Ανακοινώθηκε ως το πρώτο τμήμα του μετρό που θα κατασκευαστεί γύρω από το Παρίσι, η γραμμή 15 νότια είναι πιθανό να κάνει τους ανθρώπους πολύ χαρούμενους όταν εγκαινιαστεί σε περίπου 18 μήνες. Με μήκος 37 χιλιομέτρων και διέλευση από 22 δήμους, το νότιο τμήμα αυτής της μελλοντικής αυτόματης γραμμής του μετρό θα επιφέρει σημαντικές αλλαγές στην περιοχή Île-de-France και θα διευκολύνει τις μετακινήσεις των χρηστών των δημόσιων μέσων μεταφοράς της περιοχής. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Αυτή η νέα γραμμή 15 θα πρέπει επίσης να ανακουφίσει ορισμένες γραμμές που αντιμετωπίζουν σήμερα δυσκολίες, όπως το RER B. Αυτό τόνισε η Valérie Pécresse, πρόεδρος της Περιφέρειας Île-de-France, στις 3 Απριλίου σε μια συμβολική εκδήλωση που διοργανώθηκε παρουσία του Τύπου: την τελική συγκόλληση των σιδηροτροχιών της γραμμής 15 νότια στο Hauts-de-Seine.
Χάρη σε αυτή τη μελλοντική γραμμή του Grand Paris Express (GPE), που έχει σχεδιαστεί ως "μετρό-εξπρές ", θα πρέπει να υπάρχουν "μεταξύ 10 και 20% λιγότεροι επιβάτες στο RER B ", σύμφωνα με τη Valérie Pécresse, η οποία τόνισε επίσης ότι οι χρήστες θα μπορούν να ταξιδεύουν από προάστιο σε προάστιο. Και "αυτό είναι μόνο η αρχή ", πρόσθεσε η πρόεδρος της Περιφέρειας Île-de-France. Τρεις άλλες νέες αυτόματες γραμμές θα δουν σύντομα το φως της ημέρας στην περιφέρεια Île-de-France: οι γραμμές 16, 17 και 18.
Αλλά ας επιστρέψουμε στη γραμμή 15. Ενώ το νότιο τμήμα θα πρέπει να συνδέει τη Sèvres με το Noisy-Champ σε μόλις 37 λεπτά μέχρι το τέλος του 2025, το δυτικό και το ανατολικό τμήμα θα πρέπει να τεθούν σε λειτουργία το 2031. Συνολικά, αυτή η μελλοντική γραμμή 15 θα σχηματίσει έναν περιφερειακό δρόμο 75 χιλιομέτρων γύρω από το Παρίσι!
Πριν φτάσουμε σε αυτό το τελικό στάδιο, ο Τύπος κλήθηκε να παρακολουθήσει την τελευταία συγκόλληση των σιδηροτροχιών της γραμμής 15 νότια στο σταθμό Clamart. Μια συμβολική χειρονομία στην οποία συνέβαλε η Valérie Pécresse. Πρόκειται επίσης για μια πολύπλοκη και άκρως τεχνική εργασία που απαιτεί την τεχνογνωσία των Compagnons.
Με 4.100 συγκολλήσεις και την τοποθέτηση 4.200 τόνων σιδηροτροχιών, οι εργασίες πολιτικού μηχανικού έχουν πλέον ολοκληρωθεί. Ωστόσο, υπάρχουν ακόμη εργασίες που πρέπει να γίνουν πριν από τα εγκαίνια αυτού του νότιου τμήματος της γραμμής, που έχουν προγραμματιστεί για τα τέλη του 2025. Στις 3 Απριλίου, μόνο το 10% των εξαρτημάτων και του εξοπλισμού είχε ολοκληρωθεί στο σταθμό Clamart. Το επόμενο σημαντικό βήμα; Η αυτόματη δρομολόγηση των τρένων, η οποία έχει ανακοινωθεί για τον Ιούνιο, και, φυσικά, η συνέχιση του εξοπλισμού, με την εγκατάσταση του εξοπλισμού θέρμανσης και εξαερισμού, την τοποθέτηση καλωδίων και σωληνώσεων, την εγκατάσταση ανελκυστήρων και κυλιόμενων κλιμάκων και την τοποθέτηση των τελικών δαπέδων. Με λίγα στοιχεία, σε αυτή τη γραμμή 15 South, έχουν εγκατασταθεί 121 κυλιόμενες σκάλες από τις 299 και 28 ανελκυστήρες από τις 157!
Τελικά, ο σταθμός Clamart, που βρίσκεται στη διασταύρωση των πόλεων Issy-les-Moulineaux, Vanves και Malakoff, θα μπορεί να εξυπηρετεί έως και 50.000 επιβάτες την ημέρα.
Φεύγουμε από τον σταθμό Clamart, στο διαμέρισμα Hauts-de-Seine, για τον μελλοντικό σταθμό Arcueil-Cachan στο διαμέρισμα Val-de-Marne, σε απόσταση μόλις 5 χιλιομέτρων. Ο σταθμός αυτός θα κατασκευαστεί κάτω από τις γραμμές του υπάρχοντος RER B.
