Gebruikers van deParijse metro wetenhet maar al te goed: regen, sneeuw of zonneschijn, het waait altijd erg hard in de gangen en uitgangen van de metro. Als je nog nooit je motorkap hebt zien afwaaien tijdens het overstappen in Nation, gooi ons dan je eerste kaartje!
Maar waarom is tocht zo krachtig en komt het zo vaak voor in de metro? Daar zijn verschillende redenen voor.
De eerste reden voor deze soms extreme tocht is de metro zelf. En meer specifiek, hetzuigereffect. In een interview met de Huffington Post legde het hoofd van de ventilatieafdeling van Egis, een bedrijf dat gespecialiseerd is in stedelijk vervoer, uit dat de aankomst en het vertrek van treinen in stations grote luchtverplaatsingen veroorzaken, die vervolgens de metrogangen in stromen. Bovendien zijn deze stations oud en niet gebouwd om de snellere en frequentere treinen van tegenwoordig aan te kunnen, dus hebben ze moeite om deze al te frequente luchtstromen te reguleren," legt Frédéric Waymel uit.
Ventilatieschachten kunnen worden gebruikt om de door de metro geproduceerde winden af te voeren als ze niet gesloten zijn vanwege weersomstandigheden of onderhoud.
RATP, geïnterviewd door journalisten van BFMTV, bevestigt dat het zuigereffect een van de belangrijkste oorzaken is van deze tocht. "Ze hebben twee geïdentificeerde oorzaken: de beweging van de treinen in de tunnels, die een 'zuiger'-effect veroorzaakt, en de ventilatoren die in de metro- en RER-tunnels zijn geïnstalleerd om de lucht te verversen en de rook op te ruimen ", voegt de Parijse vervoersmaatschappij eraan toe. Deze winden zijn dus ook nodig om de lucht in de kelder te verbeteren en de rook af te voeren.
Als je deze winden, die de grootste mistralen van de Middellandse Zee waardig zijn, wilt vermijden, ontdek dan alternatieve vervoersmiddelen in Parijs.
