Metro! Le Grand Paris en mouvement: a exposição na Cité de l'Architecture et du patrimoine, as nossas fotografias

A partir de 2024, os parisienses poderão deslocar-se um pouco mais pela região da Île-de-France graças à abertura das primeiras estações do Grand Paris Express. Até 2030, esta terceira rede de transportes públicos da Ilha de França apresentará 4 novas linhas automáticas de metro (linhas 15, 16, 17 e 18), a extensão de uma famosa linha existente (linha 14) e a abertura de um total de 68 novas estações.

Se tudo correr como planeado, a linha 14 será estendida a norte e a sul pouco antes do início dos Jogos Olímpicos de Paris em 2024. Seguir-se-á a abertura progressiva das outras linhas até 2030 ou 2031, em função dos atrasos de construção.

Linha 14: a extensão agora inaugurada, o que precisa de saber sobre as novas estações
Considerada a "espinha dorsal" do Grand Paris Express, a linha 14 foi agora alargada a norte e a sul. Desde segunda-feira, 24 de junho de 2024, a linha 14 liga o aeroporto de Orly a Saint-Denis Pleyel em 40 minutos. Comunas servidas, novas estações, ligações... eis tudo o que precisa de saber sobre a extensão desta famosa linha 14 em Paris e na região de Île-de-France. [Leia mais]

Entretanto, a Cité de l'architecture et du patrimoine, em associação com a Société du Grand Paris, dedica uma exposição única ao famoso metro. A decorrer de quarta-feira, 8 de novembro de 2023, a domingo, 2 de junho de 2024, esta instalação intitulada "Métro! Le Grand Paris en mouvement " leva os visitantes ao coração dahistória do metro. As transformações urbanas associadas ao metro são igualmente exploradas nesta exposição, que fará as delícias dos mais novos e dos mais velhos, bem como dos fãs incondicionais do metro.

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Se o projeto Grand Paris Express permitirá a circulação de dois a três milhões de passageiros por dia, esta futura rede de transportes terá igualmente um impacto na vida em seu redor. Em particular, criará novas plataformas de transporte. Está também a criar novos tipos de edifícios públicos, nomeadamente para melhorar as deslocações suburbanas.

A exposição na Cité de l'architecture et du patrimoine aborda questões sociais, ecológicas e arquitectónicas, bem como temas tão fascinantes como a engenharia francesa e a arte contemporânea, e pretende mostrar como as zonas se desenvolvem em torno das ligações de transportes. Com a chegada destas novas estações de metro, vão surgir novos pontos de ligação entre os subúrbios.

Com mais de 200 documentos (arquivos, mapas, fotografias, ilustrações, pinturas, manuscritos, maquetas, objectos de coleção, etc.), esta exposição ricamente ilustrada faz-nos recuar no tempo até 1900, data do nascimento do metro em Paris, com a inauguração da linha 1 entre Porte Maillot e Porte de Vincennes. A exposição faz uma abordagem cronológica da génese e dos primórdios do metro na capital. Continuamos esta viagem no tempo descobrindo aspectos mais técnicos, tais como o método de viagem em escudo, a primeira passagem do metro sob o Sena e a complexa construção de certas estações(Abbesses, Opéra, Danúbio, etc.).

Outra sala, outro passo em frente na história do metro de Paris com a modernidade e a chegada do estilo deHector Guimard, mestre da Arte Nova. Surge então a questão da extensão do metro aos subúrbios. Aprovado em 1928, tornou-se uma realidade em 1934, enquanto o Réseau Express Régional (RER) se tornou uma realidade em 1965.

A exposição pretende também evocar o mundo imaginário do metro na arte, e em particular no cinema, mostrando imagens retiradas de filmes de Leos Carax, Jean-Jacques Beineix, Jean-Luc Godard e Robert Bresson.

Depois, vem a descoberta do que será o metro de amanhã. Uma sala em particular chama a nossa atenção, com uma maqueta de uma máquina de perfuração de túneis do circuito do Grand Paris Express, bem como vários números-chave sobre o que será o metro de amanhã: velocidades de 55 a 65 km/h, um comboio a cada 2 ou 3 minutos, a abertura de 68 novas estações, 90% das quais subterrâneas, e 4 novas linhas de metro, etc.

Depois, há a arte, que faz parte integrante do projeto do Grand Paris Express. Esta futura rede levanta muitas questões, não só sobre o planeamento urbano e as mudanças sociais, mas também sobre a arte contemporânea, com nada menos que 34 tandems (arquitectos e artistas) nomeados para embelezar estas futuras estações.

Vários ilustradores e artistas contemporâneos criaram obras especialmente para esta exposição. Estas criações são diretamente inspiradas nas novíssimas estações de metro, ansiosamente aguardadas por milhões de parisienses. Uma versão mais pequena da estação de Clichy-Montfermeil imaginada por JR e Benedetta Tagliabue, a estação de Saint-Maur-Créteil - a futura estação mais profunda de França - por Susanna Fritscher e Cyril Tretout, oaeroporto de Orly - futuro terminal da extensão da linha 14 - com Vhils e François Tamisier,o hospital de Bicêtre com Eva Jospin e Jean-Paul Viguier, e Saint-Denis Pleyel- certamente a futura estação mais movimentada da rede - com Prune Nourry e Kengo Kuma.

Por fim, a exposição termina com o corredor dos ilustradores, com obras deEnki Bilal na estação de Issy,Alice Saey na estação de La Courneuve Six-Routes eEdmond Baudoin na estação do aeroporto de Orly. Estas obras serão instaladas de ambos os lados dos carris, montadas em placas metálicas.

Através de um percurso que mostra o génio francês face aos desafios contemporâneos da cidade resiliente e da transição ecológica, e de uma bela narrativa sobre a questão da mobilidade, o "Métro! Le Grand Paris en mouvement " leva-nos numa viagem fascinante que continua a surpreender-nos. Visite já a Cité de l'architecture et du patrimoine para descobrir esta nova instalação em Paris.

Paris: o que é esta enorme roda instalada no Trocadéro?
Por ocasião da exposição "Metro! Le Grand Paris en mouvement" na Cité de l'Architecture et du Patrimoine, a Société du Grand Paris instala uma impressionante roda de corte da máquina de perfuração de túneis Dorine no Trocadéro, em frente à Torre Eiffel. Mas de que se trata? Nós explicamos-lhe. [Leia mais]