Det var et utopisk prosjekt som ville ha fått Paris til å se ut som Detfemte element. Flyvende drosjer for å krysse hovedstaden uten å bekymre seg for trafikkork. I januar 2021 presenterte RATP, Aéroports de Paris (ADP) og Choose Paris Region navnene på de 31 aktørene som ble valgt ut til å "utvikle en urban luftmobilitetssektor basert på vertikalstartende kjøretøy ". Disse flygende d rosjene skulle ha vært tilgjengelige for turister og innbyggere i Paris-regionen innen de olympiske leker i 2024, ifølge løftene fra disse selskapene.
Disse enestående flygende maskinene skulle være en buss, et helikopter og en drone i én og samme enhet. De skulle være "rene " fly, det vil si "avkarboniserte " fra fossilt drivstoff, og gå på elektrisitet og muligens hydrogen. Initiativtakerne til dette prosjektet samarbeidet med det tyske selskapet Volocopter, som skapte Volocity, et miniatyrhelikopter utstyrt med en berøringsskjerm der brukeren kan taste inn destinasjonen sin, og som kan fly i opptil 80 km/t i 200 eller 300 meters høyde.
Prosjektet med flyvende drosjer har vært utsatt for flere forsinkelser og tilbakeslag. I juli 2024 ga imidlertid Conseil d'Etat en foreløpig tillatelse til å installere en "vertiport" i Paris Austerlitz. Onsdag 18. desember 2024 besluttet den offentlige institusjonen endelig å oppheve ministerordren som godkjente opprettelsen av denne start- og landingsbasen.
Conseil d'Etat ga organisasjonene som var imot prosjektet, deriblant Paris kommune og flere luftforurensningsforeninger, medhold.
Prosjektets fremtid ser nå ut til å være i fare: I november i fjor besluttet regionrådet i Île-de-France å trekke tilbake tilskuddet på 1 million euro som Aéroports de Paris hadde fått året før. Regionen pekte da på forsinkelser og tekniske og regulatoriske mangler.