Σε αυτόν τον μελλοντικό σταθμό GPE, οι εργασίες για τη διάταξη και τον εξοπλισμό είναι πολύ πιο προχωρημένες, στο 55%. Αυτό ακριβώς μπορέσαμε να ανακαλύψουμε κατά την επίσκεψή μας το πρωί της Τετάρτης. Η πρόσοψη είναι ευδιάκριτη, όπως και η επένδυση των τοίχων και το ξύλο σε αρκετά σημεία της οροφής, ενώ οι μισές σκάλες έχουν τοποθετηθεί. "Πρόκειται για ένα σημαντικό βήμα ", λέει η Maryse Rozier-Chabert, αναπληρώτρια υπεύθυνη του έργου για το τμήμα της γραμμής 15 νότια(Société des grands projets). Ωστόσο, σύμφωνα με την εμπειρογνώμονα, υπάρχει "ακόμη ένας χρόνος δουλειάς να γίνει".
Στη συνέχεια κατευθυνόμαστε στο επίπεδο -3 αυτού του σταθμού Arcueil-Cachan, για να φτάσουμε στις διάσημες πλατφόρμες που βρίσκονται 25 μέτρα κάτω από το έδαφος. Και εδώ οι εργασίες έχουν προχωρήσει καλά, με τις πόρτες να έχουν τοποθετηθεί. Μπορούμε επίσης να δούμε τις εγκαταστάσεις για τις περίφημες φωτισμένες οθόνες. Αυτές θα παρέχουν στους επιβάτες όλες τις πρακτικές πληροφορίες που χρειάζονται για τους χρόνους αναμονής και για το πού να τοποθετηθούν στην πλατφόρμα για να επιβιβαστούν στο τρένο με τον λιγότερο συνωστισμό. Η σήμανση της γραμμής 15, που δείχνει την κατεύθυνση προς την Pont de Sèvres, είναι επίσης στη θέση της.
Στο εγγύς μέλλον, ο καλλιτέχνης Vincent Mauger και ο αρχιτέκτονας Jean-Pierre Vaysse θα αναλάβουν τον σταθμό για να δημιουργήσουν ένα σχέδιο με μοναδικό ανάγλυφο αποτέλεσμα, τόσο στους εσωτερικούς όσο και στους εξωτερικούς τοίχους του σταθμού.
Μέχρι το τέλος του 2025, ο μελλοντικός σταθμός Arcueil - Cachan του Grand Paris Express, που βρίσκεται στη γωνία των λεωφόρων Carnot και Léon Eyrolles στο Cachan, αναμένεται να εξυπηρετεί έως και 95.000 επιβάτες ημερησίως.
Επομένως, χρειάζεται λίγη υπομονή για να μπορέσετε να απολαύσετε τη νέα γραμμή 15 του Grand Paris Express. Αν όλα πάνε σύμφωνα με το σχέδιο, η νότια γραμμή 15 θα πρέπει να τεθεί σε λειτουργία μέχρι το τέλος του 2025. Σε αυτό το τμήμα, όλοι οι σταθμοί θα ανοίξουν, με εξαίρεση τον σταθμό Saint-Maur-Créteil, που έχει προγραμματιστεί για το 2026. Το ανατολικό και το δυτικό τμήμα έχουν προγραμματιστεί να ανοίξουν το 2031.
Εν τω μεταξύ, οι χρήστες των δημόσιων συγκοινωνιών στην περιοχή του Παρισιού θα μπορούν σύντομα να ανακαλύψουν την επέκταση της γραμμής 14.
Grand Paris Express: επισκεφτήκαμε την τοποθεσία του σταθμού Aéroport d'Orly
Η επέκταση της γραμμής 14, την οποία αναμένουν με ανυπομονησία πολλοί Παριζιάνοι και χρήστες των δημόσιων συγκοινωνιών, έχει προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία τον Ιούνιο του 2024. Θα υπάρχουν 8 νέοι σταθμοί, συμπεριλαμβανομένου του σταθμού Aéroport d'Orly, του νέου τερματικού σταθμού στα νότια της γραμμής. Είχαμε τη δυνατότητα να ενημερωθούμε για την πρόοδο των εργασιών και τη μελλοντική διαδρομή των επιβατών σε αυτόν τον σταθμό κατά τη διάρκεια μιας επίσκεψης που διοργανώθηκε την Τρίτη 5 Μαρτίου. Σας τα λέμε όλα. [Διαβάστε περισσότερα]
Η γραμμή 14, που θεωρείται η "ραχοκοκαλιά" του Grand Paris Express, έχει πλέον επεκταθεί προς τα βόρεια και νότια. Από τη Δευτέρα 24 Ιουνίου 2024, η γραμμή 14 συνδέει το αεροδρόμιο Orly με το Saint-Denis Pleyel σε 40 λεπτά. Κοινότητες που εξυπηρετούνται, νέοι σταθμοί, συνδέσεις... εδώ είναι όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για την επέκταση αυτής της περίφημης γραμμής 14 στο Παρίσι και την περιοχή Île-de-France. [Διαβάστε περισσότερα]
Επίσημη ιστοσελίδα
www.societedesgrandsprojets.fr
Grand Paris Express: επισκεφτήκαμε την τοποθεσία του σταθμού Aéroport d'Orly
Γραμμή 14: η επέκταση εγκαινιάστηκε, τι πρέπει να ξέρετε για τους νέους σταθμούς
