Linija 15 jug, ki je bila napovedana kot prvi odsek podzemne železnice v Parizu, bo verjetno zelo razveselila ljudi, ko bo čez približno 18 mesecev slovesno odprta. Južni odsek te bodoče samodejne linije podzemne železnice, ki bo dolga 37 km in bo prečkala 22 občin, bo prinesel velike spremembe v regiji Île-de-France in uporabnikom javnega prevoza v regiji olajšal potovanja. To pa še ni vse. Ta nova proga 15 naj bi razbremenila tudi nekatere linije, ki imajo trenutno težave, kot je RER B. To je poudarila Valérie Pécresse, predsednica regije Île-de-France, 3. aprila na simboličnem dogodku, ki je bil organiziran v prisotnosti novinarjev: končno varjenje tirnic južne proge 15 v Hauts-de-Seine.
Po besedah Valérie Pécresse, ki je poudarila, da bodo uporabniki lahko potovali od predmestja do predmestja, naj bi bilo zaradi te prihodnje proge Grand Paris Express (GPE), ki je zasnovana kot "metro-ekspres ", "med 10 in 20 % manj potnikov na RER B ". In "to je šele začetek ", je dodala predsednica regije Île-de-France. V regiji Île-de-France bodo kmalu ugledale luč sveta še tri nove samodejne linije: 16, 17 in 18.
Toda vrnimo se k vrstici 15. Medtem ko naj bi južni odsek do konca leta 2025 povezal Sèvres z Noisy-Champ v samo 37 minutah, naj bi zahodni in vzhodni odsek začela obratovati leta 2031. Skupno bo ta prihodnja linija 15 tvorila 75-kilometrski obroč okoli Pariza!
Pred zaključno fazo so bili novinarji povabljeni na zadnje varjenje tirnic proge 15 jug na postaji Clamart. Simbolična gesta, h kateri je prispevala Valérie Pécresse. Gre tudi za zapleteno in zelo tehnično operacijo, ki zahteva strokovno znanje in izkušnje Compagnons.
Gradbena dela so zdaj končana, saj je bilo položenih 4 100 zvarov in 4 200 ton tirnic. Vendar je pred odprtjem južnega dela proge, ki je načrtovano za konec leta 2025, treba opraviti še veliko dela. Do 3. aprila je bilo na postaji Clamart dokončanih le 10 % napeljav in opreme. Naslednji pomemben korak? Avtomatska vožnja vlakov, napovedana za junij, in seveda nadaljevanje opremljanja z vgradnjo ogrevalne in prezračevalne opreme, polaganjem kablov in cevi, vgradnjo dvigal in tekočih stopnic ter polaganjem zadnjih talnih oblog. V nekaj številkah je bilo na tej progi 15 South nameščenih 121 tekočih stopnic od 299 in 28 dvigal od 157!
Postaja Clamart, ki se nahaja na stičišču mest Issy-les-Moulineaux, Vanves in Malakoff, bo sčasoma lahko sprejela do 50 000 potnikov na dan.
Iz postaje Clamart v departmaju Hauts-de-Seine odhajamo na bodočo postajo Arcueil-Cachan v departmaju Val-de-Marne, ki je oddaljena nekaj več kot 5 km. Ta postaja bo zgrajena pod tiri obstoječe železnice RER B.
Na tej bodoči postaji GPE so dela na načrtu in opremi precej bolj napredovala, in sicer na 55 %. Prav to smo lahko ugotovili ob našem obisku v sredo zjutraj. Fasada je dobro vidna, prav tako stenske obloge in les na več mestih na stropu, medtem ko je bila nameščena polovica stopnišč. "To je pomemben korak," pravi Maryse Rozier-Chabert, namestnica vodje projekta za odsek linije 15 jug (Société des grands projets). Vendar pa je po besedah strokovnjakinje " pred nami še eno leto dela ".
Nato se odpravimo v 3. nadstropje postaje Arcueil-Cachan, da pridemo do slavnih peronov, ki se nahajajo 25 metrov pod zemljo. Tudi tu so dela dobro napredovala, saj so vrata že nameščena. Ogledamo si lahko tudi instalacije za znamenite osvetljene zaslone. Ti bodo potnikom nudili vse praktične informacije o čakalnih dobah in o tem, kje na peronu se lahko vkrcajo na vlak z najmanjšo gnečo. Postavljene so tudi oznake za linijo 15, ki kažejo smer do Pont de Sèvres.
V bližnji prihodnosti bosta umetnik Vincent Mauger in arhitekt Jean-Pierre Vaysse prevzela postajo, da bi na njenih notranjih in zunanjih stenah ustvarila dizajn z edinstvenim reliefnim učinkom.
Pričakuje se, da bo do konca leta 2025 prihodnja postaja Arcueil - Cachan vlaka Grand Paris Express, ki bo stala na vogalu avenij Carnot in Léon Eyrolles v Cachanu, sprejela do 95.000 potnikov na dan.
Zato je treba le še malo potrpežljivosti, preden boste lahko uživali v novi liniji 15 vlaka Grand Paris Express. Če bo šlo vse po načrtih, bo linija 15 jug začela obratovati do konca leta 2025. Na tem odseku bodo odprte vse postaje, razen postaje Saint-Maur-Créteil, ki bo predvidoma odprta leta 2026. Vzhodni in zahodni odsek bosta predvidoma odprta leta 2031.
Medtem bodo uporabniki javnega prevoza v pariški regiji kmalu lahko spoznali podaljšek linije 14.
Grand Paris Express: obiskali smo lokacijo postaje Aéroport d'Orly
Podaljšek linije 14, ki ga nestrpno pričakujejo številni Parižani in uporabniki javnega prevoza, naj bi začel obratovati junija 2024. Postavljenih bo 8 novih postaj, vključno s postajo Aéroport d'Orly, novo končno postajo na jugu proge. O poteku del in prihodnji potniški poti na tej postaji smo se lahko seznanili med obiskom na kraju samem, organiziranim v torek, 5. marca. Vse o tem smo vam povedali. [Preberi več]
Linija 14, ki je veljala za "hrbtenico" velikega pariškega ekspresa, je zdaj podaljšana na sever in jug. Od ponedeljka, 24. junija 2024, linija 14 v 40 minutah povezuje letališče Orly s Saint-Denis Pleyel. Občine, ki se oskrbujejo, nove postaje, povezave ... tukaj je vse, kar morate vedeti o podaljšanju znamenite linije 14 v Parizu in regiji Île-de-France. [Preberi več]
Uradno spletno mesto
www.societedesgrandsprojets.fr
Grand Paris Express: obiskali smo lokacijo postaje Aéroport d'Orly
Linija 14: odprtje podaljška, kaj morate vedeti o novih postajah
