Metroens punktlighet i Paris: her er de tre dårligste linjene

Hvis du er vant til å reise kollektivt i Paris og Ile-de-France-regionen, har du garantert lagt merke til overfylte perronger og svært lang ventetid før du kan gå om bord i et tog som allerede er overfylt av passasjerer. Kommentarene som en rekke internettbrukere har lagt ut på X (tidligere Twitter), vitner om dette.

Med rundt 10 millioner turister som forventes å besøke Paris i forbindelse med de olympiske lekene i 2024, er kollektivtransporten i Paris og Ile-de-France-regionen under lupen, særlig når det gjelder punktlighet. Ifølge det månedlige barometeret som publiseres av Île-de-France Mobilités (IDFM), er tre metrolinjer blant de dårligste på dette området: linje 6, 8 og 13.

Ifølge det månedlige barometeret publisert av Paris Region Sustainable Mobility Authority er linje 6, som går fra Charles de Gaule - Étoile til Nation via Trocadéro, Bir Hakeim, Montparnasse og Place d'Italie, hardt rammet av forsinkelser. Som det fremgår av barometeret, nådde ikke denne metrolinjen de målene som IDFM satte i september i fjor for regulariteten i rushtrafikken, og lå under 85 %.

Det samme gjelder linje 8, med under 85 % regularitet, etterfulgt av linje 13, med under 88 % regularitet, også ifølge dette månedlige barometeret. Dette er dårlige nyheter for disse to metrolinjene, spesielt siden de vil være blant de hardest rammede under OL i Paris.

• Les også
• Metro! Le Grand Paris en mouvement: utstillingen på Cité de l'Architecture et du patrimoine, våre bilder
• Paris: her er de raskeste og tregeste metrolinjene
• Paris: metrolinje 14 er helt stengt i 15 dager fra og med søndag

OL i Paris 2024: transportlinjer og metrostasjoner du bør unngå
Med de olympiske og paralympiske lekene i Paris 2024 rett rundt hjørnet er det mange i Ile-de-France-regionen som er bekymret for hvor mange som reiser kollektivt. Nå som regjeringen har lansert informasjonsnettstedet "anticiperlesjeux.gouv.fr", kan du finne ut hvilke metro-, trikke-, RER- og Transilien-linjer som vil bli mest berørt under OL i Paris. Flere metrostasjoner må også unngås, mens andre vil være stengt for passasjerer. [Les mer]

Ikke langt bak følger linje 3 og 3bis, med under 90 % regularitet, etterfulgt av linje 7, 7bis og 11, med nesten 92 % regularitet. Linje 1 og 14 (automatiske linjer) og linje 5 har derimot mer enn oppfylt sine mål, til og med over 100 %!

" I september var den gjennomsnittlige punktligheten i hele nettverket 93,8 % i rushtiden og 96 % totalt sett. I oktober var den 91,8 % i rushtiden og 94,5 % totalt sett. Det har altså skjedd en forverring ", sier Grégoire de Lasteyrie, nestleder i IDFM og LR-ordfører i Palaiseau, til France 3 Régions.

Hva er så forklaringen på de gjentatte forsinkelsene og forfallet på enkelte metrolinjer? En rekke faktorer har blitt trukket frem, som passasjerhendelser, men også etterlatt bagasje, med "en økning på 70 % i oktober sammenlignet med i fjor ", ifølge Agnès Ogier, direktør for Rail Services BU i RATP, som snakket med France 3 Régions.

Som Le Parisien forklarer, har også rekrutteringsproblemer blitt trukket frem, for ikke å glemme foreldet utstyr på visse linjer, i dette tilfellet linje 7, 8 og 13, der MF77-tog fra 1977 fortsatt kjører. På linje 6 kommer det etter hvert nye tog. MP89-metroer, som tidligere ble brukt på linje 4, erstatter gradvis MP73-metroer fra 1970-tallet. Men denne moderniseringen av hele RATP-nettet tar tid. På RER-siden er moderniseringen også i gang, og innen 2025 skal 146 MI20-tog, den nye RER B, være på plass.

Paris: her er de raskeste og tregeste metrolinjene
Hvis du er vant til å reise kollektivt i Paris, har du sikkert lagt merke til at noen metrolinjer er raskere enn andre. Vet du hvorfor? Og etter din mening, hvilken er den raskeste metrolinjen i RATP-nettverket, og hvilken er den tregeste? Det skal vi fortelle deg! [Les mer]

Paris: Finn ut hvilken RER som er den nyeste og mest trafikkerte på Ile-de-France-nettverket.
Hvilket RER tror du er mest forsinket? Ifølge Cour des Comptes, som publiserte sin rapport onsdag, er bytogene i Ile-de-France-regionen mye mindre punktlige enn forventet, og mye travlere. [Les mer]