なぜ地下駅はいつも風が強いのか？

パリの地下鉄の通路の隙間風はよくあることだ。しかし、なぜパリの地下には風が多いのだろうか？その理由がここにある。

パリの地下鉄の 利用者はよく知っている。雨の日も雪の日も、晴れの日も、地下鉄の通路や出口はいつも風が強い。ナシオンの乗り換えでボンネットが吹き飛ぶのを見たことがない人は、最初の切符を私たちに投げてください！

しかし、なぜ地下鉄ではドラフティングがこれほど強力で頻繁に起こるのだろうか？理由はいくつかある。

極端な隙間風が発生する理由の第一は、地下鉄の列車そのものにある。具体的にはピストン効果だ。ハフィントン・ポスト』紙のインタビューで、都市交通工学を専門とするエジス社の換気部門の責任者は、駅での列車の発着によって空気が大きく変位し、それが地下鉄の通路に流れ込むのだと説明した。さらに、これらの駅は古く、現在のような高速で頻繁な列車に対応できるように建設されていないため、このような頻繁すぎる空気の流れを調整するのが難しいのです」とフレデリック・ウェイメルは説明する。

換気シャフトは、気象条件やメンテナンスのために閉鎖されていない場合、地下鉄から発生するこれらの風を排出するために使用することができる。

BFMTVの取材に応じたRATPは、ピストン効果がドラフト現象の主な原因のひとつであることを認めた。 トンネル内の列車の動きによる "ピストン "効果と、地下鉄やRERのトンネルに設置されている、空気を入れ替え煙を排出するためのファンです」とパリの交通事業者は付け加えた。したがって、地下の空気を改善し、煙を排出するためには、これらの風も必要なのです」。

地中海最大のミストラルにふさわしいこの風を避けたいなら、パリでの代替交通手段を調べてみよう。