Enligt Île-de-France Mobilités görs 9,4 miljoner resor varje dag av invånarna i Ile-de-France tack vare regionens omfattande kollektivtrafiknät (1 500 busslinjer, 16 tunnelbanelinjer, varav två andra linjer, 14 spårvagnslinjer och 13 tåg- och RER-linjer).
Medan många användare tar kollektivtrafiken utan att ifrågasätta, är andra mer bekymrade, särskilt över föroreningen av PM10 fina partiklar som finns på stationer och stationer. Därför publicerar Airparif (luftkvalitetsobservatoriet för regionen Île-de-France) tisdagen den 15 oktober 2024 en fullständig karta över de nivåer av fina partiklar som finns på 426 stationsplattformar och tunnelbane- och RER-stationer.
Så vad är resultaten? Vilka är de mest förorenade stationerna i Paris och Île-de-France-regionen? Av de 426 stationerna och plattformarna i RATP:s och SNCF:s nätverk har flera höga nivåer av föroreningar från fina partiklar, dvs. över 480 µg/m3, det högsta gränsvärde som rekommenderas av denfranska nationella hälso- och säkerhetsmyndigheten (Anses). Dessa är tunnelbanestationerna Jaurès, Oberkampf, Belleville , Iéna, Laumière, Michel-Ange-Auteuil, Michel-Ange-Molitor, Ourcq, Père-Lachaise, Pigalle, Saint-Philippe-du-Roule och Trocadéro. Alla ligger på tunnelbanelinjerna 2, 5 och 9.
För resten av studien hittades"genomsnittliga nivåer av partikelföroreningar" på 276 stationsplattformar, medan"låga" nivåer (mindre än 140 µg/m3 under en timme) hittades på 123 stationsplattformar. I en första studie som presenterades i januari förra året visade 31 stationer (av 44 analyserade) " genomsnittliga nivåer ", däribland Auber (RER A), Pereire-Levallois (RER C) och Neuilly-Porte Maillot (RER C), Musée d'Orsay (RER C) och Magenta (RER E), samt Stalingrad (linjerna 2 och 5), Gare du Nord (linjerna 2, 4 och 5), Châtelet (linjerna 1, 4, 7, 11 och 14), Alexandre Dumas (linje 2) och Saint-Ambroise (linje 9).
I sin senaste studie förklarar Airparif att"typen av rullande materiel, och i synnerhet bromssystemet, har ett stort inflytande på luftföroreningsnivåerna". Observatoriet för luftkvalitet i regionen Île-de-France lyfter också fram"ventilation och förekomsten av landningsdörrar" som"betydande påverkande parametrar".
Denna omfattande kartläggning av luftkvaliteten i tunnelbanan och RER följer på en första studie som presenterades i januari förra året och som baserades på 44 stationer och stationer. Vid den tidpunkten bad ordföranden för Île-de-France Mobilités (IDFM), Valérie Pécresse, operatörerna RATP och SNCF att vidta konkreta åtgärder "föratt bekämpa luftföroreningar i tunnlarna". Bland annat skulle man "så snabbt som möjligt " införa ett "system som minskar utsläppen av fina partiklar som uppstår när tågen bromsar ", särskilt på RER:s linje A och tunnelbanans linjer 1, 2, 3, 4, 5 och 9.
Officiell webbplats
www.airparif.asso.fr
