RER-linjan E jatkamisen jälkeen Nanterre-la-Folieen ja linjan 14 jatkamisen jälkeen pohjoiseen ja etelään Orlyyn asti monet odottavat nyt Grand Paris Express -linjojen 15, 16 ja 17 pian tapahtuvaa avaamista. RATP puolestaan jatkaa nykyaikaistamistyötään. Ile-de-France Mobilités on ilmoittanut, että MF19 on tulossa 8 metrolinjalle. Tämä pitkäaikainen hanke toteutetaan kuitenkin useassa vaiheessa, joten se otetaan käyttöön asteittain eri linjoilla: linjalla 10 (vuoteen 2025 mennessä), linjalla 7 bis (2026), linjalla 3 bis (2027), linjalla 13 (2027), linjalla 12 (2028), linjalla 8 (2029), linjalla 3 (2031) ja linjalla 7 (2033).
Metrolinja 10, joka kulkee Boulogne-Pont de Saint-Cloudin ja Gare d'Austerlitzin välillä, on siis ensimmäinen linja, johon uusi MF19-metro tulee. Konkreettisesti kyseessä on moduulijuna, "nykyaikaisuuden symboli, joka on suunniteltu vastaamaan huomisen haasteisiin ja tämän päivän tarpeisiin ". Uuden sukupolven metrojuna on suunniteltu tarjoamaan matkustajille enemmän mukavuutta (käännettävä ilmastointi, mukavat istuimet, luonnonvalo, USB-portit ja näytöt reaaliaikaista matkustajatietoa varten jne.) ja erilaisia odotustiloja (lyhyet ja pitkät matkat, liikuntarajoitteisille varattu tila).
Linjan 10 käyttäjät ovat varmasti huomanneet, että tällä linjalla on tehty töitä vuodesta 2022 lähtien MF19-junien saapumisen valmistelemiseksi. "Osa infrastruktuurista ja asemalaitteista on mukautettava ", RATP selittää ja lisää, että "uusi liikkuva kalusto tarkoittaa, että useat junien sujuvan kulun kannalta olennaiset osat sähköjärjestelmistä merkinantolaitteisiin on saatettava uusien standardien mukaisiksi ".
Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) tekee parhaillaan linjalla 10 useita kunnostustöitä, joihin kuuluu kahden kilometrin pituisten kaapeleiden ja 2 500 koukun vaihto, 52 kuljettajan apulaitteen asennus, 610 metrin pituisen laiturialueen muokkaaminen uuden metron mittojen mukaiseksi ja 288 majakan asennus, jotta integroitu MF19-ohjausjärjestelmä pystyy paikantamaan itsensä verkossa. "Nämä muutokset ovat matkustajien kannalta huomaamattomia, mutta ne ovat suuri edistysaskel hankkeelle ", RATP selittää.
Tarvitset siis hieman lisää kärsivällisyyttä, ennen kuin pääset uuteen MF19-metroon linjalla 10. Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, tämän uuden sukupolven metron pitäisi olla linjalla 10 käytössä vuoteen 2025 mennessä.
Virallinen sivusto
www.ratp.fr
