Grand Paris Express vil virkelig endre hverdagen til mange mennesker i Paris-regionen, som allerede er vant til å bruke kollektivtransport. I fremtiden vil passasjerer ikke lenger måtte reise gjennom Paris for å komme til Pont de Sèvres fra Arcueil-Cachan, for eksempel.
Takket være den fremtidige linje 15 vil pendlere kunne reise mellom disse to byene på bare 11 minutter, mot 48 minutter i dag! Dette er en anledning til å ta en nærmere titt på linje 15 i Grand Paris Express, som blir Frankrikes lengste metrolinje. Linje 15 vil sirkle rundt Paris over en strekning på 75 km og krysse ikke mindre enn 45 kommuner, deriblant Saint-Denis, Aubervilliers, Bobigny, Bondy, Rosny, Val-de-Fontenay, Champigny, Noisy-le-Grand, Saint-Maur, Créteil, Villejuif, Vitry-sur-Seine, Arcueil, Cachan, Bagneux, Châtillon, Montrouge, Issy-les-Moulineaux, Sèvres, Saint-Cloud, Suresnes, Nanterre, La Défense og Bois-Colombes.
Til slutt vil linje 15 gå på kryss og tvers gjennom fire departementer i Île-de-France-regionen: Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne og Seine-et-Marne." Ved å danne en ringvei rundt Paris vil linje 15 forbedre tilgangen til arbeidsplasser, universiteter og store idretts- og kulturarenaer i Paris-regionen, som Stade de France i Saint-Denis, samtidskunstmuseet MAC/VAL i Vitry-sur-Seine og Seine Musicale i Boulogne-Billancourt ", sier Société des grands projets, Linje 15 vil også knytte sammen flere store næringsparker i La Défense, Saint-Denis Pleyel og Val-de-Fontenay, samtidig som den vil ligge nær helse- og utdanningsinstitusjoner som Institut Gustave Roussy i Villejuif, Avicenne-sykehuset i Bobigny og Condorcet-universitetets campus i Aubervilliers.
En annen stor fordel er at nesten 95 % av stasjonene på linje 15 vil ha forbindelse med det eksisterende transportnettet, det vil si Transilien, RER, metro, trikk og buss.
Denne fremtidige linje 15 vil betjene 36 stasjoner, fordelt på tre seksjoner: øst, vest og sør. Blant de mest etterlengtede er stasjonen Noisy - Champs. Med plattformer som ligger mellom 13,5 og 21 meter under bakken, blir dette en av de sammenkoblede stasjonene i Grand Paris Express, som skal betjene to linjer i den nye metroen, linje 15 og 16.
En annen stasjon som sannsynligvis vil bli en snakkis i byen? Le Vert de Maisons. Med plattformer 35 meter under bakken og elleve etasjer, hvorav ni under bakken, blir dette en av de dypeste stasjonene i Grand Paris Express. Men den dypeste stasjonen i det fremtidige nettverket, og faktisk den dypeste i Frankrike , blir utvilsomt Saint-Maur - Créteil stasjon. Med plattformer på 52 meters dybde (sammenlignet med et gjennomsnitt på 29 meter for de andre stasjonene på Grand Paris Express), vil denne fremtidige Saint-Maur - Créteil-stasjonen være fordelt på ni underjordiske nivåer. For å komme opp til plattformene på linje 15 sør må brukerne ta en"monumental" trapp eller en av de 11 heisene som er tilgjengelige.
Et annet eksempel er Mairie-stasjonen i Vitry-sur-Seine, som av de lokale myndighetene beskrives som en "grottestasjon " !
Hva med tidsplanen for arbeidene oginnvielsen av denne fremtidige linje 15? På grunn av de mange kilometerne med spor vil linje 15 bli tatt i bruk gradvis. Den sørlige delen (mellom stasjonene Pont de Sèvres og Noisy-Champs), som var planlagt å tas i bruk i slutten av 2025, har til slutt blitt utsatt til sommeren 2026. Dette ble kunngjort 28. november av Société des grands projets. Årsaken?Forsinkelser i gjennomføringen avtestene."Vi må gå dypere inn i testfasene for å garantere et optimalt nivå av teknisk ytelse, særlig for Île-de-France Mobilités, som vil være ansvarlig for driften", forklarte Jean-François Monteils, styreleder i Société des Grands Projets.
Åpningen av linje 15 Sud, som skal være den første som bygges på Grand Paris Express-nettverket, har allerede blitt utsatt flere ganger. Innvielsen var opprinnelig annonsert til 2020, men ble først utsatt til 2023, deretter til 2024 og til slutt til slutten av desember 2025. Den sørlige delen av linje 15 skal etter planen tas i bruk sommeren 2026.
Innvielsen skal være ferdig i 2031, med åpning av den østlige delen (mellom stasjonene Champigny Centre og Saint-Denis-Pleyel) og den vestlige delen (mellom stasjonene Pont de Sèvres og Saint-Denis Pleyel).
Besøk nettsidene til Société du Grand Paris og Société des grands projets for å finne ut mer!
Offisiell side
www.societedesgrandsprojets.fr
