I løpet av de kommende månedene og årene vil kollektivtransporten i Paris og Ile-de-France-regionen fortsette å endre og modernisere seg, slik at passasjerene får enda bedre komfort og muligheter. Åpningen av linje 15 Sud, den første delen av den nye Grand Paris Express-linjen, som opprinnelig var planlagt til 2025, har til slutt blitt utsatt til sommeren 2026. I 2025 vil det imidlertid skje en rekke andre nyheter for kollektivtrafikken i Paris-regionen. Den aller første taubanen i Île-de-France-regionen kommer, Tzen 4 tas i bruk, og den nye generasjonen metro tas i bruk på metrolinje 10... Les mer om disse tre nyhetene som forventes i 2025 i kollektivtrafikken i Île-de-France.
Kabel 1 skal etter planen gå fra Val-de-Marne-regionen til byene Villeneuve-Saint-Georges og Créteil. I alt fem stasjoner vil ta imot passasjerer fra Paris-regionen innen 2025.
For å gi deg en idé, takket være den første taubanen i Paris-regionen, vil det være mulig å reise fra Pointe-du-Lac-stasjonen på metrolinje 8 i Créteil til Villeneuve-Saint-Georges (en avstand på 4,5 km) på bare 18 minutter, alt fra luften. De 10-seters kabinene, som er 100 % tilgjengelige, vil fly over ikke mindre enn fire byer i Paris-regionen: Créteil, Limeil-Brévannes, Valenton og Villeneuve-Saint-Georges.
Câble 1: Île-de-France får sin første taubane innen 2025
Den første taubanen i Île-de-France-regionen vil snart se dagens lys i Val-de-Marne. Taubanen, som har fått navnet Câble 1, vil ha fem stasjoner mellom Créteil og Villeneuve-Saint-Georges. Arbeidet med prosjektet fortsetter, og det skal etter planen åpne i 2025. Til nå er et tjuetalls master reist på denne fremtidige taubanelinjen, og den første serien med kabiner står klar! [Les mer]
Hva er Tzen 4? En 24 meter lang, 100 % elektrisk dobbeltleddet buss. I 2025 vil den erstatte linje 402 på en 14 km lang strekning mellom "La Treille " i Viry-Châtillon og Corbeil-Essonnes RER-stasjon, som regnes som "den mest trafikkerte delen av de ytre forstedene ". Tzen 4 beskrives som "mer komfortabel ", og vil ha plass til 140 passasjerer, sammenlignet med 100 på dagens linje 402. Tzen 4 hevdes også å være " mer effektiv " og "mer miljøvennlig ".
Ifølge Île-de-France Mobilités (IDFM) forventes det at 47 000 passasjerer vil benytte Tzen 4 hver dag. Den vil gå gjennom fem kommuner (30 stasjoner i alt) og betjene strategiske distrikter som Grande Borne-distriktet og ZAC Centre-ville i Grigny, Plateau- og Canal-distriktene i Évry-Courcouronnes, Centre Hospitalier Sud Francilien og ZAC de la Montagne des Glaises i Corbeil-Essonnes.
Til slutt kunngjør Île-de-France Mobilités at MF19, den berømte nye generasjons metroen, kommer i 2025 på metrolinje 10. Denne nye generasjonen t-bane skal gi passasjerene bedre komfort (reversibel air condition, komfortable seter, naturlig belysning, USB-porter og skjermer for sanntidsinformasjon til passasjerene osv.) og tilby ulike venteområder (korte og lange reiser, plass reservert for bevegelseshemmede).
Moderniseringen av metroen i Paris fortsetter! Ile-de-France Mobilités har kunngjort den nært forestående og gradvise innføringen av MF19, den berømte nye generasjonen t-banesystem, på linje 10. Så hva innebærer det egentlig? Vi forteller deg alt om det. [Les mer]
Utrullingen av MF19 vil fortsette gradvis på andre metrolinjer, nemlig linje 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 12 og 13, "med 100 % av metrolinjene utstyrt med nye metroer innen 2033 ", kunngjør IDFM.
Offisiell side
www.iledefrance-mobilites.fr
Câble 1: Île-de-France får sin første taubane innen 2025
Paris: nye tog snart i drift på metrolinje 10
