Το Grand Paris Express θα αλλάξει πραγματικά την καθημερινή ζωή πολλών ανθρώπων στην περιοχή του Παρισιού, οι οποίοι έχουν ήδη συνηθίσει να χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Στο μέλλον, οι επιβάτες δεν θα χρειάζεται πλέον να ταξιδεύουν μέσω Παρισιού για να φτάσουν στην Pont de Sèvres από το Arcueil-Cachan, για παράδειγμα.
Χάρη στη μελλοντική γραμμή 15, οι εργαζόμενοι θα μπορούν να συνδέουν αυτές τις δύο πόλεις σε μόλις 11 λεπτά, σε σύγκριση με 48 λεπτά σήμερα! Αυτή είναι μια ευκαιρία να ρίξετε μια πιο προσεκτική ματιά στηγραμμή 15 του Grand Paris Express, η οποία θα είναι η μεγαλύτερη γραμμή του μετρό στη Γαλλία. Η γραμμή 15 θα κυκλώνει το Παρίσι σε απόσταση 75 χιλιομέτρων, διασχίζοντας όχι λιγότερους από 45 δήμους, μεταξύ των οποίων οι Saint-Denis, Aubervilliers, Bobigny, Bondy, Rosny, Val-de-Fontenay, Champigny, Noisy-le-Grand, Saint-Maur, Créteil, Villejuif, Vitry-sur-Seine, Arcueil, Cachan, Bagneux, Châtillon, Montrouge, Issy-les-Moulineaux, Sèvres, Saint-Cloud, Suresnes, Nanterre, La Défense και Bois-Colombes.
Στο τέλος, η γραμμή 15 θα διασχίζει τις διαδρομές τεσσάρων διαμερισμάτων της περιφέρειας Île-de-France: Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne και Seine-et-Marne." Σχηματίζοντας έναν περιφερειακό δρόμο γύρω από το Παρίσι, η γραμμή 15 θα βελτιώσει την πρόσβαση σε θέσεις εργασίας, πανεπιστήμια και μεγάλους αθλητικούς και πολιτιστικούς χώρους στην περιοχή του Παρισιού, όπως το Stade de France στο Saint-Denis, το μουσείο σύγχρονης τέχνης MAC/VAL στο Vitry-sur-Seine και το Seine Musicale στο Boulogne-Billancourt ", αναφέρει η Société des grands projets, προσθέτοντας ότι η γραμμή 15 θα συνδέει επίσης πολλά μεγάλα επιχειρηματικά πάρκα στο La Défense, το Saint-Denis Pleyel και το Val-de-Fontenay, ενώ θα βρίσκεται επίσης κοντά σε εγκαταστάσεις υγείας και εκπαίδευσης, όπως το Institut Gustave Roussy στο Villejuif, το νοσοκομείο Avicenne στο Bobigny και την πανεπιστημιούπολη Condorcet στο Aubervilliers.
Ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα είναι ότι σχεδόν το 95% των σταθμών της γραμμής 15 θα συνδέεται με το υπάρχον δίκτυο μεταφορών, δηλαδή με το Transilien, το RER, το μετρό, το τραμ και τα λεωφορεία.
Όσον αφορά τους σταθμούς, η μελλοντική γραμμή 15 θα εξυπηρετεί 36 σταθμούς σε τρία τμήματα: ανατολικά, δυτικά και νότια. Μεταξύ των πιο πολυαναμενόμενων είναι ο σταθμός Noisy - Champs. Με πλατφόρμες που βρίσκονται μεταξύ 13,5 και 21 μέτρων κάτω από το έδαφος, θα είναι ένας από τους διασυνδεδεμένους σταθμούς του Grand Paris Express για να φιλοξενήσει δύο γραμμές του νέου μετρό, τις γραμμές 15 και 16.
Ένας άλλος σταθμός που πιθανόν να γίνει το θέμα της πόλης; Le Vert de Maisons. Με πλατφόρμες 35 μέτρα κάτω από το έδαφος και έντεκα επίπεδα, εκ των οποίων εννέα υπόγεια, θα είναι ένας από τους βαθύτερους σταθμούς του Grand Paris Express. Αλλά ο βαθύτερος σταθμός του μελλοντικού δικτύου, και μάλιστα ο βαθύτερος στη Γαλλία, θα είναι αναμφίβολα ο σταθμός Saint-Maur - Créteil. Με πλατφόρμες σε βάθος 52 μέτρων (σε σύγκριση με 29 μέτρα κατά μέσο όρο για τους άλλους σταθμούς του Grand Paris Express), ο μελλοντικός σταθμός Saint-Maur - Créteil θα εκτείνεται σε εννέα υπόγεια επίπεδα. Για την πρόσβαση στις αποβάθρες αυτής της γραμμής 15 South, οι χρήστες θα πρέπει να χρησιμοποιήσουν μια"μνημειώδη" σκάλα ή έναν από τους 11 διαθέσιμους ανελκυστήρες.
Ένα άλλο παράδειγμα είναι ο σταθμός Mairie στο Vitry-sur-Seine, ο οποίος περιγράφεται από την τοπική αρχή ως "σταθμός σπηλαίου " !
Ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα των έργων και τωνεγκαινίων αυτής της μελλοντικής γραμμής 15; Λόγω των πολλών χιλιομέτρων γραμμής, η γραμμή 15 θα τεθεί σε λειτουργία σταδιακά. Ανακοινώθηκε για το τέλος του 2025, η θέση σε λειτουργία του νότιου τμήματος (μεταξύ των σταθμών Pont de Sèvres και Noisy-Champs) αναβλήθηκε τελικά για το καλοκαίρι του 2026. Αυτό ανακοινώθηκε στις 28 Νοεμβρίου από την Société des grands projets. Ο λόγος;Καθυστερήσεις στη διεξαγωγή των δοκιμών". "Πρέπει να εμβαθύνουμε τις φάσεις δοκιμών, για να εγγυηθούμε ένα βέλτιστο επίπεδο τεχνικών επιδόσεων, ιδίως για την Île-de-France Mobilités, η οποία θα είναι υπεύθυνη για τη διαχείρισή του", εξήγησε ο Jean-François Monteils, πρόεδρος της Société des Grands Projets.
Η έναρξη λειτουργίας της γραμμής 15 Sud, η οποία θα είναι η πρώτη που θα κατασκευαστεί στο δίκτυο Grand Paris Express, έχει ήδη αναβληθεί αρκετές φορές. Αρχικά ανακοινώθηκε για το 2020, τα εγκαίνια αναβλήθηκαν για πρώτη φορά για το 2023, στη συνέχεια για το 2024 και τέλος για τα τέλη Δεκεμβρίου 2025. Το νότιο τμήμα της γραμμής 15 έχει πλέον προγραμματιστεί να τεθεί σε λειτουργία το καλοκαίρι του 2026.
Τα εγκαίνια θα πρέπει να ολοκληρωθούν το 2031, με την έναρξη λειτουργίας του ανατολικού τμήματος (μεταξύ των σταθμών Champigny Centre και Saint-Denis-Pleyel) και του δυτικού τμήματος (μεταξύ των σταθμών Pont de Sèvres και Saint-Denis Pleyel).
Επισκεφθείτε την ιστοσελίδα της Société du Grand Paris και την ιστοσελίδα της Société des grands projets για να μάθετε περισσότερα!
Επίσημη ιστοσελίδα
www.societedesgrandsprojets.fr
