ربما تكون قد سافرت بالفعل منذ أن تم تمديده في 24 يونيو. إذا لم تكن قد فعلت ذلك بعد، فستفعل ذلك قريبًا. فقد تم تمديد الخط 14 الآن إلى أقصى الشمال حتى سان دوني - بلييه، وإلى أقصى الجنوب حتىمطار أورلي. وهذا يعني أنه يمكن للركاب ربط بلدية سان دوني بمطار باريس الشهير في غضون 40 دقيقة فقط.
سيتم تضمين ما مجموعه 8 محطات جديدة على المسار الذي يبلغ طوله 30 كيلومتراً. الخط 14 هو الآن أطول خط مترو في منطقة إيل دو فرانس. محطة سان دوني - بلاييل هي المحطة الشمالية الجديدة للخط البنفسجي. 6 محطات أخرى تقع جنوب الخط، والتي تم افتتاحها أيضًا للركاب في 24 يونيو: ميزون بلانش، وهوبتال بيسيتال، ولاهاي ليه روز، وشيفيلي لارو، وتاييه أورلي، وأيروبورت دورلي.
في طريقك إلى مطار أورلي أو العودة إلى شمال باريس من فال دو مارن، لا شك أنك لاحظت أن إحدى المحطات لا تزال مغلقة. فالقطارات لا تتوقف في محطة فيلجويف - محطة غوستاف روسي. فمتى يمكن أن نتوقع النزول في هذه المحطة الجديدة؟ ولماذا لم يتم افتتاح محطة فيلجويف - غوستاف روسي في نفس الوقت الذي تم فيه افتتاح المحطات الـ7 الأخرى؟ سنعطيك الإجابة.
لم يتم الإعلان بعد عن موعد الافتتاح الرسمي لهذه المحطة الثامنة والأخيرة على الخط 14. ومع ذلك، وكما أشارت شركة المشروعات الكبرى، ستُفتتح محطة فيلجويف - غوستاف روسي في نهاية عام 2024، في ديسمبر على وجه الدقة. "وحتى ذلك الحين، ستعمل المحطة كمرفق خدمي ضروري لتشغيل الخط "، وبالتالي "كمحطة احتياطية لتمديد الخط 14 "، وفقًا لموقع Grand Paris Express على الإنترنت.
إذن لماذا تأخر الافتتاح؟ هذه المحطة فريدة من نوعها من حيث أنها توفر اتصالاً بالخط 15 المستقبلي لقطار باريس السريع الكبير. ولذلك فإن العمل مستمر في هذه المحطة. ولهذا السبب سيتم الافتتاح بعد بضعة أشهر.
في ديسمبر 2024، ستستقبل محطة فيلجويف - غوستاف روسي أول ركابها على الخط 14. ثم، اعتبارًا من نهاية عام 2025، سيتم إدخال الخط 15 الجنوبي في الخدمة، مما يوفر وصلات مع الخط 14.
سيكون ارتفاع محطة فيلجويف - غوستاف روسي تسعة طوابق، مع أرصفة على عمق 50 مترًا تقريبًا تحت الأرض. ستتميز الهندسة المعمارية، التي صممها دومينيك بيرو، بسقف معدني على شكل حلزوني.
موقع رسمي
www.grandparisexpress.fr
