A partir de 2 de janeiro de 2025, um bilhete único de2,50 euros substituirá as diferentes tarifas atualmente em vigor para as deslocações no metro, no RER e nos comboios regionais da região de Île-de-France. Esta alteração, aprovada oficialmente pelo Conselho de Administração da Île-de-France Mobilités na terça-feira, 12 de novembro, visa simplificar as opções tarifárias dos utentes, reduzindo o número de combinações tarifárias de 50.000 para apenas dois bilhetes. De acordo com Valérie Pécresse, Presidente da Île-de-France Mobilités, trata-se de uma verdadeira "revolução tarifária", em consonância com a política de deszonamento do passe Navigo iniciada em 2015.
A partir de agora, os utilizadores poderão escolher entre um bilhete único de 2,50 euros válido para as viagens de metro, comboio e RER, independentemente da zona geográfica, e um segundo bilhete de 2 euros para as viagens de autocarro e elétrico. Para estes últimos, a tarifa é aumentada para 2,50 euros se for comprado diretamente ao condutor, uma medida dissuasiva destinada a incentivar a compra antecipada de bilhetes. Existem ainda excepções a esta simplificação das tarifas e alguns serviços de transporte a pedido não são afectados pela reforma.
Para os parisienses, esta reforma significa um aumento do preço do bilhete de metro de 2,15 para 2,50 euros, marcando o fim do livrete de dez bilhetes que custava 1,73 euros por viagem. Em contrapartida, para os utentes vindos de mais longe, nomeadamente para as viagens de RER e Transilien, esta tarifa única traz verdadeiras economias, reduzindo significativamente os custos das viagens que anteriormente custavam entre 3,20 e 5 euros. A Île-de-France Mobilités pretende assim tornar o sistema tarifário mais justo e mais acessível, independentemente da localização dos utilizadores.
A partir de 2 de janeiro de 2025, um bilhete único de 2,50 euros substituirá as tarifas actuais para todas as deslocações no metro, no RER e nos comboios regionais da região de Île-de-France, independentemente do número de zonas atravessadas. Esta nova tarifa simplifica o sistema ao reduzir as numerosas combinações existentes, tornando o transporte mais acessível e compreensível.
Sim, os bilhetes comprados antes da reforma ainda podem ser utilizados em 2025, mas com algumas restrições. Os bilhetes físicos ou os carregados num passe Navigo Easy ou num smartphone só serão válidos para :
A Île-de-France Mobilités gostaria de recordar uma instrução importante: se utilizar um Navigo Easy, certifique-se de que utiliza todos os bilhetes t+ já existentes no cartão ou no seu telefone antes de carregar novos bilhetes para o metro, RER, autocarros ou eléctricos.
As tarifas dos autocarros e dos eléctricos serão fixadas em 2 euros, mas aumentarão para 2,50 euros se o bilhete for comprado diretamente ao condutor. Estes bilhetes continuam separados do bilhete único metro-trem-RER, e as ligações entre autocarros e eléctricos não estão incluídas nesta reforma.
Alguns serviços não estão incluídos nas novas tarifas:
Sim, para os utilizadores regulares, o cartão Liberté+ oferece tarifas reduzidas:
Os bilhetes de 2,50 euros podem ser :
No entanto, terá de utilizar todos os bilhetes antigos no seu suporte de dados antes de poder carregar os novos bilhetes.
Depende dos seus hábitos de viagem:
Sim, custarão 29,90 euros e 12 euros, respetivamente, por dia.
O preço do passe mensal Navigo Pass aumentará 2,8% a partir de janeiro de 2025, passando de 86,40 euros para 88,80 euros. Este aumento, confirmado em 28 de novembro de 2024, faz parte de um acordo financeiro entre a Île-de-France Mobilités e o governo que prevê aumentos regulares até 2031.
Esta reforma beneficia sobretudo as pessoas que vivem em zonas afastadas de Paris. As viagens que custavam 5 euros passam a custar 2,50 euros, o que representa uma redução significativa para quem utiliza regularmente o RER ou o Transilien.
Valérie Pécresse garante que esta reforma, apesar de uma perda de receitas estimada em 30 milhões de euros por ano, será autofinanciada graças a um ligeiro aumento do número de passageiros dos transportes, que deverá situar-se entre 1 e 2%. No entanto, alguns membros da oposição apontam para a falta de consulta a montante e manifestam dúvidas quanto à viabilidade deste autofinanciamento.
Embora os parisienses que só utilizam o metro sofram um aumento, esta reforma representa uma simplificação importante das tarifas para as deslocações fora da capital e deverá, a prazo, favorecer uma mobilidade mais fluida entre as diferentes zonas daregião de Île-de-France.
Datas e horário de abertura
De 1 de janeiro de 2025 a 31 de dezembro de 2027
Idade recomendada
Para todos
