Se é um utilizador regular do Velib', o serviço de aluguer de bicicletas em regime de self-service disponível na capital, terá certamente reparado que, nas últimas semanas, algumas delas desapareceram das estações, vazias a meio do dia ou com defeito. Muito popular entre os parisienses, que utilizam frequentemente as suas bicicletas para evitar os transportes públicos cheios, este serviço tem sido vítima do seu próprio sucesso desde o início de setembro, o que parece coincidir com o desaparecimento das trotinetas em Paris no final de agosto!
Sylvain Raifaud, presidente do Syndicat Autolib' et Vélib' Métropole, disse também à BFM Paris que há"uma grande quantidade de compras e as bicicletas estão a sofrer com isso". Com um aumento de 12% no mês passado em relação ao ano anterior, de acordo com a Smovengo, o operador das bicicletas, a manutenção não está a acompanhar e os veículos estão a ser reparados mais regularmente. Das 18.000 bicicletas existentes na capital, faltam atualmente 2.000, o que rapidamente faz a diferença no quotidiano de certos bairros muito populares, nomeadamente Concorde, onde está a decorrer a aldeia do râguebi .
Nathanaël, utilizador regular há 2 anos, lamenta ter de apanhar o metro"dois dias em cada três, quando fiz uma assinatura Vélib' para o evitar". Nas estações próximas da sua casa, no sul de Paris,"ou não há bicicletas, ou estão sem bateria, ou os pneus estão furados", enquanto nas zonas turísticas"não há lugar para estacionar". Uma situação que se tornou quotidiana, a menos de um ano dos Jogos Olímpicos de Paris 2024, que acolherão milhões de turistas. Até lá, vão ser introduzidas 3.000 novas bicicletas, com estações temporárias nos recintos olímpicos para garantir um fluxo mais suave do tráfego.
