Az elkövetkező hónapokban és években Párizs és az Ile-de-France régió tömegközlekedése tovább fog változni és modernizálódni, még nagyobb kényelmet és lehetőségeket kínálva az utasoknak. Az eredetileg 2025-re tervezett 15 Sud vonal, az új Grand Paris Express vonal első szakaszának megnyitását végül 2026 nyarára halasztották. A 2025-ös év azonban számos más új fejlesztést is hoz a párizsi régió tömegközlekedése számára. Az Île-de-France régió legelső drótkötélpályájának érkezése, a 4-es Tzen üzembe helyezése és az új generációs metró üzembe helyezése a 10-es metró vonalán... Tudjon meg többet erről a három újdonságról, amelyek 2025-ben várhatóak az Île-de-France-i tömegközlekedési ágazatban.
A Val-de-Marne régióba tervezett Cable 1 Villeneuve-Saint-Georges és Créteil városokat fogja összekötni. A párizsi régióból 2025-ig összesen öt állomás fogadja majd az utasokat.
Hogy ízelítőt adjak, a párizsi régió első drótkötélpályájának köszönhetően a 8-as metró Créteilben található Pointe-du-Lac állomásától mindössze 18 perc alatt el lehet majd jutni Villeneuve-Saint-Georges-ba (4,5 km), mindezt a levegőből. Ezek a 10 férőhelyes, 100%-ban akadálymentesített kabinok nem kevesebb, mint négy párizsi régióbeli város felett repülnek majd: Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton és Villeneuve-Saint-Georges.
Câble 1: 2025-re várható Île-de-France első kötélpályája
Az Île-de-France régió első drótkötélpályája hamarosan Val-de-Marne-ban látja meg a napvilágot. A Câble 1 nevű drótkötélpálya öt állomással rendelkezik majd Créteil és Villeneuve-Saint-Georges között. A projekt munkálatai jelenleg is folynak, és a tervek szerint 2025-ben nyitja meg kapuit. Eddig mintegy húsz oszlopot állítottak fel ezen a leendő kötélpályán, és a kabinok első sorozata is elkészült! [Olvass tovább]
Mi az a Tzen 4? Egy 24 méter hosszú, két ízülettel rendelkező, 100%-ban elektromos busz. 2025-ben a 402-es vonalat fogja helyettesíteni a Viry-Châtillon-i "La Treille " és a Corbeil-Essonnes RER-állomás közötti 14 km-es szakaszon, amelyet a "külső elővárosok legforgalmasabb szakaszának " tartanak. A "kényelmesebbnek" nevezett Tzen 4 140 személyt tud majd szállítani, míg a jelenlegi 402-es vonal 100 személyt. A Tzen 4 állítólag "hatékonyabb " és "környezetbarátabb " is lesz.
Az Île-de-France Mobilités (IDFM) szerint naponta várhatóan 47 000 utas fogja használni a Tzen 4-et. 5 településen (összesen 30 állomáson) fog áthaladni, és olyan stratégiai fontosságú kerületeket fog kiszolgálni, mint a Grande Borne kerület és a ZAC Centre-ville Grigny-ben, a Plateau és a Canal kerület Évry-Courcourcouronnes-ban, a Centre Hospitalier Sud Francilien és a ZAC de la Montagne des Glaises Corbeil-Essonnes-ban.
Végül az Île-de-France Mobilités bejelentette, hogy 2025-ben érkezik az MF19, a híres új generációs metró a 10-es metró vonalán. Ez az új generációs metró-vasúti rendszer nagyobb kényelmet biztosít majd az utasoknak (megfordítható légkondicionáló, kényelmes ülések, természetes megvilágítás, USB-portok és képernyők a valós idejű utastájékoztatáshoz stb.), és különböző várakozási területeket kínál (rövid és hosszú utazások, mozgáskorlátozottak számára fenntartott hely).
Folytatódik a párizsi metró korszerűsítése! Az Ile-de-France Mobilités bejelentette, hogy a 10-es metróvonalra hamarosan és fokozatosan megérkezik az MF19, a híres új generációs metróvasút. Miről is van szó pontosan? Mindent elárulunk róla. [Olvass tovább]
Az MF19 bevezetése fokozatosan folytatódik a többi metróvonalon, nevezetesen a 3-as, 3bis, 7-es, 7bis, 8-as, 12-es és 13-as vonalakon, "2033-ra a metróvonalak 100%-a új metróval lesz felszerelve " - jelenti be az IDFM.
Hivatalos oldal
www.iledefrance-mobilites.fr
Câble 1: 2025-re várható Île-de-France első kötélpályája
Párizs: hamarosan új vonatok közlekednek a 10-es metróvonalon
