Etter forlengelsen av RER-linje E til Nanterre-la-Folie og linje 14 nord- og sørover til Orly, er det mange som nå venter på den nært forestående åpningen av linje 15, 16 og 17 i Grand Paris Express. RATP fortsetter på sin side moderniseringsarbeidet. Ile-de-France Mobilités har kunngjort at MF19 kommer på 8 metrolinjer. Dette langsiktige prosjektet skal imidlertid gjennomføres i flere etapper, og vil derfor rulles ut gradvis på de ulike linjene, nemlig linje 10 (innen 2025), linje 7bis (2026), linje 3bis (2027), linje 13 (2027), linje 12 (2028), linje 8 (2029), linje 3 (2031) og linje 7 (2033).
Linje 10 av metroen, som går mellom Boulogne - Pont de Saint-Cloud og Gare d'Austerlitz, blir derfor den første linjen som tar imot den nye MF19-metroen. Konkret er dette et modulært tog, "et symbol på modernitet, designet for å møte morgendagens utfordringer og dagens behov ". Denne nye generasjonen metrotog er designet for å gi passasjerene bedre komfort (vendbart klimaanlegg, komfortable seter, naturlig belysning, USB-porter og skjermer for sanntidsinformasjon til passasjerene osv.) og ulike venteområder (korte og lange reiser, plass reservert for bevegelseshemmede).
Brukerne av linje 10 vil ha lagt merke til at det har pågått arbeid på denne linjen siden 2022 for å forberede ankomsten av MF19-togene. " En del av infrastrukturen og stasjonsutstyret må tilpasses ", forklarer RATP, og legger til at "dette nye rullende materiellet betyr at en rekke elementer som er avgjørende for en smidig togdrift, fra strømsystemer til signalutstyr, må tilpasses de nye standardene ".
Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) utfører for tiden en rekke oppgraderingsarbeider på linje 10, blant annet utskifting av to kilometer med kabler og 2500 kroker, installasjon av 52 førerassistanseenheter, omforming av 610 meter med plattformer til den nye metroens dimensjoner og installasjon av 288 fyrlykter for å gjøre det mulig for det integrerte kontrollsystemet MF19 å lokalisere seg selv på nettet. "Disse endringene er diskrete for passasjerene, men et stort skritt fremover for prosjektet ", forklarer RATP.
Litt mer tålmodighet må du altså ha før du kan gå om bord i den nye MF19-metroen på linje 10. Hvis alt går etter planen, skal denne nye generasjonen metro være i drift på linje 10 innen 2025.
Offisiell side
www.ratp.fr
