No 2025. gada 2. janvāra vienota biļete, kas maksās 2,50 eiro, aizstās dažādas šobrīd spēkā esošās braukšanas maksas metro, RER un reģionālajos vilcienos visā Île-de-France reģionā. Izmaiņas, ko otrdien, 12. novembrī, oficiāli apstiprināja Île-de-France Mobilités direktoru padome, ir paredzētas, lai vienkāršotu tarifu izvēli lietotājiem, samazinot tarifu kombināciju skaitu no 50 000 līdz tikai divām biļetēm. Kā norāda Île-de-France Mobilités valdes priekšsēdētāja Valērija Pekrēse (Valérie Pécresse), tā ir īsta "biļešu revolūcija" saskaņā ar 2015. gadā uzsākto Navigo caurlaides atcelšanas politiku.
No šī brīža lietotāji varēs izvēlēties vienu biļeti par 2,50 eiro, kas derīga braucieniem ar metro, vilcienu un RER neatkarīgi no ģeogrāfiskā apgabala, un otru biļeti par 2 eiro braucieniem ar autobusu un tramvaju. Pēdējā gadījumā, ja biļeti iegādājas tieši pie vadītāja, biļetes cena tiek palielināta līdz 2,50 €, un šis ir preventīvs pasākums, kas paredzēts, lai veicinātu biļešu iegādi iepriekš. Joprojām pastāv izņēmumi attiecībā uz šo tarifu vienkāršošanu, un dažus transporta pakalpojumus pēc pieprasījuma reforma neskar.
Parīzes iedzīvotājiem šī reforma nozīmē, ka metro biļetes cena pieaugs no 2,15 eiro līdz 2,50 eiro, kas nozīmē, ka beigsies desmit biļešu grāmatiņas termiņš, kas agrāk maksāja 1,73 eiro par braucienu. No otras puses, lietotājiem, kas ierodas no tālākām vietām, jo īpaši RER un Transilien braucieniem, šī vienotā biļete dos reālu ietaupījumu, ievērojami samazinot izmaksas par braucieniem, kuru cena iepriekš bija no 3,20 līdz 5 eiro. Tādējādi Île-de-France Mobilités vēlas padarīt tarifu sistēmu taisnīgāku un pieejamāku neatkarīgi no tā, kur lietotāji dzīvo.
No 2025. gada 2. janvāra vienota biļete, kas maksās 2,50 eiro, aizstās pašreizējās braukšanas maksas visos braucienos ar metro, RER un reģionālajiem vilcieniem Île-de-France reģionā neatkarīgi no šķērsoto zonu skaita. Šis jaunais tarifs vienkāršo sistēmu, samazinot daudzās esošās kombinācijas, padarot transportu pieejamāku un saprotamāku.
Jā, biļetes, kas iegādātas pirms reformas, var izmantot arī 2025. gadā, taču ar zināmiem ierobežojumiem. Cietās biļetes vai biļetes, kas ielādētas Navigo Easy caurlaidē vai viedtālrunī, būs derīgas tikai :
Île-de-France Mobilités vēlas atgādināt svarīgu norādījumu: ja izmantojat Navigo Easy, pirms jaunu metro, RER, autobusu vai tramvaju biļešu ielādēšanas pārliecinieties, ka esat izlietojis visas t+ biļetes, kas jau ir kartē vai telefonā.
Autobusu un tramvaju biļešu cena būs 2 eiro, bet, ja biļeti iegādājaties tieši pie autovadītāja, tā būs 2,50 eiro. Šīs biļetes paliek atsevišķi no vienotās metro, vilciena un RER biļetes, un autobusu un tramvaju pārsēšanās nav iekļauta šajā reformā.
Daži pakalpojumi nav iekļauti jaunajos tarifos:
Jā, regulārajiem lietotājiem Liberté+ karte piedāvā samazinātas braukšanas maksas:
Biļetes par 2,50 € var :
Tomēr pirms jauno biļešu ielādēšanas ir jāizlieto visas vecās biļetes, kas ir jūsu datu nesējā.
Tas ir atkarīgs no jūsu ceļošanas paradumiem:
Jā, tie maksās attiecīgi 29,90 eiro un 12 eiro dienā.
No 2025. gada janvāra ikmēneša Navigo Pass cena pieaugs par 2,8 % - no 86,40 eiro līdz 88,80 eiro. Šis palielinājums, kas apstiprināts 2024. gada 28. novembrī, ir daļa no finanšu nolīguma starp Île-de-France Mobilités un valdību, kas paredz regulāru palielinājumu līdz 2031. gadam.
Šī reforma ir īpaši izdevīga iedzīvotājiem, kas dzīvo tālu no Parīzes. Par braucieniem, kas agrāk maksāja 5 eiro , tagad būs jāmaksā ne vairāk kā 2,50 eiro, kas ir ievērojams samazinājums tiem, kuri regulāri izmanto RER vai Transilien.
Valērija Pekrēze (Valérie Pécresse) apliecina, ka, neraugoties uz ieņēmumu zaudējumiem 30 miljonu eiro apmērā gadā, šī reforma, pateicoties nelielam transporta pasažieru skaita pieaugumam, kas, kā tiek prognozēts, būs 1 līdz 2 %, pati sevi finansēs. Tomēr daži opozīcijas pārstāvji norāda, ka nav notikušas konsultācijas ar iepriekšējiem posmiem, un pauž šaubas par šāda pašfinansējuma iespējamību.
Lai gan Parīzes iedzīvotājiem, kas izmanto tikai metro, maksa par braucieniem ārpus galvaspilsētas palielināsies, šī reforma nozīmē būtisku braukšanas maksas vienkāršošanu, un galu galā tai būtu jāveicina vienmērīgāka pārvietošanās starp dažādiemÎle-de-France reģiona reģioniem.
Datumi un grafiki
No 2025. gada 1. janvāris, Pie 2027. gada 31. decembris,
Ieteicamais vecums
Visiem
