Viitoarea stație Saint-Denis-Pleyel nu a fost încă inaugurată, dar presa a fost prezentă în număr mare miercuri, 15 mai 2024, pentru a vizita șantierul început în urmă cu mai bine de 6 ani și aproape finalizat. Chiar și jurnaliști japonezi au făcut deplasarea pentru această ocazie. De remarcat că stația Saint-Denis-Pleyel, următorul nou punct terminus nordic al liniei 14, se va afla la aproximativ 10-15 minute de mers pe jos de Stade de France, locul-cheie pentru Jocurile Olimpice de la Paris 2024. Cel mai mare stadion al Franței va fi atunci ușor accesibil datorită construcției Franchissement Urbain Pleyel, inaugurată la 16 mai. Această pasarelă de 700 de metri lungime a fost descrisă ca fiind o"legătură esențială pentru Jocurile Olimpice și Paralimpice de la Paris 2024".
Extinderea liniei 14 spre nord și sud, care va permite deschiderea a 8 noi stații, inclusiv Saint-Denis-Pleyel, este programată să intre în funcțiune de la sfârșitul lunii iunie 2024, chiar înainte de Jocurile Olimpice și Paralimpice de la Paris. Data oficială de inaugurare a acestei viitoare stații va depinde de comisia de siguranță, a cărei vizită este prevăzută pentru 22 mai.
Între timp, în gara Saint-Denis-Pleyel se efectuează ultimele finisaje, precum și operațiuni de curățare și exerciții de evacuare a fumului. Simularea a început la 13 mai și va continua până la punerea în funcțiune oficială a extinderii.
Între timp, am fost invitați să coborâm la o adâncime de 28 de metri pentru a descoperi această nouă stație, prezentată ca un veritabil"nod de legătură" pentru transportul public din regiunea Île-de-France. În timp ce linia 14 va circula în această stație de la sfârșitul lunii iunie, alte linii ale Grand Paris Express vor opri, de asemenea, în această stație, inclusiv viitoarele linii 15, 16 și 17. Potrivit lui Mathieu Mallet, directorul de proiect responsabil cu coordonarea șantierului stației Saint-Denis-Pleyel, se așteaptă ca aproximativ 250 000 de pasageri să folosească stația în fiecare zi, odată ce toate liniile vor fi în funcțiune. La inaugurare și în timpul Jocurilor Olimpice de la Paris 2024, sunt așteptați aproximativ 40.000 de pasageri pe zi, cu un ritm de 2.500 pe oră.
Înainte de a intra în subteran, descoperim exteriorul stației Saint-Denis-Pleyel, unde sunt prevăzute 5 000 m² de spații culturale. De asemenea, ne-am aventurat puțin mai departe în subteran pentru a descoperi faimosul Franchissement Urbain Pleyel, pe care va trebui să îl folosiți pentru a ajunge la stația RER D din apropiere sau la Stade de France.
Ne îndreptăm apoi spre cel mai jos nivel, -4, unde se află docurile la o adâncime de 28 de metri. Aici descoperim ilustrațiile create de Sergio Sanchez. Desenele de 45 de metri lungime ale artistului spaniol evocă cultura hip-hop, graffiti și impactul Jocurilor Olimpice asupra zonei. Pe peroanele liniei 14 au fost instalate, de asemenea, indicatoare și bănci, pregătite să întâmpine viitorii pasageri.
Urcăm treptat pentru a ajunge în atrium, un spațiu incredibil în care putem aprecia cu adevărat imensitatea acestei stații și munca depusă de muncitorii de pe șantier. În câteva cifre, 500 de zilieri lucrau zilnic pe acest șantier gigantic la apogeul lucrărilor, față de aproximativ 200 în prezent. Ca dovadă a dimensiunii titanice a proiectului, au fost excavați aproape 500 000 m3 de pământ - volumul a 100 de piscine olimpice!
Numărul de scări rulante (56) și de lifturi (17) este, de asemenea, impresionant. De fapt, stația Saint-Denis-Pleyel este prezentată ca fiind "Châtelet din nordul Parisului ". Cea mai largă stație a Grand Paris Express, Saint-Denis-Pleyel are totuși mai puține scări rulante decât Châtelet-les-Halles, unde există aproximativ cincizeci de scări rulante pentru un flux de 700.000 de persoane pe zi.
Saint-Denis-Pleyel nu este nici ea cea mai adâncă gară (titlul este deținut de viitoarea stație Saint-Maur - Créteil, cu peroane la o adâncime de 52 m), dar are multe de oferit: o gară 100% accesibilă, o clădire de 35 de metri înălțime, cu 5 niveluri supraterane și 4 niveluri subterane, 20.000 m² de spații pentru pasageri, 1.000 m² de magazine și facilități publice, 14.000 m² de spații tehnice și 5.000 m² de spații culturale, precum și 3.750 m² de fațadă vitrată...
Și apoi, desigur, există arhitectura impresionantă a japonezului Kengo Kuma. Concepută ca "un origami scăldat în lumină ", arhitectura este impresionantă, în special datorită celor 4.000 de metri de lamele trapezoidale din lemn de stejar natural de pe fațada exterioară și a incredibilului luminator central care se întinde pe întreaga înălțime a clădirii.
Rețineți că opera de artă creată de Prune Nourry pentru această stație Saint-Denis-Pleyel va fi dezvăluită abia mult mai târziu. Până în 2026, pasagerii vor putea admira 108 Venus, fiecare cu o înălțime de 1,70 metri. Inspirate de reprezentări feminine din perioada paleolitică, acestea vor fi suspendate în atriumul gării.
Deocamdată, doar șinele de pe linia 14 sunt pregătite să primească viitorii pasageri. De la sfârșitul lunii iunie 2024, se va putea ajunge la stația Aeroportului Orly din stația Saint-Denis-Pleyel în doar 40 de minute, față de aproape o oră și jumătate în prezent. Ulterior, alte 3 linii ale Grand Paris Express se vor intersecta acolo. În detaliu, liniile 16 și 17 vor trece prin stație începând cu 2026, în timp ce trenurile de pe linia 15 sunt programate să ajungă în stația Saint-Denis-Pleyel până în 2031.
Linia 14, celebra linie complet automată din Paris, va fi, prin urmare, prima care va circula până la stația Saint-Denis-Pleyel. Inaugurarea extinderii este prevăzută pentru sfârșitul lunii iunie 2024, cu deschiderea a 7 noi stații. Stația de la Villejuif - Gustave Roussy, care face legătura cu linia 15, nu va fi inaugurată decât la sfârșitul anului 2024. Prin urmare, timp de câteva luni, linia 14 va trece prin această stație, dar nu se va opri acolo.
Site-ul oficial
www.grandparisexpress.fr
