Arts et Métiers regnes som en av de vakreste stasjonene på metroen i Paris, og her passerer tusenvis av passasjerer hver dag. Du har kanskje ikke lagt merke til den, men har du noen gang lurt på hvorfor den ser ut som den gjør? Når du passerer stasjonen på linje 11, blir du i hvert fall overrasket over den eksepsjonelle utformingen. Hvorfor ser denne stasjonen ut som en ubåt? Hva er historien bak denne radikale forvandlingen?
Før 1994 så Arts et Métiers ut som mange andre stasjoner i Paris, med sine typiske hvite fliser. Alt dette endret seg i oktober samme år, da stasjonen fikk nytt design for å feire en stor begivenhet: tohundreårsjubileet til Conservatoire national des Arts et Métiers. Denne radikale endringen var ikke bare ment som en markering av jubileet, men også som en unik opplevelse for folk på gjennomreise. Conservatoire National des Arts et Métiers ble opprinnelig designet for å utdanne teknikere og ingeniører gjennom demonstrasjoner med vitenskapelige og tekniske gjenstander. I dag huser det Musée des Arts et Métiers, som tar for seg store tekniske og teknologiske nyvinninger.
Forholdet mellom kunst og metro er ikke nytt. Det begynte med Hector Guimard, arkitekten som i 1900 fikk i oppdrag av Compagnie du Chemin de Fer Métropolitain (CMP), forløperen til RATP, å tegne 167 bygninger, deriblant de berømte ædikulaene ved inngangene til metroen i Paris, symboler på jugendstilen. Initiativet var et uttrykk for dristighet og modernitet, og kan sammenlignes med å engasjere en av dagens kjente arkitekter. Selv om denne kunstneriske sammensmeltningen gikk tilbake i etterkrigstiden, fikk den en renessanse på 1970-tallet med etableringen av kulturelle og kunstneriske stasjoner. Stasjonen Louvre-Rivoli viste for eksempel avstøpninger av skulpturer fra museet fra 1968, mens Arts et Métiers var inspirert av Jules Vernes Nautilus. Denne synergien mellom kunst og offentlig transport er ikke unik for Paris: Det finnes lignende prosjekter i Wien, Napoli og Stockholm, der kunst er integrert i metroen på permanent basis, noe som illustrerer en verdensomspennende tradisjon for kunstoppdrag i offentlig transport.
Samarbeidet mellom Musée des Arts et Métiers og RATP ga opphav til dette dristige prosjektet. Stasjonen har blitt forvandlet til et rom som minner om Jules Vernes berømte ubåt Nautilus, som nå er blitt et symbol på teknisk utvikling. Den belgiske tegneserieskaperen og scenografen François Schuiten var sammen med den franske manusforfatteren Benoît Peeters de kreative hjernene bak prosjektet.
Inspirasjonen kom fra Jules Vernes fantastiske fortellinger, særlig"Tjue tusen leagues under havet" og"Den mystiske øya". Stasjonen er nå dekket av klinkede kobberplater som skaper en fengslende retro-futuristisk atmosfære. Fraværet av reklame og de omhyggelige detaljene, som tannhjulene og mekanismene som er integrert i hvelvet, forsterker denne unike atmosfæren.
Innvendig viser messingventiler modeller av historiske oppfinnelser som en hyllest til konservatoriet. Disse miniatyrutstillingene gir et fascinerende innblikk i de vitenskapelige og tekniske fremsk rittene som museet hyller.
Stasjonsnavnene er utsmykket med gull, og det samme er boltene som holder kobberet fast og konturene av koøyene langs "tunnelen". Ovenfor pryder imponerende tannhjul taket, og de klassiske setene har det særpreg at de er laget av tre.
François Schuiten, som er kjent for tegneserien"Les Cités Obscures", har også brukt sitt unike talent på andre prosjekter, som Porte de Hal-stasjonen i Brussel og Jules Verne-huset i Amiens. Hans lidenskap for arkitektur, historie og science fiction skinner gjennom i alle verkene hans.
Arts et Métiers-metrostasjonen viser et unikt ansikt i parisisk transport. Det er en uvanlig reise gjennom historie, kreativitet og menneskelig oppfinnsomhet. En stasjon der fortiden møter fremtiden, der kunsten møter det daglige toget. For historieinteresserte, science fiction-fans og alle som elsker uvanlige steder, byr Arts et Métiers-stasjonen på en reise inn i en annen verden, 20 000 steder under havet midt i hjertet av Paris.
Referanser
