La carretera de circunvalación de París, que empezará a reducirse a 50 km/h el martes 1 de octubre y se prolongará hasta el 10 de octubre de 2024, ya no podrá ser utilizada por motociclistas. Esta práctica, autorizada únicamente en las vías con un límite de velocidad igual o superior a 70 km/h, ya no será posible. A partir de ahora, los motoristas tendrán que esperar detrás de los coches, incluso en los atascos.
La circunvalación de París es una visita obligada para automovilistas y motoristas en París y sus alrededores. Hasta ahora, los vehículos de dos ruedas podían colarse entre los vehículos, una ventaja considerable en los frecuentes atascos. Pero con la reducción progresiva del límite de velocidad a 50 km/h en todo el bulevar, esta práctica está llegando a su fin. Según la ley actual, las separaciones de carril sólo están permitidas cuando la velocidad máxima es de al menos 70 km/h. A partir de ahora, los motoristas tendrán que esperar detrás de los coches, incluso en hora punta.
El cambio forma parte de una iniciativa del Ayuntamiento de París, bajo la dirección deAnne Hidalgo, para reducir la velocidad en la carretera de circunvalación por motivos de seguridad y para mejorar la calidad de vida de los residentes locales. El proyecto, anunciado para 2023, se presenta también como un legado de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2024. La modificación irá acompañada de la instalación de nuevas señales de tráfico, con cierres nocturnos parciales para permitir su colocación.
Elpaso progresivo a 50 km/h en la carretera de circunvalación de París comienza el martes 1 de octubre, con el primer tramo de 12 kilómetros, de Porte des Lilas a Porte d'Orléans, donde el límite de velocidad se reduce de 70 a 50 km/h. Este cambio se extenderá progresivamente a toda la circunvalación hasta el 10 de octubre, normalizando el límite de velocidad.
El calendario de cambios es el siguiente:
En total, se instalarán 160 señales durante seis noches de cierre parcial, entre las 22:00 y las 06:00 horas. Este proyecto, anunciado por Anne Hidalgo desde 2019 y presentado como un legado de los Juegos Olímpicos de París 2024, sigue siendo objeto de debate, sobre todo con las reservas expresadas por el ministro de Transportes, François Durovray, que recuerda que la alcaldesa no es la única responsable.
Este importante cambio no ha recibido una aprobación unánime. Numerosos vecinos y automovilistas manifiestan su preocupación por los atascos que puede provocar esta limitación. Pero para los motoristas, es sobre todo la pérdida del sistema entre filas lo que tendrá un impacto directo en su forma de desplazarse por París.
Tenga en cuenta que, al principio, no debería haber muchos controles, ya que la ciudad de París quiere dar a los conductores un periodo de adaptación. La duración de este periodo no se ha especificado. Después, los radares automáticos deberán adaptarse al nuevo límite de velocidad. En cuanto a los radares móviles, siguen siendo escasos en la carretera de circunvalación.
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