Fra mandag 4. november innfører Paris Zone à Trafic Limité (ZTL) i 1., 2., 3. og 4. arrondissement for å redusere gjennomgangstrafikken. Dette initiativet ekskluderer motorkjøretøyer som ikke har en legitim grunn til å stoppe i sonen. ZTL-en er avgrenset av symbolske steder og skal føre til varige endringer i trafikkmønstrene i sentrum, samtidig som den skal redusere støy- og luftforurensning. Vi tar en titt på alle spørsmålene du måtte ha.
Zone à Trafic Limité (ZTL) trer i kraft i dag, mandag 4. november 2024, i Paris' hyper-sentrum. Målet med prosjektet er å begrense biltrafikken i de fire første arrondissementene, med unntak av de som har en spesifikk grunn til å befinne seg der. Kjøretøy som bare er i transitt, oppfordres derfor til å kjøre utenom dette området.
ZTL omfatter 1., 2., 3. og 4. arrondissement i hovedstaden. Sonen er avgrenset av velkjente hovedfartsårer: i vest Place de la Concorde og Rue Royale; i nord Boulevard de la Madeleine, Boulevard Capucines, Boulevard Montmartre og Boulevard Bonne Nouvelle; i øst Place de la République og Place de la Bastille; i sør kaiene mellom Quai Henri IV og Quai des Tuileries. Enkelte sektorer, som de øvre kaiene på høyre bredd og øyene La Cité og Saint-Louis, er imidlertid fortsatt unntatt fra denne restriksjonen.
ZTL er først og fremst rettet mot motoriserte kjøretøy, og gjennomfartstrafikk er forbudt i området. Syklister, sparkesykler og andre aktive transportformer berøres ikke av dette tiltaket, noe som er i tråd med ønsket om å oppmuntre til mer skånsomme transportformer i byen.
Kjøretøy som har tillatelse til å kjøre inn i sonen, inkluderer :
I tillegg til kjøretøyene som er nevnt ovenfor, vil også visse arbeidstakere med spesialtillatelse og varebiler kunne få tilgang til ZTL med en midlertidig eller permanent tillatelse. Dette systemet vil gjøre det mulig å kontrollere legitimiteten til kjøringen uten å forstyrre viktige tjenester. Det er annonsert en tre måneders tilpasningsfase for å øke bevisstheten blant bilistene.
Hver innkjøring til en ZTL er merket med et skilt som eksplisitt angir at man kjører inn i en trafikkbegrenset sone. Skiltet viser en hvit sirkel med rød kant på hvit bakgrunn, noe som indikerer trafikkbegrensningen.
Kommunen innfører en kontrollfase som begynner med en tre måneder lang opplæringsperiode. I løpet av denne perioden vil bilistene bli gjort oppmerksomme på de nye reglene, men det vil ikke bli utstedt bøter. Etter denne perioden vil et automatisert kontrollsystem basert på kameraer og definerte krysningspunkter aktiveres. Bilistene må også registrere seg på nettet og skaffe seg et trafikkbevis hvis reisen er tillatt. Bilistene må deretter dokumentere at de befinner seg i sonen ved å fremlegge bevis, for eksempel kvitteringer for innkjøp, restaurantbesøk eller teaterbesøk.
Overtredelser kan medføre en bot på 135 euro for uberettiget kjøring i ZTL. Når kontrollsystemet er aktivert, vil overtredelser bli registrert av kameraene og systematisk straffet for å motvirke ureglementert atferd.
ZTL i Paris markerer kort sagt en stor omveltning i hovedstadens mobilitetspolitikk, med mål om å redusere biltrafikken, støyforurensningen og luftforurensningen ved å begrense tilgangen til unødvendige kjøretøy i hjertet av Paris. Dette har ikke gått upåaktet hen blant butikkeiere og de omkringliggende områdene, som frykter at trafikken vil bli presset tilbake til deres gater.
Anbefalt alder
For alle
