Geleceğin Saint-Denis-Pleyel istasyonunun açılışı henüz yapılmadı ancak basın mensupları 15 Mayıs 2024 Çarşamba günü, 6 yıl önce başlayan ve neredeyse tamamlanan şantiye ziyareti için hazır bulundu. Bu vesileyle Japon gazeteciler bile ziyarette bulundu. Hat 14'ün bir sonraki yeni kuzey terminali olan Saint-Denis-Pleyel istasyonunun, Paris 2024 Olimpiyatlarının ana mekanı olan Stade de France'a yaklaşık 10 ila 15 dakikalık yürüme mesafesinde olacağını belirtmek gerekir. Fransa'nın en büyük stadyumuna, 16 Mayıs'ta açılışı yapılan Franchissement Urbain Pleyel'in inşası sayesinde kolayca erişilebilecek. 700 metre uzunluğundaki bu yaya köprüsü"Paris 2024 Olimpiyat ve Paralimpik Oyunları için vazgeçilmez birbağlantı" olarak tanımlanıyor.
Saint-Denis-Pleyel de dahil olmak üzere 8 yeni istasyonun açılacağı 14 numaralı hattın kuzeye ve güneye doğru uzatılmasının, Paris Olimpiyat ve Paralimpik Oyunlarından hemen önce, 2024 Haziran ayı sonunda hizmete girmesi planlanmaktadır. Gelecekteki bu istasyonun resmi açılış tarihi, 22 Mayıs'ta ziyaret etmesi beklenen güvenlik komisyonuna bağlı olacaktır.
Bu arada Saint-Denis-Pleyel istasyonunda son rötuşların yanı sıra temizlik işlemleri ve duman tahliye tatbikatları gerçekleştiriliyor. Kuru çalışma 13 Mayıs'ta başladı ve uzatma resmi olarak hizmete girene kadar devam edecek.
Bu arada, Île-de-France bölgesindeki toplu taşıma için gerçek bir "bağlantı düğümü" olarak faturalandırılan bu yeni istasyonu keşfetmek üzere 28 metre derinliğe inmeye davet edildik. Haziran ayının sonundan itibaren 14 numaralı hat burada çalışacakken, Grand Paris Express 'in gelecekteki 15, 16 ve 17 numaralı hatları da dahil olmak üzere diğer hatları da bu istasyonda duracak. Saint-Denis-Pleyel istasyonu şantiyesinin koordinasyonundan sorumlu Proje Direktörü Mathieu Mallet'e göre, tüm hatlar faaliyete geçtiğinde istasyonu her gün yaklaşık 250.000 yolcunun kullanması bekleniyor. Açıldığında ve Paris 2024 Olimpiyat Oyunları sırasında ise saatte 2.500 olmak üzere günde yaklaşık 40.000 yolcu beklenmektedir.
Yeraltına inmeden önce, 5.000 m²'lik kültürel alanların planlandığı Saint-Denis-Pleyel istasyonunun dışını keşfediyoruz. Ayrıca, yakındaki RER D istasyonuna veya Stade de France'a gitmek için kullanmanız gereken ünlü Franchissement Urbain Pleyel 'i keşfetmek için biraz daha yeraltına girdik.
Daha sonra rıhtımların 28 metre derinlikte yer aldığı en alt seviye olan -4'e gidiyoruz. Burada Sergio Sanchez tarafından yaratılan illüstrasyonları keşfediyoruz. İspanyol sanatçının 45 metre uzunluğundaki çizimleri hip-hop kültürünü, grafitiyi ve Olimpiyat Oyunlarının bölge üzerindeki etkisini çağrıştırıyor. Gelecekteki yolcuları karşılamaya hazır olan 14. hat platformlarına tabela ve banklar da yerleştirildi.
Yavaş yavaş yukarı tırmanarak, bu istasyonun büyüklüğünü ve şantiye işçileri tarafından yürütülen çalışmaları gerçekten takdir edebileceğimiz inanılmaz bir alan olan atriuma ulaşıyoruz. Birkaç rakam vermek gerekirse, çalışmaların en yoğun olduğu dönemde bu devasa şantiyede günde 500 kalfa çalışırken, bugün bu sayı 200 civarında. Projenin devasa ölçeğinin bir kanıtı olarak, neredeyse 500.000 m3 toprak kazıldı - 100 olimpik yüzme havuzu hacminde!
Yürüyen merdivenlerin (56) ve asansörlerin (17) sayısı da etkileyicidir. Aslında Saint-Denis-Pleyel istasyonu "Kuzey Paris'in Châtelet 'si" olarak lanse edilmektedir. Grand Paris Express'in en geniş istasyonu olan Saint-Denis-Pleyel, yine de günde 700.000 kişilik bir akış için yaklaşık elli yürüyen merdivenin bulunduğu Châtelet-les-Halles'den daha az yürüyen merdivene sahiptir.
Saint-Denis-Pleyel en derin istasyon da değil (bu unvan 52 m derinlikteki platformlarıyla gelecekteki Saint-Maur - Créteil istasyonuna ait), ancak sunabileceği çok şey var: %100 erişilebilir bir istasyon, 5 yer üstü ve 4 yer altı katına sahip 35 metre yüksekliğinde bir bina, 20.000m² yolcu alanı, 1.000m² mağaza ve kamu tesisleri, 14.000m² teknik tesis ve 5.000m² kültürel alanın yanı sıra 3.750m² camlı cephe...
Ve tabii bir de Japon Kengo Kuma'nın etkileyici mimarisi var. "Işıkla yıkanan bir origami " olarak tasarlanan mimari, özellikle dış cephedeki 4.000 metre uzunluğundaki doğal meşe ağacından trapez çıtalar ve binanın tüm yüksekliğini kaplayan inanılmaz merkezi tavan penceresi sayesinde etkileyici.
Prune Nourry tarafından bu Saint-Denis-Pleyel istasyonu için yaratılan sanat eserinin çok daha sonraya kadar açılmayacağını unutmayın. 2026 yılına kadar yolcular her biri 1.70 metre yüksekliğinde 108 Venüs'ü hayranlıkla seyredebilecekler. Paleolitik döneme ait kadın temsillerinden esinlenilerek tasarlanan bu heykeller istasyonun atriyumunda asılı duracak.
Şimdilik sadece 14. hattaki raylar gelecek yolcuları karşılamaya hazır. Haziran 2024'ün sonundan itibaren Saint-Denis-Pleyel istasyonundan Orly Havalimanı istasyonuna, şu anda yaklaşık bir buçuk saatte ulaşılırken, sadece 40 dakikada ulaşmak mümkün olacak. Daha sonra Grand Paris Express 'in diğer 3 hattı da burada kesişecek. Ayrıntılı olarak, 16 ve 17 numaralı hatlar 2026'dan itibaren istasyondan geçecek, 15 numaralı hattaki trenlerin ise 2031'e kadar Saint-Denis-Pleyel istasyonuna varması planlanıyor.
Paris'in ünlü tam otomatik hattı olan Hat 14, bu nedenle Saint-Denis-Pleyel istasyonuna giden ilk hat olacak. Uzatmanın açılışının, 7 yeni istasyonun açılmasıyla birlikte Haziran 2024'ün sonunda yapılması planlanıyor. Hat 15'e bağlanan Villejuif - Gustave Roussy istasyonu 2024 sonuna kadar açılmayacaktır. Bu nedenle 14 numaralı hat birkaç ay boyunca bu istasyondan geçecek ancak burada durmayacaktır.
Resmi site
www.grandparisexpress.fr
