janeiro está mesmo ao virar da esquina! Aguardado com ansiedade por muitos e temido por outros, este ano reserva-nos uma série de novidades e mudanças que afectam o emprego, a ecologia, a saúde, os transportes e a indústria automóvel. Estas mudanças reflectem as nossas ambições de transição económica, social e ambiental. Vejamos juntos as mudanças que nos esperam em França a partir de 1 de janeiro de 2025.
As zonas de baixas emissões (ZFE) vão tornar-se mais rigorosas a partir de janeiro. Os veículos classificados como Crit'Air 3 (a diesel registados antes de 2011 e a gasolina registados antes de 2006) serão proibidos em várias grandes cidades, incluindo Paris e Lyon, com tempos de condução restritivos que variam de cidade para cidade. Em Estrasburgo, está previsto um adiamento para 2027, graças a uma melhoria da qualidade do ar. Esta medida afectará cerca de 8 milhões de veículos, ou seja, cerca de 21% do parque automóvel francês.
Na região de Île-de-France, as tarifas dos transportes serão simplificadas. Um bilhete único custará 2,50 euros para viajar nas redes de metro, RER e Transilien, independentemente do trajeto. O passe diário Navigo será introduzido a 12 euros, enquanto a tarifa do Pass Liberté+ será aumentada para 1,99 euros por trajeto para os serviços de metro e comboio. Estes ajustamentos destinam-se a simplificar o acesso aos transportes e a harmonizar os custos para os utentes.
O controlo técnico está a evoluir para responder aos desafios ambientais e técnicos. Os novos procedimentos incluirão equipamento mais potente para detetar fraudes, em especial a adulteração de sistemas antipoluição, como os filtros de partículas. Os controlos de segurança, como os dos travões, suspensões e cintos de segurança, serão também reforçados. Estas alterações poderão conduzir a um aumento do custo dos controlos técnicos, embora ainda não tenha sido feito qualquer anúncio oficial.
Várias alterações estão a ter impacto no sector imobiliário. O "MaPrimeRénov", o programa emblemático de renovação energética, verá a sua dotação orçamental reduzida, visando apenas as grandes obras. O regime fiscal Pinel, que apoia o investimento no arrendamento, chegará ao fim sem que esteja prevista a sua substituição, o que poderá travar a construção em zonas de difícil acesso. Adoptada em 7 de novembro de 2024, após mais de dois anos de debate, a lei Le Meur, apelidada de "lei anti-Airbnb", visa regulamentar o arrendamento de alojamentos turísticos mobilados. Perante um crescimento considerado descontrolado deste tipo de aluguer, a legislação visa responder às necessidades dos franceses que procuram um alojamento permanente e limitar os abusos de plataformas como a Airbnb. O programa inclui a proibição do aluguer de apartamentos térmicos, o reforço dos poderes das autarquias locais e novas obrigações para os proprietários.
Será lançado um novo registo de saúde, com páginas dedicadas à prevenção da utilização de ecrãs para proteger a saúde mental dos jovens. Os exames médicos obrigatórios para as crianças serão alterados: será acrescentado um novo exame aos 7 anos de idade e será suprimido o exame efectuado antes do final do primeiro mês de vida. Estas alterações têm por objetivo acompanhar melhor o desenvolvimento físico e mental das crianças, bem como reforçar o rastreio das perturbações do desenvolvimento neurológico.
A partir de 1 de janeiro de 2025, o Revenu de Solidarité Active (RSA) vai sofrer alterações significativas com o objetivo de reforçar a integração profissional dos beneficiários. A partir de agora, os beneficiários terão de dedicar 15 horas por semana a actividades de integração, como formação, estágios ou experiência profissional, a fim de incentivar o seu regresso ao emprego. Esta reforma, que tem sido testada em vários departamentos desde 2023, será implementada em toda a França. Além disso, todos os beneficiários do RSA serão automaticamente registados na France Travail, em substituição do Pôle Emploi, para um apoio personalizado e intensivo. Serão impostas sanções, que poderão ir até à suspensão das prestações, em caso de incumprimento destes compromissos. Estas medidas destinam-se a atingir o objetivo do governo de pleno emprego.
As regrasdo seguro de desemprego estão a mudar, em especial para os trabalhadores transfronteiriços e os idosos. As prestações para os trabalhadores transfronteiriços desempregados que trabalham na Suíça, na Alemanha, na Bélgica ou no Luxemburgo serão recalculadas em baixa numa base mais rigorosa. Os trabalhadores mais velhos beneficiarão de novos limites de idade para as prestações alargadas: 55 anos durante 22,5 meses e 57 anos durante 27 meses. Além disso, as medidas destinadas a incentivar oemprego dos trabalhadores mais velhos incluem contratos específicos e um melhor acesso à reforma progressiva, embora esta última continue a estar sujeita ao acordo do empregador.
Estas reformas reflectem um desejo de adaptação aos desafios económicos, ecológicos e sociais contemporâneos. Embora prometam progressos, a sua aplicação levanta também questões sobre o seu impacto a longo prazo.
EPZ: Veículos Crit'Air 3 proibidos em Paris e nos subúrbios a partir de janeiro de 2025
É oficial: a partir de 1 de janeiro de 2025, os veículos com a classificação Crit'Air 3 deixarão de poder circular em Paris e nos seus subúrbios (ou seja, em 79 municípios), no âmbito da Zona de Baixas Emissões da Grande Paris (ZFE); [Leia mais]
Anunciado mas ainda não votado, o bilhete único de 2,50 euros para Paris e toda a região de Ile-de-France entrará em vigor a 1 de janeiro de 2025. A Île-de-France Mobilités introduziu uma tarifa única de transporte de 2,50 euros para as viagens de metro, RER e comboios em toda a região parisiense. O objetivo desta reforma é simplificar as tarifas para os 4 milhões de utilizadores ocasionais, tornando a rede mais fácil de compreender. Boas notícias para uns e más notícias para outros, contamos-lhe tudo. [Leia mais]
EPZ: Veículos Crit'Air 3 proibidos em Paris e nos subúrbios a partir de janeiro de 2025
Bilhete único de transporte Paris-Île-de-France a 2,50 euros votado para 1 de janeiro de 2025
