Linjan 14 pohjoiseen ja etelään ulottuvan jatkeen avaamisen jälkeen olemme nyt menossa kohti neljän uuden metrolinjan avaamista! Lähivuosina Ile-de-Francen asukkaat kokevat todellisen muutoksen julkisessa liikenteessä Grand Paris Expressin ja sen rakentamisesta vastaavan Société des grands projets-yhtiön ansiosta.
Uuden julkisen liikenneverkon pitäisi helpottaa ja nopeuttaa matkustamista lähiöstä toiseen ilman, että käyttäjien tarvitsee kulkea Pariisin kautta.
Linjat 15 ja 16 ovat jo aiheuttaneet kohua, kun odotettuja asemia, kuten Saint-Maur - Créteil, Noisy - Champs ja La Courneuve - Six Routes, on avattu, mutta linjaa 17 ei ole tarkoitus päihittää. Linjan 17 pituus on 26,5 kilometriä, ja se kulkee 13 kunnan läpi kolmessa eri departementissa Pariisin alueella: Seine-Saint-Denis, Val-d'Oise ja Seine-et-Marne.
Konkreettisesti linja 17 jaetaan kahteen osaan: eteläiseen linjaan 17, joka on 6 kilometriä pitkä Saint-Denis-Pleyelin ja Le Bourget'n välillä, ja pohjoiseen linjaan 17, joka pidentää reittiä Le Mesnil-Amelotiin 20,5 kilometrin matkalla.
Entä uudet ja tulevat asemat? Niiden määrä ei ole vielä lopullinen, mutta ainakin 8 asemaa on ilmoitettu. Charles de Gaullen lentoaseman toisen aseman osalta on vielä epäilyksiä. Osana Grand Paris Express-hanketta Pariisin Charles de Gaullen lentoaseman asemalaiturille, tulevaan terminaaliin 4, on tarkoitus rakentaa toinen asema. "Koska valtio on pyytänyt ADP-ryhmää luopumaan terminaalin 4 hankkeesta ja esittämään uuden, ilmastonmuutoksen torjuntaa ja ympäristönsuojelua koskevien tavoitteidensa kanssa paremmin sopusoinnussa olevan hankkeen, tämän toisen aseman rahoitusta ei ole vielä varmistettu ", Grand Paris Expressin verkkosivustolla kerrotaan. "Aéroport Charles de Gaullen asema (2. asema) on siksi säilytetty varotoimenpiteenä. Tästä asemasta ei ole toistaiseksi tehty tutkimusta ".
Grand Paris Expressin linja 17 yhdistää kuitenkin 8 muuta asemaa, mukaan lukien Le Mesnil-Amelot, joka on tämän linjan pääteasema. Linjan on tarkoitus "vastata Pariisin-Charles de Gaullen lentoaseman kehitysnäkymiä ja liittyä läheisesti Roissyn suuralueen hankkeisiin ", selittää Grand Paris Express -verkosto verkkosivuillaan.
Siellä on myös Le Bourget - Aéroportin asema, joka sijaitsee Pariisin ja Le Bourget'n ilmailukeskuksen, Ilmailu- ja avaruusmuseon, Le Bourget'n messukeskuksen ja Le Blanc-Mesnilin asuinalueiden välissä. Mikä tekee siitä erityisen? Sen kuutiomainen muoto, jonka pitäisi olla näkyvissä vuoteen 2026 mennessä.
Linjalla 17 avataan myös Parc des Expositionsin asema. Se sijaitsee Villepinten ja Tremblay-en-Francen kunnissa, ja se on linjan 17 ainoa yläpuolinen asema, jonka laiturit ovat 14 metriä korkeat. Ilmajohtoisen osuuden pituus on 5,5 kilometriä.
Linja 17 yhdistyy myös Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV-asemalle, jolloin matkustajat pääsevät uudella tavalla Pariisin kuuluisalle lentoasemalle.
Todisteena sen nopeudesta on, että linjan 17 matkustajat voivat matkustaa La Courneuven ja Pariisin Charles de Gaulen lentoaseman välillä alle 20 minuutissa, kun se nykyisin kestää 40 minuuttia. Toinen kohokohta? Ilmoitettujen yhteyksien määrä: suunnitellut yhteydet metrolinjoille 14, 15 ja 16, RER-linjoille B ja D, raitiovaunuille T1 ja T11 sekä suurnopeusjunalle TGV:lle.
Tätä kirjoitettaessa työt jatkuvat maan alla. Syyskuuhun 2023 mennessä yli puolet linjan 17 reitistä on rakennettu! Vuodesta 2020 lähtien 4 tunneliporakonetta (TBM) on kaivanut tulevan linjan 17 eri tunneliosuuksia, joista osa on yhteisiä linjan 16 kanssa.
Milloin käyttäjät voivat odottaa näkevänsä tämän tulevan linjan 17? Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan, Grand Paris Express -linja 17 avataan Saint-Denis-Pleyelin ja Le Bourget-Aéroportin välillä vuonna 2026. Vuonna 2028 on tarkoitus ottaa käyttöön Le Bourget - Aéroportin ja Parc des Expositionsin välinen osuus. Parc des Expositionsin aseman ja Le Mesnil-Amelot'n pääteaseman välinen osuus avataan vasta vuonna 2030.
Käy Société du Grand Paris -sivustolla ja Société des grands projets -sivustolla saadaksesi lisätietoja!
Virallinen sivusto
www.grandparisexpress.fr
