Τη Δευτέρα 4 Νοεμβρίου, το Παρίσι εγκαινίασε τη ζώνη περιορισμένης κυκλοφορίας (ZTL ) στο 1ο, 2ο, 3ο και 4ο διαμέρισμα για τη μείωση της διαμπερούς κυκλοφορίας. Η πρωτοβουλία αυτή αποκλείει τα μηχανοκίνητα οχήματα που δεν έχουν νόμιμο λόγο να σταματήσουν στη ζώνη. Οριοθετημένη από εμβληματικές τοποθεσίες, αυτή η ZTL αναμένεται να επιφέρει μόνιμες αλλαγές στα πρότυπα κυκλοφορίας στο κέντρο της πόλης, ενώ παράλληλα στοχεύει στη μείωση της ηχορύπανσης και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Ρίχνουμε μια ματιά σε όλες τις ερωτήσεις που μπορεί να έχετε.
Η Zone à Trafic Limité (ZTL) τέθηκε σε ισχύ τη Δευτέρα 4 Νοεμβρίου 2024, στο υπερκέντρο του Παρισιού. Σκοπός του σχεδίου αυτού είναι να περιοριστεί η κυκλοφορία των μηχανοκίνητων οχημάτων στα τέσσερα πρώτα διαμερίσματα, εκτός από εκείνους που έχουν συγκεκριμένο λόγο να βρίσκονται εκεί. Τα οχήματα που απλώς διέρχονται καλούνται επομένως να παρακάμψουν αυτή την περίμετρο.
Η ZTL περιλαμβάνει το 1ο, 2ο, 3ο και 4ο διαμέρισμα της πρωτεύουσας. Η ζώνη οριοθετείται από γνωστές αρτηρίες: στα δυτικά, η Place de la Concorde και η Rue Royale- στα βόρεια, η Boulevard de la Madeleine, η Boulevard Capucines, η Boulevard Montmartre και η Boulevard Bonne Nouvelle- στα ανατολικά, η Place de la République και η Place de la Bastille- στα νότια, οι προκυμαίες μεταξύ των Quai Henri IV και Quai des Tuileries. Ωστόσο, ορισμένοι τομείς, όπως οι ανώτερες προκυμαίες της δεξιάς όχθης και τα νησιά La Cité και Saint-Louis, παραμένουν εκτός του περιορισμού αυτού.
Αυτή η ζώνη περιορισμένης κυκλοφορίας (ZTL ) απαγορεύει πλέον στα μηχανοκίνητα οχήματα να διασχίζουν το κέντρο του Παρισιού με τρόπο διέλευσης, εκτός αν υπάρχει ειδική άδεια, 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα. Η διέλευση της ζώνης χωρίς στάση δεν επιτρέπεται πλέον: πρέπει πλέον να την παρακάμψετε. Οι ποδηλάτες, τα σκούτερ και άλλα ενεργά μέσα μεταφοράς δεν επηρεάζονται από το μέτρο αυτό, σύμφωνα με την επιθυμία να ενθαρρυνθούν οι πιο ήπιοι τρόποι μεταφοράς στην πόλη.
Το ZTL προορίζεται να επιτρέπει την πρόσβαση μόνο για τοπικές υπηρεσίες και διαδρομές με προορισμό εντός της περιμέτρου. Ακολουθούν μερικά παραδείγματα καταστάσεων όπου τα αυτοκίνητα μπορούν να εισέλθουν και να σταθμεύσουν σε αυτή τη ζώνη:
Εκτός από τα προαναφερθέντα οχήματα, ορισμένοι εργαζόμενοι με ειδική άδεια και οχήματα διανομής θα μπορούν επίσης να έχουν πρόσβαση στη ΖΤΛ με την προϋπόθεση προσωρινής ή μόνιμης άδειας. Το σύστημα αυτό θα επιτρέπει τον έλεγχο της νομιμότητας των μετακινήσεων χωρίς να διαταράσσονται οι βασικές υπηρεσίες. Έχει ανακοινωθεί ένα τρίμηνο στάδιο προσαρμογής για την ευαισθητοποίηση των αυτοκινητιστών.
Κάθε είσοδος σε μια ΖΤΛ σηματοδοτείται με πινακίδα που υποδεικνύει ρητά την είσοδο σε ζώνη περιορισμένης κυκλοφορίας. Η πινακίδα αυτή απεικονίζει έναν λευκό κύκλο με κόκκινο περίγραμμα σε λευκό φόντο, υποδεικνύοντας τον περιορισμό της κυκλοφορίας.
