Stasiun Saint-Denis-Pleyel yang akan datang belum diresmikan, tetapi pers telah hadir pada Rabu 15 Mei 2024 untuk kunjungan ke lokasi tersebut, yang dimulai lebih dari 6 tahun yang lalu dan sekarang hampir selesai. Bahkan jurnalis Jepang pun melakukan perjalanan untuk acara tersebut. Perlu dicatat bahwa stasiun Saint-Denis-Pleyel, stasiun pemberhentian baru di utara jalur 14, berjarak sekitar 10 hingga 15 menit berjalan kaki dari Stade de France, lokasi utama Olimpiade Paris 2024. Stadion terbesar di Prancis ini akan mudah diakses berkat pembangunan Franchissement Urbain Pleyel, yang diresmikan pada 16 Mei lalu. Jembatan penyeberangan sepanjang 700 meter ini digambarkan sebagai"penghubung penting untuk Olimpiade dan Paralimpiade Paris 2024".
Perpanjangan jalur 14 ke utara dan selatan, yang akan melihat pembukaan 8 stasiun baru termasuk Saint-Denis-Pleyel, dijadwalkan akan mulai beroperasi pada akhir Juni 2024, tepat sebelum Olimpiade dan Paralimpiade Paris. Tanggal peresmian resmi untuk stasiun masa depan ini akan tergantung pada komisi keselamatan, yang akan berkunjung pada 22 Mei.
Sementara itu, stasiun Saint-Denis-Pleyel sedang melakukan sentuhan akhir, serta operasi pembersihan dan latihan ekstraksi asap. Uji coba dimulai pada 13 Mei dan akan terus berlanjut hingga perpanjangan secara resmi dioperasikan.
Sementara itu, kami diundang untuk turun ke kedalaman 28 meter untuk menemukan stasiun baru ini, yang disebut-sebut sebagai"simpul penghubung" untuk transportasi umum di wilayah Île-de-France. Sementara jalur 14 akan beroperasi di sana mulai akhir Juni, jalur-jalur lain dari Grand Paris Express juga akan berhenti di stasiun ini, termasuk jalur 15, 16 dan 17 yang akan datang. Menurut Mathieu Mallet, Direktur Proyek yang bertanggung jawab untuk mengkoordinasikan pekerjaan stasiun Saint-Denis-Pleyel, sekitar 250.000 penumpang diperkirakan akan menggunakan stasiun ini setiap hari setelah semua jalur beroperasi. Saat dibuka dan selama Olimpiade Paris 2024, sekitar 40.000 penumpang per hari diperkirakan akan menggunakan stasiun ini, dengan kecepatan 2.500 penumpang per jam.
Sebelum masuk ke bawah tanah, kami menjelajahi bagian luar stasiun Saint-Denis-Pleyel, di mana terdapat 5.000 m² ruang budaya. Kami juga menjelajah sedikit lebih jauh ke bawah tanah untuk menemukan Franchissement Urbain Pleyel yang terkenal, yang harus Anda gunakan untuk mencapai stasiun RER D terdekat atau Stade de France.
Kami kemudian menuju ke tingkat terendah, -4, di mana dermaga berada pada kedalaman 28 meter. Di sini kami menemukan ilustrasi yang dibuat oleh Sergio Sanchez. Gambar sepanjang 45 meter karya seniman Spanyol ini menggambarkan budaya hip-hop, grafiti, dan dampak Olimpiade di area tersebut. Papan nama dan bangku juga telah dipasang di peron jalur 14, siap menyambut para penumpang di masa depan.
Kami berangsur-angsur naik kembali untuk mencapai atrium, ruang yang luar biasa di mana kami benar-benar dapat mengapresiasi besarnya stasiun ini dan pekerjaan yang dilakukan oleh para pekerja di sana. Dalam beberapa angka, 500 pekerja bekerja setiap hari di situs raksasa ini pada puncak pekerjaan, dibandingkan dengan sekitar 200 pekerja saat ini. Sebagai bukti dari skala raksasa proyek ini, hampir 500.000 m3 tanah digali - volume 100 kolam renang berukuran Olimpiade!
Jumlah eskalator (56) dan lift (17) juga mengesankan. Bahkan, stasiun Saint-Denis-Pleyel dijuluki sebagai "Châtelet di Paris utara ". Sebagai stasiun terluas di Grand Paris Express, Saint-Denis-Pleyel memiliki lebih sedikit eskalator dibandingkan Châtelet-les-Halles, yang memiliki sekitar 50 eskalator untuk 700.000 orang per hari.
Saint-Denis-Pleyel juga bukan stasiun terdalam (gelar ini dipegang oleh stasiun Saint-Maur - Créteil di masa depan, dengan peron di kedalaman 52 m), tetapi memiliki banyak hal yang ditawarkan: stasiun yang 100% dapat diakses, bangunan setinggi 35 meter dengan 5 lantai di atas tanah dan 4 lantai di bawah tanah, 20.000 m² area penumpang, 1.000 m² pertokoan dan fasilitas umum, 14.000 m² bangunan teknis dan 5.000 m² ruang budaya, serta 3.750 m² fasad berlapis kaca...
Dan tentu saja, ada arsitektur yang mengesankan dari Kengo Kuma Jepang. Dibayangkan sebagai "origami yang bermandikan cahaya ", arsitekturnya sangat mengesankan, terutama berkat bilah trapesium sepanjang 4.000 meter dari kayu ek alami pada fasad eksteriornya, dan jendela atap yang luar biasa yang membentang di tengah-tengah bangunan.
Perlu diketahui bahwa karya seni yang dibuat oleh Prune Nourry untuk stasiun Saint-Denis-Pleyel ini baru akan diresmikan beberapa waktu lagi. Pada tahun 2026, penumpang akan dapat mengagumi 108 Venus, masing-masing setinggi 1,70 meter. Terinspirasi oleh representasi wanita dari periode Palaeolitikum, patung-patung ini akan digantung di atrium stasiun.
Untuk saat ini, hanya jalur di jalur 14 yang siap untuk mengakomodasi penumpang di masa depan. Mulai akhir Juni 2024, Anda dapat mencapai stasiun Bandara Orly dari stasiun Saint-Denis-Pleyel hanya dalam waktu 40 menit, dibandingkan dengan hampir satu setengah jam saat ini. Nantinya, 3 jalur lain dari Grand Paris Express akan bersinggungan di sana. Secara rinci, jalur 16 dan 17 akan melewati stasiun mulai tahun 2026, sementara kereta di jalur 15 dijadwalkan tiba di stasiun Saint-Denis-Pleyel pada tahun 2031.
Jalur 14, jalur otomatis yang terkenal di Paris, akan menjadi jalur pertama yang beroperasi ke stasiun Saint-Denis-Pleyel. Peresmian perpanjangan jalur ini dijadwalkan pada akhir Juni 2024, dengan pembukaan 7 stasiun baru. Stasiun di Villejuif - Gustave Roussy, yang terhubung dengan jalur 15, tidak akan dibuka hingga akhir 2024. Oleh karena itu, selama beberapa bulan, jalur 14 akan melewati stasiun ini, tetapi tidak akan berhenti di sana.
Situs resmi
www.grandparisexpress.fr
