En los próximos meses y años, el transporte público de París e Île-de-France seguirá cambiando y modernizándose, ofreciendo a los pasajeros aún más comodidad y oportunidades. Inicialmente prevista para 2025, la apertura de la línea 15 Sud, primer tramo de la nueva línea Grand Paris Express, se ha aplazado finalmente hasta el verano de 2026. Sin embargo, 2025 traerá otras novedades para el transporte público de la región parisina. La llegada del primer teleférico de Île-de-France, la puesta en servicio del Tzen 4 y el despliegue del metro de nueva generación en la línea 10 de metro... descubra estas tres novedades previstas para 2025 en el sector del transporte público de Île-de-France.
Programado para la región de Val-de-Marne, el Cable 1 unirá las ciudades de Villeneuve-Saint-Georges y Créteil. Un total de cinco estaciones acogerán a los pasajeros de la región parisina de aquí a 2025.
Para que se haga una idea, gracias al primer teleférico de la región parisina, será posible viajar desde la estación Pointe-du-Lac de la línea 8 de metro de Créteil hasta Villeneuve-Saint-Georges (una distancia de 4,5 km) en sólo 18 minutos, todo ello desde el aire. Las cabinas de 10 plazas, accesibles al 100%, sobrevolarán nada menos que cuatro ciudades de la región parisina: Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton y Villeneuve-Saint-Georges.
Câble 1: el primer teleférico de Île-de-France, previsto para 2025
El primer teleférico de la región de Île-de-France verá pronto la luz en Val-de-Marne. Denominado Câble 1, este teleférico contará con cinco estaciones situadas entre Créteil y Villeneuve-Saint-Georges. Las obras del proyecto continúan y su inauguración está prevista para 2025. Hasta la fecha, se han erigido una veintena de pilones en esta futura línea de teleférico, y la primera serie de cabinas ya está lista. [Seguir leyendo]
¿Qué es el Tzen 4? Un autobús biarticulado de 24 metros, 100% eléctrico. En 2025, sustituirá a la línea 402 en un tramo de 14 km entre "La Treille" en Viry-Châtillon y la estación RER de Corbeil-Essonnes, considerado el "tramo más concurrido de la periferia ". Descrito como "más cómodo ", el Tzen 4 podrá acoger a 140 personas, frente a las 100 de la línea 402 actual. Tzen 4 será también "más eficaz" y "más respetuoso con el medio ambiente ".
Según Île-de-France Mobilités (IDFM), se espera que 47.000 pasajeros utilicen cada día el Tzen 4. Pasará por 5 municipios (30 estaciones en total), dando servicio a distritos estratégicos como el distrito de Grande Borne y la ZAC Centre-ville de Grigny, los distritos de Plateau y Canal en Évry-Courcouronnes, el Centre Hospitalier Sud Francilien y la ZAC de la Montagne des Glaises en Corbeil-Essonnes.
Por último, Île-de-France Mobilités anuncia la llegada en 2025 del MF19, el famoso metro de nueva generación, en la línea 10 de metro. Este metro-ferrocarril de nueva generación deberá ofrecer a los pasajeros un mayor confort (climatización reversible, asientos confortables, iluminación natural, puertos USB y pantallas para información en tiempo real a los pasajeros, etc.) y ofrecer distintas zonas de espera (trayectos cortos y largos, espacio reservado para personas con movilidad reducida).
Continúan las obras de modernización del metro de París Ile-de-France Mobilités ha anunciado la llegada inminente y progresiva del MF19, el famoso metro de nueva generación, a la línea 10. ¿De qué se trata exactamente? Se lo contamos todo. [Seguir leyendo]
El despliegue de MF19 continuará progresivamente en otras líneas de metro, concretamente las líneas 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 12 y 13, "con el 100% de las líneas de metro equipadas con nuevos metros para 2033 ", anuncia IDFM.
Sitio web oficial
www.iledefrance-mobilites.fr
Câble 1: el primer teleférico de Île-de-France, previsto para 2025
París: pronto circularán nuevos trenes por la línea 10 del metro
