تتطور وسائل النقل العام في باريس ومنطقة إيل دو فرانس باستمرار. فبينما ينتظر العديد من الباريسيين بفارغ الصبر شبكة قطار باريس السريع الكبير، يتصدر مشروع نقل رئيسي آخر عناوين الأخبار: مشروع Eole. مشروع Eole هو امتداد بطول 55 كيلومتراً لشبكة RER E إلى الغرب.
وفي الوقت الحالي، يربط خط RER E - الذي دخل الخدمة في عام 1999 - بين هوسمان سان لازار، في الدائرة التاسعة في باريس، مع شيلي جورنيه وتورنان في سين-إيت-مارن. ومع ذلك، سيتم في المستقبل القريب تمديد خط RER E غرباً إلى مانتس لا جولي في إيفلين، مروراً ب لا ديفانس ونانتير وبواسي. والهدف من ذلك؟ يوضح إيل دو فرانس موبيلتيز أن الهدف هو توفير "بديل لقطار RER A، الذي يكون قسمه المركزي مشبعًا في أوقات الذروة ".
ونظرًا لضخامة حجم المشروع، فقد تأخرت الأعمال، وتم تأجيل افتتاح التوسعة إلى أجل غير مسمى. ولكن وفقًا لإعلان نُشر على الموقع الرسمي لقطار RER E، أصبح الجدول الزمني الجديد لتمديد RER E إلى غرب منطقة إيل دو فرانس أكثر وضوحًا. إذا سارت الأمور وفقًا للخطة، سيتمكن مستخدمو RER E مبدئيًا من السفر حتى نانتير اعتبارًا من يوم الاثنين 6 مايو 2024. كما سيتم افتتاح ثلاث محطات جديدة على خط RER E هذا الربيع: نويي-بورتو ماييه قصر المؤتمرات، ولا ديفانس غراند أرش ونانتير-لا-فولي، والتي ستغطي مسافة 8 كم إضافية! وبذلك ستصبح محطة نانتير-لا-فولي المحطة النهائية الجديدة لخط السكك الحديدية E، في انتظار التوسعة النهائية للخط إلى مانتس-لا-جولي التي أُعلن عنها في أواخر عام 2026.
ولكن كن حذرًا، لأن هذه الخدمة، التي تم الإعلان عنها في 6 مايو 2024، سيتم تقديمها "تدريجيًا " ، مع "جداول زمنية معدلة " وقطارات تعمل كل 15 دقيقة في المتوسط بين الساعة 10.00 و16.00 في أيام الأسبوع وبين الساعة 10.00 و20.00 في عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الرسمية. ومع ذلك، خلال دورة الألعاب الأولمبية والبارالمبية لعام 2024، من المقرر تشغيل قطارات إضافية بين نويي - بورت ماييه - قصر المؤتمرات ونانتير لا فولي في الصباح والمساء. ومن المفترض أن يتيح هذا التدرج التدريجي في الخدمة اختبار قطارات RER NG (الجيل الجديد) الجديدة؛ وهي قطارات قادرة على السير بسرعة تصل إلى 120 كم/ساعة.
بالإضافة إلى ذلك، هناك حاجة إلى وصلة بينية للوصول إلى إحدى المحطات الثلاث الجديدة من شرق الخط. يمكن إجراء هذا الربط البيني إما في محطة هوسمان - غار سان لازار، أو في محطة ماجينتا - غار دو نورد. ينص الموقع الرسمي لقطار RER E على أنه"على الرغم من إمكانية الربط في كلتا المحطتين، إلا أنه من أجل رحلة أكثر سلاسة نوصي بالقيام بذلك في ماجينتا - غار دو نورد".
بعد ذلك، وبمجرد تسليم قطارات RER NG البالغ عددها 34 قطارًا في نهاية العام، سيتم توسيع نطاق الخدمات، حيث سيتم تمديد نطاق الخدمات، بقطار واحد كل 4 دقائق في أوقات الذروة وقطار واحد كل 6 دقائق في غير أوقات الذروة."سيتم بعد ذلك تمديد جميع خدمات قطار RER E حتى نانتير-لا-فولي"، كما جاء على الموقع الإلكتروني لقطار RER E.
ماذا عن التوسعة النهائية لخط السكك الحديدية RER E إلى مانت لا جولي؟ من المقرر أن يتم ذلك في نهاية عام 2026، مع افتتاح محطات جديدة في هويه-كاريير سور سين، وبواسي، وفيلين سور سين، وفيرنوييه-فيرنييه، وليه كليريه دو فيرنييه، وليه مورو، وأوبرجينفيل-إليزابيثفيل، وإيبون-ميزيير، ومحطة مانتس ومحطة مانتس-لا-جولي التي ستكون المحطة النهائية المستقبلية.
