Het was een utopisch project dat Parijs zou doen lijken op hetVijfde Element. Vliegende taxi's om de hoofdstad te doorkruisen zonder zich zorgen te hoeven maken over files. In januari 2021 onthulden de RATP, Aéroports de Paris (ADP) en Choose Paris Region de namen van de 31 spelers die waren geselecteerd om "een stedelijke mobiliteitssector te ontwikkelen op basis van verticaal opstijgende voertuigen ". Deze vliegende taxi's zouden beschikbaar moeten zijn voor toeristen en inwoners van de Parijse regio tegen de Olympische Spelen van 2024, volgens de beloften van deze bedrijven.
Deze ongekende vliegmachines zouden een bus, een helikopter en een drone in één zijn. Het moesten "schone " vliegtuigen worden, d.w.z. "ontkoold " van fossiele brandstoffen, draaiend op elektriciteit en mogelijk waterstof. De initiatiefnemers van dit project werkten hand in hand met het Duitse bedrijf Volocopter, dat de Volocity creëerde, een miniatuurhelikopter die is uitgerust met een aanraakscherm waarop gebruikers hun bestemming invoeren en die snelheden tot 80 km/u kan halen, op een hoogte van 200 of 300 meter.
Dit project voor vliegende taxi's heeft verschillende vertragingen en tegenslagen gekend. In juli 2024 gaf de Raad van State echter voorlopige toestemming voor de installatie van een "vertiport" op Paris Austerlitz. Uiteindelijk besloot de openbare instelling op woensdag 18 december 2024 om het ministerieel besluit dat toestemming gaf voor de oprichting van deze start- en landingsbasis, in te trekken.
De Conseil d'Etat stelde de organisaties die tegen het project waren in het gelijk, waaronder de stad Parijs en verschillende verenigingen die luchtvervuiling bestrijden.
De toekomst van dit project lijkt nu in gevaar: afgelopen november besloot de regionale raad van Île-de-France om de subsidie van 1 miljoen euro, die het jaar daarvoor aan Aéroports de Paris was toegekend, in te trekken . De regio wees toen met een beschuldigende vinger naar vertragingen en technische en regelgevende tekortkomingen.
