November 4-én, hétfőn Párizsban felavatták a Zone à Trafic Limité (ZTL ) rendszert az 1., 2., 3. és 4. kerületben, hogy csökkentsék az átmenő forgalmat. Ez a kezdeményezés kizárja azokat a gépjárműveket, amelyeknek nincs jogos okuk megállni a zónában. Az emblematikus helyszínek által határolt ZTL-nek tartós változásokat kell hoznia a városközpont forgalmi szokásaiban, miközben célja a zaj- és légszennyezés csökkentése. Vizsgáljuk meg az összes felmerülő kérdést.
A Zone à Trafic Limité (ZTL) 2024. november 4-én, hétfőn lépett hatályba Párizs hiperközpontjában. A projekt célja, hogy korlátozza a gépjárműforgalmat az első négy kerületben, kivéve azokat, akiknek különleges okuk van arra, hogy ott tartózkodjanak. Az egyszerűen csak átutazó járműveket tehát arra kérik, hogy kerüljék meg ezt a kerületet.
A ZTL a főváros 1., 2., 3. és 4. kerületét foglalja magában. Az övezetet jól ismert főútvonalak határolják: nyugaton a Place de la Concorde és a Rue Royale; északon a Boulevard de la Madeleine, a Boulevard Capucines, a Boulevard Montmartre és a Boulevard Bonne Nouvelle; keleten a Place de la République és a Place de la Bastille; délen a Quai Henri IV és a Quai des Tuileries közötti rakpartok. Bizonyos szektorok, mint például a jobb part felső rakpartjai, valamint a La Cité és a Saint-Louis szigetek azonban továbbra sem tartoznak e korlátozás hatálya alá.
Ez a korlátozott forgalmú övezet (ZTL ) mostantól a hét minden napján, a nap 24 órájában megtiltja, hogy a gépjárművek átmenjenek Párizs belvárosán, kivéve, ha erre külön engedélyt kapnak. A zóna megállás nélküli áthaladása már nem megengedett: mostantól meg kell kerülni a zónát. A kerékpárosokat, robogókat és más aktív közlekedési módokat ez az intézkedés nem érinti, összhangban azzal a törekvéssel, hogy a városban a kíméletesebb közlekedési módokat ösztönözzék.
A ZTL célja, hogy csak helyi járatok és olyan utazások számára tegye lehetővé a hozzáférést, amelyeknek a célállomása a körzetben van. Íme néhány példa azokra a helyzetekre, amikor az autók behajthatnak és parkolhatnak ebben a zónában:
A fent említett járműveken kívül egyes különleges engedéllyel rendelkező munkavállalók és a kézbesítő járművek is hozzáférhetnek a ZTL-hez, ideiglenes vagy állandó engedély birtokában. Ez a rendszer lehetővé teszi majd az utazások jogszerűségének ellenőrzését az alapvető szolgáltatások megszakítása nélkül. Az autósok tudatosságának növelése érdekében három hónapos adaptációs időszakot hirdettek meg.
A ZTL-hez való minden egyes bejáratot táblával jelölnek, amely kifejezetten jelzi a korlátozott forgalmú övezetbe való belépést. Ez a tábla fehér alapon egy piros szegéllyel körülvett fehér kört ábrázol, amely a forgalomkorlátozást jelzi.
Az önkormányzat bevezet egy ellenőrzési szakaszt, amely egy három hónapos oktatási időszakkal kezdődik. Ez idő alatt az autósok figyelmét felhívják az új szabályokra, de bírságot nem szabnak ki. Ezt az időszakot követően egy kamerákon és meghatározott átkelőhelyeken alapuló automatizált ellenőrző rendszer lép életbe. Az autósoknak online kell majd regisztrálniuk, és forgalmi engedélyt kell majd szerezniük, ha az utazásuk engedélyezett. A járművezetőknek ezután igazolniuk kell a zónában való tartózkodásukat, például vásárlási, éttermi vagy színházi számlákkal.
A párizsi korlátozott forgalmú övezet (ZTL ) megkerülésére egy olyan igazoló dokumentumrendszer készül, amely igazolja, hogy az Ön tartózkodása jogos okkal történik. Az "oktatási" hónapokban az autósok egy egyszerű parkolójegyet használhatnak majd ideiglenes bizonyítékként a zónában való tartózkodásukról, illetve a foglalás igazolására. Végül a párizsi városi tanács és a Préfecture de Police egy állandóbb ellenőrzési rendszeren dolgozik, amely magában foglalhat egy mobilalkalmazást vagy QR-kódot. Az ilyen típusú ellenőrzést a rendszámtáblákat leolvasó sebességmérő kamerák támogatnák, amelyek a ZTL-be való belépés ellenőrzésére szolgálnának, egy olyan intézkedés, amelyet Olaszországban már bevezettek olyan városokban, mint Milánó és Torino, ahol a szabálysértőket 100 eurós bírsággal sújtják.
A GPS-alkalmazások figyelembe veszik az új párizsi ZTL-szabályozást, de nem azonos módon. A Google Maps mostantól kék szegéllyel jelzi a zónát, és figyelmeztetést ad az érintett utakra. A Waze egy lépéssel tovább megy, lehetővé téve a felhasználók számára, hogy az alkalmazást a saját profiljukhoz igazítsák, megkönnyítve számukra a ZTL-ben való navigációt. Az Apple Maps azonban jelenleg semmilyen figyelmeztetést vagy konkrét információt nem kínál erre a zónára vonatkozóan, és egyelőre nem jelentettek be frissítést.
A szabálysértők 135 eurós bírsággal sújthatók a ZTL-ben való indokolatlan vezetésért. Amint az ellenőrző rendszer aktívvá válik, a kamerák észlelik a szabálysértéseket, és a szabálytalan magatartás visszaszorítása érdekében szisztematikusan büntetik őket.
Röviden, a párizsi ZTL a főváros mobilitási politikájának jelentős átalakítását jelenti, amelynek célja a gépjárműforgalom, a zajszennyezés és a légszennyezés csökkentése azáltal, hogy korlátozza a felesleges járművek közlekedését Párizs szívében. Ez nem maradt észrevétlen a boltosok és a környező területek számára, akik attól tartanak, hogy a forgalom visszaszorul az utcáikra.
Ajánlott életkor
Mindenkinek
