A partir del 1 de enero de 2025, un billete único de 2,50 euros sustituirá a las distintas tarifas actualmente en vigor para viajar en metro, RER y trenes regionales en toda la región de Île-de-France. Este cambio, aprobado oficialmente por el Consejo de Administración de Île-de-France Mobilités el martes 12 de noviembre, tiene por objeto simplificar las opciones tarifarias para los usuarios, reduciendo el número de combinaciones tarifarias de 50.000 a sólo dos billetes. Según Valérie Pécresse, presidenta de Île-de-France Mobilités, se trata de una auténtica "revolución tarifaria", en línea con la política de deszonificación del pase Navigo iniciada en 2015.
A partir de ahora, los usuarios podrán elegir entre un billete sencillo de 2,50 euros válido para los trayectos en metro, tren y RER, independientemente de la zona geográfica, y un segundo billete de 2 euros para los trayectos en autobús y tranvía. Para estos últimos, la tarifa se eleva a 2,50 euros si se compra directamente al conductor, una medida disuasoria destinada a fomentar la compra anticipada de billetes. Hay excepciones a esta simplificación de las tarifas: Orlyval, Orlybus, Roissybus, Noctilien y determinados servicios de transporte a la demanda no se ven afectados por esta reforma. Además, se ha introducido una tarifa especial de 13 euros para todos los trayectos a los aeropuertos.
Para los parisinos, esta reforma supone un aumento del precio del billete de metro de 2,15 euros a 2,50 euros, lo que marca el fin del cuadernillo de diez billetes que costaba 1,73 euros por trayecto. En cambio, para los usuarios que vienen de más lejos, sobre todo para los trayectos en RER y Transilien, esta tarifa única supone un ahorro real, reduciendo significativamente los costes de los trayectos que antes costaban entre 3,20 y 5 euros. Île-de-France Mobilités pretende así que el sistema tarifario sea más justo y accesible, independientemente de la ubicación de los usuarios.
Valérie Pécresse asegura que esta reforma, a pesar de una pérdida de ingresos estimada en 30 millones de euros anuales, se autofinanciará gracias a un ligero aumento del número de usuarios del transporte, previsto entre el 1 y el 2%. Sin embargo, algunos miembros de la oposición señalan la falta de consulta previa y expresan dudas sobre la viabilidad de esta autofinanciación.
Por último, a los usuarios habituales se les ofrecerán opciones atractivas a través de la tarjeta Liberté+, hasta ahora limitada al propio París, que se extenderá a toda la región de Île-de-France. Con esta tarjeta, los viajes costarán 1,99 euros en lugar de 2,50 euros en el metro, el RER y los trenes regionales, mientras que los viajes en autobús de 2 euros costarán 1,60 euros. Además, las conexiones entre los distintos medios de transporte serán gratuitas, una medida especialmente ventajosa para quienes recorran largas distancias.
Aunque los parisinos que sólo utilicen el metro se verán incrementados, esta reforma representa una importante simplificación de las tarifas para los desplazamientos fuera de la capital y, en última instancia, debería favorecer una movilidad más fluida entre las distintas zonas dela región de Île-de-France.
Fechas y horario de apertura
De 1 de enero de 2025 a 31 de diciembre de 2027
Edad recomendada
Para todos