Ο δήμος εισάγει μια φάση ελέγχου που θα ξεκινήσει με μια τρίμηνη εκπαιδευτική περίοδο. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, οι οδηγοί θα ενημερωθούν για τους νέους κανόνες, αλλά δεν θα επιβληθούν πρόστιμα. Μετά την περίοδο αυτή, θα ενεργοποιηθεί ένα αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου που θα βασίζεται σε κάμερες και καθορισμένα σημεία διέλευσης. Οι αυτοκινητιστές θα πρέπει επίσης να εγγραφούν ηλεκτρονικά και να λάβουν πιστοποιητικό κυκλοφορίας εάν η διαδρομή τους είναι εγκεκριμένη. Οι οδηγοί θα πρέπει στη συνέχεια να δικαιολογούν την παρουσία τους στη ζώνη προσκομίζοντας αποδείξεις, όπως αποδείξεις αγορών, αποδείξεις εστιατορίων ή αποδείξεις θεάτρων.
Για να παρακάμψετε τη ζώνη περιορισμένης κυκλοφορίας (ZTL ) στο Παρίσι, ετοιμάζεται ένα σύστημα δικαιολογητικών που αποδεικνύουν ότι έχετε νόμιμο λόγο να βρίσκεστε εκεί. Κατά τη διάρκεια των "εκπαιδευτικών" μηνών, οι οδηγοί θα μπορούν να χρησιμοποιούν μια απλή κλήση στάθμευσης ως προσωρινή απόδειξη της παρουσίας τους στη ζώνη ή ως απόδειξη κράτησης. Τελικά, το δημοτικό συμβούλιο του Παρισιού και η Νομαρχία της Αστυνομίας εργάζονται για ένα πιο μόνιμο σύστημα επαλήθευσης, το οποίο θα μπορούσε να περιλαμβάνει μια εφαρμογή για κινητά τηλέφωνα ή έναν κωδικό QR. Αυτό το είδος ελέγχου θα υποστηριζόταν από κάμερες ταχύτητας που διαβάζουν τις πινακίδες κυκλοφορίας για την παρακολούθηση της εισόδου στη ΖΤΖ, ένα μέτρο που έχει ήδη υιοθετηθεί στην Ιταλία σε πόλεις όπως το Μιλάνο και το Τορίνο, όπου οι παραβάτες τιμωρούνται με πρόστιμο 100 ευρώ.
Οι εφαρμογές GPS λαμβάνουν υπόψη τους νέους κανονισμούς ZTL στο Παρίσι, αλλά όχι με τον ίδιο τρόπο. Το Google Maps υποδεικνύει τώρα τη ζώνη με ένα μπλε πλαίσιο και μια προειδοποίηση για τις επηρεαζόμενες διαδρομές. Το Waze πηγαίνει ένα βήμα παραπέρα, επιτρέποντας στους χρήστες να προσαρμόσουν την εφαρμογή στο προφίλ τους, διευκολύνοντας την πλοήγησή τους στην ZTL. Ωστόσο, οι χάρτες της Apple Maps δεν προσφέρουν επί του παρόντος προειδοποιήσεις ή συγκεκριμένες πληροφορίες σχετικά με τη ζώνη αυτή και δεν έχει ανακοινωθεί καμία ενημέρωση προς το παρόν.
Οι παραβάτες υπόκεινται σε πρόστιμο 135 ευρώ για αδικαιολόγητη οδήγηση στην ZTL. Μόλις ενεργοποιηθεί το σύστημα ελέγχου, οι παραβάσεις θα εντοπίζονται από τις κάμερες και θα τιμωρούνται συστηματικά για την αποθάρρυνση της μη συμμορφούμενης συμπεριφοράς.
Εν ολίγοις, το ZTL στο Παρίσι σηματοδοτεί μια σημαντική αλλαγή στις πολιτικές κινητικότητας της πρωτεύουσας, με στόχο τη μείωση της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων, της ηχορύπανσης και της ατμοσφαιρικής ρύ πανσης, περιορίζοντας την πρόσβαση σε περιττά οχήματα στην καρδιά του Παρισιού. Αυτό δεν έχει περάσει απαρατήρητο από τους καταστηματάρχες και τις γύρω περιοχές, οι οποίοι φοβούνται ότι η κυκλοφορία θα επαναπροωθηθεί στους δρόμους τους.
Συνιστώμενη ηλικία
Για όλα
