A partir de 1 de janeiro de 2025, um bilhete único de 2,50 euros substituirá as diferentes tarifas atualmente em vigor para as deslocações no metro, no RER e nos comboios regionais da região de Île-de-France. Esta alteração, aprovada oficialmente pelo Conselho de Administração da Île-de-France Mobilités na terça-feira, 12 de novembro, visa simplificar as opções tarifárias dos utentes, reduzindo o número de combinações tarifárias de 50.000 para apenas dois bilhetes. De acordo com Valérie Pécresse, presidente da Île-de-France Mobilités, trata-se de uma verdadeira "revolução tarifária", em consonância com a política de deszonamento do passe Navigo iniciada em 2015.
A partir de agora, os utilizadores poderão escolher entre um bilhete único de 2,50 euros válido para as viagens de metro, comboio e RER, independentemente da zona geográfica, e um segundo bilhete de 2 euros para as viagens de autocarro e elétrico. Para estes últimos, a tarifa é aumentada para 2,50 euros se for comprado diretamente ao condutor, uma medida dissuasiva destinada a incentivar a compra antecipada de bilhetes. Há excepções a esta simplificação das tarifas: Orlyval, Orlybus, Roissybus, Noctilien e certos serviços de transporte a pedido não são afectados por esta reforma. Além disso, foi introduzida uma tarifa especial de 13 euros para todas as deslocações para os aeroportos.
Para os parisienses, esta reforma significa um aumento do preço do bilhete de metro de 2,15 para 2,50 euros, marcando o fim do livrete de dez bilhetes que custava 1,73 euros por viagem. Em contrapartida, para os utentes vindos de mais longe, nomeadamente para as viagens de RER e Transilien, esta tarifa única traz verdadeiras economias, reduzindo significativamente os custos das viagens que anteriormente custavam entre 3,20 e 5 euros. A Île-de-France Mobilités pretende assim tornar o sistema tarifário mais justo e mais acessível, independentemente da localização dos utilizadores.
Valérie Pécresse garante que esta reforma, apesar de uma perda de receitas estimada em 30 milhões de euros por ano, será autofinanciada graças a um ligeiro aumento do número de passageiros dos transportes, que deverá situar-se entre 1 e 2%. No entanto, alguns membros da oposição apontam para a falta de consulta a montante e manifestam dúvidas quanto à viabilidade deste autofinanciamento.
Por último, os utentes habituais terão à sua disposição opções interessantes através do cartão Liberté+, até agora limitado a Paris, que será alargado a toda a região da Ilha de França. Com este cartão, as viagens de metro, RER e comboios regionais custarão 1,99 euros em vez de 2,50 euros , enquanto as viagens de autocarro de 2 euros custarão 1,60 euros. Além disso, as ligações entre os diferentes meios de transporte serão gratuitas, uma medida particularmente vantajosa para quem efectua viagens de longo curso.
Embora os parisienses que só utilizam o metro sofram um aumento, esta reforma representa uma simplificação importante das tarifas para as deslocações fora da capital e deverá, a prazo, favorecer uma mobilidade mais fluida entre as diferentes zonas daregião de Île-de-France.
Datas e horário de abertura
De 1 de janeiro de 2025 a 31 de dezembro de 2027
Idade recomendada
Para todos
