Era um projeto utópico que teria feito Paris parecer oQuinto Elemento. Táxis voadores para atravessar a capital sem se preocupar com os engarrafamentos. Em janeiro de 2021, a RATP, a Aéroports de Paris (ADP) e a Choose Paris Region revelaram os nomes dos 31 intervenientes selecionados para "desenvolver um sector de mobilidade aérea urbana baseado em veículos de descolagem vertical ". Estes táxis voadores deveriam estar disponíveis para os turistas e residentes da região parisiense aquando dos Jogos Olímpicos de 2024, de acordo com as promessas feitas por estas empresas.
Estas máquinas voadoras sem precedentes deveriam ser um autocarro, um helicóptero e um drone, tudo num só. Seriam aeronaves "limpas ", ou seja, "descarbonizadas " dos combustíveis fósseis, funcionando com eletricidade e, eventualmente, com hidrogénio. Os promotores deste projeto trabalharam em conjunto com a empresa alemã Volocopter, que criou o Volocity, um helicóptero em miniatura equipado com um ecrã tátil onde os utilizadores introduzem o seu destino, e capaz de atingir velocidades até 80 km/h, a uma altitude de 200 ou 300 metros.
Este projeto de táxi voador sofreu vários atrasos e contratempos. No entanto, em julho de 2024, o Conselho de Estado autorizou provisoriamente a instalação de um "vertiport" em Paris Austerlitz. Finalmente, na quarta-feira, 18 de dezembro de 2024, a instituição pública decidiu anular o despacho ministerial que autorizava a criação desta base de descolagem e aterragem.
O Conseil d'Etat decidiu a favor das organizações que se opunham ao projeto, incluindo a cidade de Paris e várias associações de controlo da poluição atmosférica.
O futuro deste projeto parece agora ameaçado: em novembro passado, o Conselho Regional da Ilha de França decidiu anular a subvenção de 1 milhão de euros que tinha sido concedida à Aéroports de Paris no ano anterior. Na altura, a região apontou o dedo aos atrasos e às insuficiências técnicas e regulamentares.
