Esmaspäeval, 4. novembril avas Pariis 1., 2., 3. ja 4. linnaosas Zone à Trafic Limité (ZTL ), et vähendada läbisõitu. See algatus välistab mootorsõidukid, millel ei ole seaduslikku põhjust tsoonis peatumiseks. Tähelepanuväärsete kohtadega piiritletud ZTL peaks muutma püsivalt kesklinna liikluskorraldust ning vähendama mürasaastet ja õhusaastet. Võtame vaatluse alla kõik küsimused, mis teil võivad tekkida.
Zone à Trafic Limité (ZTL) jõustus esmaspäeval, 4. novembril 2024, Pariisi hüperkeskuses. Selle projekti eesmärk on piirata mootorsõidukite liiklust neljas esimeses arrondissementis, välja arvatud need, kellel on selleks konkreetne põhjus. Lihtsalt läbisõidul olevaid sõidukeid kutsutakse seega üles sellest piirist mööda sõitma.
ZTL hõlmab pealinna 1., 2., 3. ja 4. linnaosa. Piirkonda piiravad tuntud magistraalid: läänes Place de la Concorde ja Rue Royale; põhjas Boulevard de la Madeleine, Boulevard Capucines, Boulevard Montmartre ja Boulevard Bonne Nouvelle; idas Place de la République ja Place de la Bastille; lõunas Quai Henri IV ja Quai des Tuileries vahelised kaid. Teatavad sektorid, nagu parempoolse kalda ülemised kaid ning La Cité ja Saint-Louis' saared, jäävad sellest piirangust siiski välja.
See piiratud liiklusega tsoon (ZTL ) keelab nüüd mootorsõidukitel läbida Pariisi kesklinna transiitrežiimil, välja arvatud erivabastuse korral, 24 tundi ööpäevas, 7 päeva nädalas. Vööndi ületamine ilma peatumata ei ole enam lubatud: nüüd tuleb sellest ümber sõita. See meede ei mõjuta jalgrattureid, rollereid ja muid aktiivseid transpordiliike, mis on kooskõlas sooviga soodustada linnas leebemaid transpordiliike.
ZTL on ette nähtud selleks, et võimaldada juurdepääsu ainult kohalikele teenustele ja sõitudele, mille sihtkoht on piirialal. Siin on mõned näited olukordadest, kus autod võivad sellesse tsooni siseneda ja parkida:
Lisaks eespool nimetatud sõidukitele saavad ZTLi juurde pääseda ka teatavad eriluba omavad töötajad ja kohaletoimetamise sõidukid, kellel on ajutine või alaline luba. See süsteem võimaldab kontrollida sõitude õiguspärasust ilma olulisi teenuseid häirimata. Autojuhtide teadlikkuse tõstmiseks on välja kuulutatud kolmekuuline kohanemisperiood.
Iga sissesõit tsoonile on tähistatud märgiga, mis näitab selgesõnaliselt sissesõitu piiratud liiklusvööndisse. See märk näitab valgel taustal punase raamiga valget ringi, mis tähistab liikluspiirangut.
Omavalitsus viib sisse kontrollietapi, mis algab kolmekuulise õppeperioodiga. Selle aja jooksul teavitatakse liiklejaid uutest eeskirjadest, kuid trahve ei rakendata. Pärast seda ajavahemikku käivitatakse kaameratel ja kindlaksmääratud ülekäiguradadel põhinev automatiseeritud kontrollisüsteem. Samuti peavad autojuhid registreeruma internetis ja saama liiklustunnistuse, kui nende sõit on lubatud. Seejärel peavad sõidukijuhid tõendama oma viibimist tsoonis, esitades näiteks ostukviitungid, restoranikviitungid või teatrikviitungid.
Pariisi piiratud liiklustsoonist (ZTL ) pääsemiseks valmistatakse ette tõendavate dokumentide süsteem, mis tõestab, et teil on seal viibimiseks õigustatud põhjus. "Hariduslike" kuude jooksul saavad autojuhid kasutada lihtsat parkimispiletit ajutise tõendina oma viibimise kohta tsoonis või tõendina broneeringu kohta. Lõpuks töötavad Pariisi linnavalitsus ja Préfecture de Police välja püsivama kontrollsüsteemi, mis võiks sisaldada mobiilirakendust või QR-koodi. Sellist kontrolli toetaksid kiiruskaamerad, mis loevad numbrimärke, et jälgida ZTLi sisenemist, mis on juba kasutusele võetud Itaalias sellistes linnades nagu Milano ja Torino, kus rikkujaid karistatakse 100 euro suuruse trahviga.
GPS-rakendused võtavad arvesse uusi ZTL-eeskirju Pariisis, kuid mitte samal viisil. Google Maps näitab nüüd tsooni sinise piiriga ja hoiatusega mõjutatud sõitude kohta. Waze läheb sammu võrra kaugemale, võimaldades kasutajatel kohandada rakendust oma profiiliga, et hõlbustada ZTL-is navigeerimist. Apple Maps ei paku aga praegu selle tsooni kohta hoiatusi ega konkreetset teavet ning esialgu ei ole ka mingit uuendust välja kuulutatud.
Rikkujaid karistatakse ZTLi põhjendamatu sõidu eest 135 euro suuruse trahviga. Kui kontrollsüsteem on aktiivne, tuvastavad kaamerad rikkumised ja karistavad neid süstemaatiliselt, et mittevastavat käitumist ära hoida.
Lühidalt öeldes tähistab ZTL Pariisis suurt ümberkorraldust pealinna liikuvuspoliitikas, mille eesmärk on vähendada autoliiklust, mürasaastet ja õhusaastet, piirates tarbetute sõidukite juurdepääsu Pariisi südames. See ei ole jäänud märkamatuks poepidajatele ja ümbritsevatele piirkondadele, kes kardavad, et liiklus surutakse tagasi nende tänavatele.
Soovitatav vanus
Kõigi jaoks
