Hvis du noen gang har sett en film som utspiller seg i Paris, og det har du sikkert, er det stor sjanse for at du har sett bilder av Pont de Bir-Hakeim. Inception, for eksempel... Det skal sies at den sentrale delen under viadukten egner seg godt til fotografering og filmopptak.
I sommer får Bir-Hakeim-broen en ansiktsløftning, med nytt murverk og et godt strøk maling for å gi den tilbake sin fordums prakt. I likhet med andre broer i Paris, som Pont de l'Alma og Pont Alexandre III, ble Pont de Bir-Hakeim bygget til verdensutstillingen i 1878. Den første versjonen av broen var i hvert fall en gangbro i metall, Passerelle de Passy.
I 1902 ble gangbroen bygget om etter en arkitektkonkurranse som ble arrangert og vunnet av ingeniør Louis Biette og arkitekt Jean-Camille Formigé. Tanken var at ikke bare fotgjengere, men også biler og metro skulle kunne bruke den nye broen. Metroen hadde vært under utvikling i Paris siden slutten av 1800-tallet, og en viadukt ble bygget over den nye broen for å gi plass til metrolinje 6.
Arkitekten og ingeniøren tegnet en av de vakreste broene i Paris. Pont de Bir-Hakeim har to etasjer: én for fotgjengere, sykler og biler, og én for metroen. Støpejernsstatuer av Gustave Michel (sjømennene og smedene) pryder steinpilarene, mens fire allegorier (vitenskap, arbeid, elektrisitet og handel) pryder den sentrale murbuen. De buede søylene som bærer metrosporene er inspirert avjugendstilen.
I juni 1942 ble broen, som da het Viaduc de Passy, omdøpt til Pont de Bir-Hakeim til minne om de frie franske styrkenes seier i Libya i 1942.
Det er verdt å merke seg at du kan ta en spasertur langsIle aux Cygnes (Svaneøya) langs Seinen fra midten av broen, takket være trappene som fører ned til den. Og ikke glem at man fra Pont de Bir-Hakeim har fri utsikt til Eiffeltårnet: det perfekte stedet for å beundre de store begivenhetene i Paris, inkludert fyrverkeriet den 14. juli!
