Laut Île-de-France Mobilités werden jeden Tag 9,4 Millionen Wege von den Einwohnern der Region Frankfurt dank des umfangreichen verfügbaren öffentlichen Verkehrsnetzes (1500 Buslinien, 16 U-Bahn-Linien, darunter zwei Bis-Linien, 14 Straßenbahnlinien und 13 Zug- und RER-Linien) zurückgelegt.
Viele Menschen nutzen die öffentlichen Verkehrsmittel, ohne sich Gedanken zu machen, andere sind jedoch beunruhigter, insbesondere in Bezug auf die PM10-Feinstaubbelastung an Bahnhöfen und Haltestellen. Am Dienstag, den 15. Oktober 2024, veröffentlichte Airparif (die Beobachtungsstelle für die Luftqualität in der Region Île-de-France) eine umfassende Kartografie über die Feinstaubwerte, die an 426 Bahnsteigen und Stationen der Metro und der RER gemessen wurden.
Wie sehen die Ergebnisse aus? Welche Bahnhöfe und Stationen sind in Paris und in der Region Île-de-France am stärksten verschmutzt? Von diesen 426 Bahnsteigen in Bahnhöfen und Stationen des RATP- und SNCF-Netzes weisen mehrere eine hohe Feinstaubbelastung auf, d. h. über 480 µg/m3, dem von derNationalen Agentur für Gesundheitssicherheit (Anses) empfohlenen Höchstwert. Es handelt sich um die Metrostationen Jaurès, Oberkampf, Belleville , Jena, Laumière, Michel-Ange-Auteuil, Michel-Ange-Molitor, Ourcq, Père-Lachaise, Pigalle, Saint-Philippe-du-Roule und Trocadéro. Alle befinden sich an den Metrolinien 2, 5 und 9.
Für den Rest dieser Studie wurden in 276 Bahnsteigen und Stationen"mittlere Partikelbelastungswerte" festgestellt, während in 123 Bahnsteigen und Stationen"niedrige" Werte (weniger als 140µg/m3 über eine Stunde) festgestellt wurden. In einer ersten Studie, die im Januar dieses Jahres bekannt wurde, wiesen 31 Stationen und Bahnhöfe (von 44 analysierten) " mittlere Werte " auf, wie die Bahnhöfe Auber (RER A), Pereire-Levallois (RER C) und Neuilly-Porte Maillot (RER C), Musée d'Orsay (RER C), und Magenta (RER E), sowie die Stationen Stalingrad (Linien 2 und 5), Gare du Nord (Linien, 2, 4 und 5), Châtelet (Linien 1, 4, 7, 11 und 14), Alexandre Dumas (Linie 2) und Saint-Ambroise (Linie 9).
"Die Art des rollenden Materials, insbesondere der Bremsen, hat einen großen Einfluss auf die Luftverschmutzung", erklärt Airparif in seiner neuesten Studie. Die Beobachtungsstelle für die Luftqualität in der Region Île-de-France hebt als"nennenswerte Einflussparameter" auch"die Belüftung sowie das Vorhandensein von Schachttüren" hervor.
Diese umfassende Kartierung der Luftqualität in der Metro und der RER folgt auf eine erste Studie, die im Januar dieses Jahres veröffentlicht wurde und sich auf 44 Stationen und Bahnhöfe stützte. Damals hatte die Präsidentin von Île-de-France Mobilités (IDFM), Valérie Pécresse, die Betreiber RATP und SNCF aufgefordert, konkrete Maßnahmen"zur Bekämpfung der Luftverschmutzung in den Tunneln" zu ergreifen. Insbesondere auf der RER-Linie A sowie den Metro-Linien 1, 2, 3, 4, 5 und 9 sollte " so schnell wie möglich " ein System eingeführt werden, das die Feinstaubemissionen beim Bremsen der Züge reduziert.
Offizielle Seite
www.airparif.asso.fr
