Метро! Большой Париж в движении: выставка в Сите архитектуры и наследия, наши фотографии

С 2024 года парижане смогут путешествовать по региону Иль-де-Франс еще больше благодаря открытию первых станций Grand Paris Express. К 2030 году эта третья сеть общественного транспорта в регионе Иль-де-Франс откроет 4 новые линии автоматического метро (линии 15, 16, 17 и 18), продлит знаменитую линию (линия 14) и откроет в общей сложности 68 новых станций.

Если все пойдет по плану, линия 14 будет продлена на север и юг как раз к началу Олимпийских игр в Париже в 2024 году. За этим последует постепенное открытие остальных линий до 2030 или 2031 года, в зависимости от задержек в строительстве.

Линия 14: открытие продления, что нужно знать о новых станциях
Линия 14, считающаяся "основой" Большого парижского экспресса, теперь продлена на север и юг. С понедельника, 24 июня 2024 года, линия 14 соединяет аэропорт Орли с Сен-Дени-Плейель за 40 минут. Обслуживаемые коммуны, новые станции, пересадки... Вот все, что вам нужно знать о продлении знаменитой линии 14 в Париже и регионе Иль-де-Франс. [Читать далее]

Тем временем Сите архитектуры и наследия в сотрудничестве с Обществом Большого Парижа посвящает знаменитому метро уникальную выставку. Эта инсталляция под названием "Métro! Le Grand Paris en mouvement " перенесет посетителей в самое сердцеистории метро. На этой выставке, которая, несомненно, порадует как молодых, так и пожилых людей, а также преданных поклонников метрополитена, рассказывается о городских преобразованиях, связанных с метро.

• Читайте также
• Информация о поездах метро RER, закрытиях, работах и демонстрациях в Париже в этот день Bоскресенье 22 декабрь 2024
• 15 выставок, которые обязательно нужно посетить в Париже и регионе Иль-де-Франс в данный момент
• Исторические выставки в Париже: что интересного происходит в данный момент для энтузиастов

Хотя проект "Большой парижский экспресс " позволит ежедневно перевозить от двух до трех миллионов пассажиров, эта будущая транспортная сеть окажет влияние и на окружающую жизнь. В частности, она создаст новые транспортные узлы. Кроме того, создаются новые типы общественных зданий, в частности, для улучшения проезда из пригорода в пригород.

Выставка в Сите архитектуры и наследия рассматривает социальные, экологические и архитектурные проблемы, а также такие интересные темы, как французская инженерия и современное искусство, и призвана показать, как развиваются районы вокруг транспортных коммуника ций. С появлением новых станций метро появятся новые точки связи между пригородами.

Более 200 документов (архивы, карты, фотографии, иллюстрации, картины, рукописи, модели, предметы коллекционирования и т. д.), представленные на этой богато иллюстрированной выставке, переносят нас в 1900 год, дату рождения метро в Париже, когда была открыта линия 1 между Porte Maillot и Porte de Vincennes. Выставка представляет собой хронологический анализ генезиса и зарождения столичного метрополитена. Мы продолжаем это путешествие во времени, открывая для себя более технические аспекты, такие как щитовой метод передвижения, первый проход метро под Сеной и сложное строительство некоторых станций(Abbesses, Opéra, Danube и т. д.).

Еще один номер, еще один шаг вперед в истории парижского метро с модерном и приходом стиляГектора Гимара, мастера модерна. Затем встает вопрос о продлении метро в пригороды. Одобренный в 1928 году, он стал реальностью в 1934 году, а Réseau Express Régional (RER) - в 1965 году.

Выставка также стремится вызвать воображаемый мир метро в искусстве, в частности в кино, показывая кадры из фильмов Леоса Каракса, Жан-Жака Бейнекса, Жан-Люка Годара и Робера Брессона.

Затем мы узнаем, каким будет метро завтрашнего дня. Особенно привлекает внимание один зал, где представлена модель тоннелепроходческой машины из цикла "Большой парижский экспресс", а также ряд ключевых цифр о том, каким будет метро завтрашнего дня: скорость от 55 до 65 км/ч, поезда каждые 2-3 минуты, открытие 68 новых станций, 90% из которых будут подземными, 4 новые линии метро и т.д.

А также искусство, которое является неотъемлемой частью проекта Grand Paris Express. Эта будущая сеть поднимает множество вопросов, не только о городском планировании и изменениях в обществе, но и о современном искусстве: не менее 34 тандемов (архитекторов и художников) назначены для украшения этих будущих станций.

Ряд иллюстраторов и современных художников создали работы специально для этой выставки. Эти творения непосредственно вдохновлены новыми станциями метро, которых с нетерпением ждут миллионы парижан. Уменьшенная версия станции Clichy-Montfermeil, созданная JR и Бенедеттой Тальябуэ, станция Saint-Maur-Créteil - самая глубокая станция будущего во Франции - Сюзанна Фритшер и Сирил Третю,Аэропорт Орли - будущая конечная станция продления линии 14 - с Vhils и Франсуа Тамизье,больница Бикетр - с Евой Жоспен и Жан-Полем Вигье, а Сен-Дени Плейель- безусловно, самая загруженная станция будущей сети - с Прюн Нурри и Кенго Кума.

Наконец, завершает выставку коридор иллюстраторов, в котором представлены работыЭнки Билала на станции Issy,Алис Сей на станции La Courneuve Six-Routes иЭдмона Бодуэна на станции Orly Airport. Эти работы будут установлены по обеим сторонам путей, закрепленные на металлических пластинах.

Путешествие, демонстрирующее французский гений перед лицом современных вызовов жизнестойкого города и экологического перехода, а также изящный рассказ о проблеме мобильности, "Métro! Большой Париж в движении " отправляет нас в увлекательное путешествие, которое не перестает нас удивлять. Посетите Cité de l'architecture et du patrimoine, чтобы познакомиться с этой новой парижской инсталляцией.

Париж: что это за огромное колесо, установленное на Трокадеро?
Одновременно с выставкой "Метро! Большой Париж в движении" в Сите архитектуры и наследия, Общество Большого Парижа устанавливает впечатляющий отрезной круг от тоннелепроходческой машины Dorine в Трокадеро, напротив Эйфелевой башни. Но что это такое? Сейчас мы объясним. [Читать далее]