Visste du det? Den berømtejugendstilarkitekten Hector Guimard tegnet inngangspartiene til metroen i Paris på begynnelsen av 1900-tallet. Hans bidrag er kjent for bruken av enkle, masseproduserte materialer, som støpejern til konstruksjonen, stein til sokkelen, emaljert lava til panelene og glass til takene. I tillegg brøt naturinspirasjonen i designene hans med datidens Haussmann-tradisjon.
Denne kiosken ved Porte Dauphine er en av ti som ble bygget på 1900-tallet på linje 1 og 2 av metroen i Paris. Kiosken kjennetegnes av sin avrundede form og sitt omvendte glasstak med dobbel skråkant, støttet av tre søyler. De lukkede versjonene på sidene er også laget av emaljerte lavapaneler.
Hector Guimard var tidligere elev og lærer ved École nationale des arts décoratifs. I 1899 arrangerte Compagnie du Métropolitain Parisien en konkurranse om utformingen av metroens inngangspartier, der Hector Guimard ikke deltok. Selskapet var imidlertid skuffet over resultatet og ba ham om å tegne inngangspartiene til metroen i Paris. Hector Guimard tegnet flere paviljonger til metroinngangene, blant annet ved Place de la Bastille og Place de l'Étoile, samt innfatninger og aediculaer av to typer: A (på en beholder med firkantet bunn) eller B (på en beholder med avrundet bunn).
Typ B kjennetegnes særlig av de emaljerte lavapanelene som omkranser dem. Modell B er den mest kjente, med en avrundet form og et glasstak med dobbel skråkant støttet av tre søyler. Det generelle utseendet til denne aediculaen, spesielt glasstaket, ga den kallenavnet øyenstikkeren. Hector Guimard tegnet også de originale inngangspartiene til stasjonene Étoile og Bastille, små paviljonger med emaljerte lavapaneler innrammet av støpejernsstolper.
Utformingen av aediculaen var kontroversiell i samtiden, og noen kritikere mente den var for ekstravagant og upraktisk. Guimard lyktes imidlertid i å overbevise myndighetene om nytten av designet ved å understreke viktigheten av skjønnhet i det offentlige rom.
Modell B på Porte Dauphine stasjon er det eneste eksemplet som fortsatt eksisterer i dag. Den ble restaurert og fredet i oktober 1999 for å markere hundreårsjubileet for metroen i Paris. RATP har også gjenoppbygd en modell B-kiosk, men med åpne sider, på Châtelet stasjon (linje 1) på Place Sainte-Opportune. En lignende modell fantes på Gare de Lyon stasjon.
I alt 167 Guimard-innganger ble installert på denne tiden, fordelt på to kategorier: 104 med avrundet eller firkantet bunn, søyleganger og balustrader med våpenskjold, og 47 med kartusjer. Selv om aediculae med marquise skulle være vanligst, var det faktisk åpne innfatninger som var mest utbredt, og aediculae ble etter hvert unntaket.
I 1902 oppsto det en økonomisk uenighet mellom Hector Guimard og CMP. Arkitekten hadde hatt utgifter til støpejernsmodeller som CMP mente var inkludert i honoraret. Guimard krevde refusjon, og det oppstod også uenighet om det kunstneriske eierskapet. I mai 1903 ble det til slutt inngått et forlik, der Guimard fikk kompensasjon mot å gi avkall på opphavsretten.
Mellom 1920 og 1960 ble halvparten av Guimard-edikulaene og -omgivelsene demontert. I dag er det bare 88 igjen i byen, inkludert tre markiser på stasjonene Porte Dauphine og Abbesses (type A som danner en kuppel) og den ombygde markisen på Châtelet, samt 60 kandelaberinnfatninger og 25 kartusjeinnfatninger. Åttiseks av disse er fredet og oppført i den supplerende fortegnelsen over historiske monumenter. Noen stasjonsinnganger, som Franklin-Roosevelt på Avenue Montaigne-siden, har blitt pusset opp i en mer behersket art deco-stil, med Dervaux-lyktestolper designet i 1920 av Adolphe Dervaux (1871-1945) og Val d'Osne-lyktestolper.
Hector Guimards metroinnganger er unike eksempler på jugendstilarkitektur fra begynnelsen av 1900-tallet. Han brøt med datidens haussmannianske tradisjon, hentet inspirasjon fra naturen og brukte enkle materialer. I dag er arbeidene hans en perle for historie- og arkitekturinteresserte, og de er en integrert del av historien til metroen i Paris.
Plass
Porte Dauphine
Porte Dauphine
75116 Paris 16
Priser
Gratis
Anbefalt alder
For alle
