Ifølge Île-de-France Mobilités foretar innbyggerne i Ile-de-France 9,4 millioner reiser hver dag takket være regionens omfattende kollektivnettverk (1 500 busslinjer, 16 metrolinjer, inkludert to andre linjer, 14 trikkelinjer og 13 tog- og RER-linjer).
Mens mange brukere tar kollektivtransport uten å stille spørsmål, er andre mer bekymret, særlig for PM10-forurensningen av fine partikler på stasjoner og holdeplasser. Tirsdag 15. oktober 2024 publiserer Airparif (luftkvalitetsobservatoriet for Île-de-France-regionen) et fullstendig kart over nivåene av fine partikler som finnes på 426 stasjonsplattformer og T-bane- og RER-stasjoner.
Så hva er resultatene? Hvilke stasjoner er de mest forurensede i Paris og Île-de-France-regionen? Av de 426 stasjonene og perrongene i RATP- og SNCF-nettverket er det flere som har høye nivåer av finpartikkelforurensning, det vil si over 480 µg/m3, som er den maksimale grenseverdien som anbefales av detfranske nasjonale helse- og sikkerhetsbyrået (Anses). Dette gjelder metrostasjonene Jaurès, Oberkampf, Belleville , Iéna, Laumière, Michel-Ange-Auteuil, Michel-Ange-Molitor, Ourcq, Père-Lachaise, Pigalle, Saint-Philippe-du-Roule og Trocadéro. Alle ligger på metrolinjene 2, 5 og 9.
For resten av studien ble det funnet"gjennomsnittlige nivåer av partikkelforurensning" på 276 stasjonsplattformer, mens"lave" nivåer (mindre enn 140 µg/m3 i løpet av en time) ble funnet på 123 stasjonsplattformer. I en første studie som ble offentliggjort i januar i fjor, viste 31 stasjoner (av 44 analyserte) " gjennomsnittlige nivåer ", deriblant Auber (RER A), Pereire-Levallois (RER C) og Neuilly-Porte Maillot (RER C), Musée d'Orsay (RER C) og Magenta (RER E), samt Stalingrad (linje 2 og 5), Gare du Nord (linje 2, 4 og 5), Châtelet (linje 1, 4, 7, 11 og 14), Alexandre Dumas (linje 2) og Saint-Ambroise (linje 9).
I sin siste studie forklarer Airparif at"typen rullende materiell, og særlig bremsesystemet, har stor innflytelse på luftforurensningsnivåene". Observatoriet for luftkvalitet i Île-de-France-regionen fremhever også"ventilasjon og tilstedeværelsen av landingsdører" som "viktige påvirkningsparametere".
Denne omfattende kartleggingen av luftkvaliteten i metroen og RER følger opp en første studie som ble lagt frem i januar i fjor, og som var basert på 44 stasjoner og holdeplasser. Den gang ba presidenten for Île-de-France Mobilités (IDFM), Valérie Pécresse, operatørene RATP og SNCF om å iverksette konkrete tiltak "forå bekjempe luftforurensningen i tunnelene". Dette inkluderer " så raskt som mulig " å ta i bruk et "system som reduserer utslippene av fine partikler som oppstår når togene bremser ", særlig på linje A i RER, samt linje 1, 2, 3, 4, 5 og 9 i T-banen.
Offisiell side
www.airparif.asso.fr
