Paris' ringvei, som begynner å bli redusert til 50 km/t tirsdag 1. oktober og varer frem til 10. oktober 2024, vil ikke lenger kunne brukes av motorsyklister. Denne praksisen, som kun er tillatt på veier med en fartsgrense på 70 km/t eller mer, vil derfor ikke lenger være mulig. Fra nå av må motorsyklister vente bak biler, selv i trafikkork.
Paris' ringvei er et must for bilister og motorsyklister i og rundt Paris. Frem til nå har tohjulingene kunnet klemme seg inn mellom bilene, noe som har vært en stor fordel i de hyppige trafikkorkene. Men med den gradvise reduksjonen av fartsgrensen til 50 km/t langs hele boulevarden, er det slutt på denne praksisen. I henhold til gjeldende lov er det kun tillatt å kjørefeltskille når den maksimale hastigheten er minst 70 km/t. Motorsyklister må nå vente bak bilene, også i rushtiden.
Endringen er en del av et initiativ fra rådhuset i Paris, under ledelse avAnne Hidalgo, for å redusere hastigheten på ringveien av hensyn til sikkerheten og for å forbedre livskvaliteten til de lokale innbyggerne. Prosjektet, som er annonsert for 2023, presenteres også som en arv etter de olympiske og paralympiske leker i 2024. Ombyggingen ledsages av installasjon av nye trafikkskilt, med delvis nattestenging for å få dem på plass.
Den gradvise overgangen til 50 km/t på Paris' ringvei begynner tirsdag 1. oktober, med den første 12 kilometer lange strekningen, fra Porte des Lilas til Porte d'Orléans, der fartsgrensen reduseres fra 70 til 50 km/t. Denne endringen vil gradvis bli utvidet til hele ringveien frem til 10. oktober, slik at fartsgrensen blir standardisert.
Tidsplanen for endringene er som følger:
I alt vil 160 skilt bli installert i løpet av seks netter med delvis stenging, mellom kl. 22.00 og 06.00. Dette prosjektet, som Anne Hidalgo har kunngjort siden 2019 og presentert som en arv fra de olympiske leker i Paris 2024, er fortsatt under debatt, særlig på grunn av reservasjonene fra transportminister François Durovray, som påpeker at ordføreren ikke er den eneste beslutningstakeren.
Denne store endringen har ikke fått enstemmig støtte. Mange innbyggere og bilister uttrykker bekymring for trafikkorkene som sannsynligvis vil bli forsterket av denne grensen. Men for motorsyklistene er det først og fremst tapet av interfilsystemet som vil få direkte innvirkning på måten de ferdes på i Paris.
Merk at det i første omgang ikke skal være mange kontroller, ettersom Paris kommune ønsker å gi sjåførene en tilvenningsperiode. Lengden på denne perioden er ikke spesifisert. Deretter skal de automatiske fotoboksene tilpasses den nye fartsgrensen. Når det gjelder mobile fotobokser, er de fortsatt sjeldne på ringveien.
Anbefalt alder
For alle
