Op weg naar een revolutie in het Parijse openbaar vervoer ? Op 18 januari 2021 onthulden RATP, Aéroports de Paris (ADP) en Choose Paris Region de namen van de 31 spelers die zijn geselecteerd om "een stedelijke luchtvervoerssector te ontwikkelen op basis van verticaal opstijgende voertuigen". Deze vliegende taxi's zouden beschikbaar moeten zijn voor toeristen en inwoners van de Parijse regio tegen de tijd van de Olympische Spelen van 2024.
Verschillende industriële fabrikanten en spelers in de luchtvaartindustrie, waaronder Airbus, Safran, het Chinese bedrijf Ehang, een ander Sloveens bedrijf genaamd Pipistrel en het Duitse bedrijf Volocopter, nemen deel aan dit autonome taxiproject . En het is op het vliegveld van Pontoise, 35 km ten noordwesten van Parijs, dat alle vluchten zullen vertrekken. "We gaan hier Europa's eerste vertiport creëren", verklaarde Augustin de Romanet, voorzitter en CEO van de ADP Groep.
Nieuwe machines die op elektriciteit werken, of mogelijk op waterstof: de helikopters van morgen zullen vast en zeker"schoon" zijn, d.w.z."ontkoold" van fossiele brandstoffen, zoals de Volocity van het Duitse bedrijf Volocopter, die een opvallende gelijkenis vertoont met een miniatuurhelikopter. Volgens BFMTV zit er een groot aanraakscherm in en hoef je alleen maar een bestemming in te voeren en je wordt met 80 km/u weggevlogen, op een hoogte van 200 tot 300 meter.
Wat houdt het precies in? Heel eenvoudig een "vliegende taxi", een kruising tussen een bus, een helikopter en een drone. "Autonome vluchten zijn geen sciencefiction meer", legt Guillaume Faury, Executive Chairman van Airbus, uit. Hij vervolgt: "Vandaag de daghebben we de technische bouwstenen, maar ze moeten worden geharmoniseerd zodat ze kunnen worden geïntegreerd in het dagelijks leven van gebruikers zonder onze prioriteit, veiligheid, in gevaar te brengen".
Wat de toegankelijkheid betreft, richten de RATP en haar partners zich op het grote publiek, met een gecommercialiseerd aanbod gepland voor 2030. Het idee zou al zijn om de wegen te ontlasten voor toeristen die van deluchthaven Charles de Gaulle naar Parijs komen voor de Olympische Spelen van 2024. De shuttles zouden plaats bieden aan"vier tot zes personen" en kosten "twee keer de prijs van een VTC" , dat wil zeggen rond de honderd euro.
Twee eerste experimentele lijnen zouden rijden tussen deheliport in Issy-les-Moulineaux en Saint-Cyr (Yvelines), en tussen deluchthaven Roissy en Parijs. Maar zijn we klaar om aan boord te klimmen? Uit een onderzoek van Carvea Consulting en Opinea in 2020 bleek dat 43% van de ondervraagde Fransen zei klaar te zijn om aan boord van deze machines te klimmen.
