Tulevien kuukausien ja vuosien aikana Pariisin ja Ile-de-Francen alueen julkinen liikenne muuttuu ja nykyaikaistuu edelleen ja tarjoaa matkustajille entistä enemmän mukavuutta ja mahdollisuuksia. Alun perin vuodelle 2025 suunniteltu linjan 15 Sud, uuden Grand Paris Express-linjan ensimmäisen osuuden, avaaminen on lopulta siirretty kesään 2026. Vuosi 2025 tuo kuitenkin mukanaan useita muita uusia kehitysaskeleita Pariisin alueen julkiselle liikenteelle. Île-de-Francen ensimmäisen köysiradan saapuminen, Tzen 4:n käyttöönotto ja uuden sukupolven metron käyttöönotto metrolinjalla 10... Lue lisää näistä kolmesta uudesta ominaisuudesta, joita odotetaan Île-de-Francen julkisen liikenteen alalla vuonna 2025.
Val-de-Marnen alueelle suunniteltu Cable 1 yhdistää Villeneuve-Saint-Georgesin ja Créteilin kaupungit. Yhteensä viisi asemaa ottaa vastaan matkustajia Pariisin alueelta vuoteen 2025 mennessä.
Pariisin alueen ensimmäisen köysiradan ansiosta Créteilissä sijaitsevan metrolinjan 8 Pointe-du-Lacin asemalta pääsee ilmaan vain 18 minuutissa Villeneuve-Saint-Georgesiin (4,5 km). Kymmenpaikkaiset hytit, jotka ovat 100-prosenttisesti esteettömiä, lentävät peräti neljän Pariisin alueen kaupungin yli: Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton ja Villeneuve-Saint-Georges.
Câble 1: Île-de-Francen ensimmäinen köysirata odotettavissa vuoteen 2025 mennessä.
Île-de-Francen alueen ensimmäinen köysirata näkee pian päivänvalon Val-de-Marnen kaupungissa. Câble 1 -nimisellä köysiradalla on viisi asemaa Créteilin ja Villeneuve-Saint-Georgesin välillä. Työt hankkeessa jatkuvat, ja sen on määrä avautua vuonna 2025. Tähän mennessä tälle tulevalle köysiradalle on pystytetty noin kaksikymmentä pylvästä, ja ensimmäinen hyttisarja on valmis! [Lue lisää]
Mikä on Tzen 4? 24-metrinen kaksinivelinen 100-prosenttisesti sähkökäyttöinen bussi. Vuonna 2025 se korvaa linjan 402 14 kilometrin pituisella osuudella Viry-Châtillonissa sijaitsevan "La Treillen " ja Corbeil-Essonnesin RER-aseman välillä, jota pidetään "ulkolähiöiden vilkkaimpana osuutena ". Tzen 4: n on kuvailtu olevan "mukavampi ", ja siihen mahtuu 140 henkeä, kun nykyisellä linjalla 402 on 100 henkeä. Tzen 4:n väitetään olevan myös "tehokkaampi " ja "ympäristöystävällisempi ".
Île-de-France Mobilitésin (IDFM) mukaan Tzen 4:n odotetaan käyttävän päivittäin 47 000 matkustajaa. Se kulkee viiden kunnan läpi (yhteensä 30 asemaa), ja se palvelee strategisesti tärkeitä alueita, kuten Grande Bornen aluetta ja ZAC Centre-villea Grignyssä, Plateaun ja Canalin alueita Évry-Courcourcouronnes'ssa, Centre Hospitalier Sud Francilieniä ja ZAC de la Montagne des Glaises'ta Corbeil-Essonnesissa.
Lopuksi Île-de-France Mobilités ilmoittaa, että vuonna 2025 MF19, kuuluisa uuden sukupolven metro, saapuu metrolinjalle 10. Tämän uuden sukupolven metrojunajärjestelmän pitäisi tarjota matkustajille enemmän mukavuutta (käännettävä ilmastointi, mukavat istuimet, luonnonvalo, USB-portit ja näytöt reaaliaikaista matkustajatietoa varten jne.) ja tarjota erilaisia odotustiloja (lyhyet ja pitkät matkat, liikuntarajoitteisille varattu tila).
Pariisin metron uudistustyöt jatkuvat! Ile-de-France Mobilités on ilmoittanut, että kuuluisan uuden sukupolven metrojärjestelmän MF19:n käyttöönotto linjalla 10 on pian ja asteittain alkamassa. Mistä tarkalleen ottaen on kyse? Me kerromme sinulle kaiken. [Lue lisää]
MF19:n käyttöönottoa jatketaan asteittain muilla metrolinjoilla, nimittäin linjoilla 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 12 ja 13. "Vuoteen 2033 mennessä 100 prosenttia metrolinjoista on varustettu uusilla metrolinjoilla ", IDFM ilmoittaa.
Virallinen sivusto
www.iledefrance-mobilites.fr
Câble 1: Île-de-Francen ensimmäinen köysirata odotettavissa vuoteen 2025 mennessä.
Pariisi: metrolinjalla 10 kulkee pian uusia junia
