المترو باريس الكبرى في الحركة: معرض "باريس الكبرى في الحركة": المعرض في مدينة العمارة والتراث، صورنا

اعتباراً من عام 2024، سيتمكن الباريسيون من التنقل في جميع أنحاء منطقة إيل دو فرانس بشكل أكبر بفضل افتتاح أولى محطات قطار باريس السريع الكبير. بحلول عام 2030، ستكشف شبكة إيل دو فرانس الثالثة للنقل العام عن 4 خطوط مترو أوتوماتيكية جديدة (الخطوط 15 و16 و17 و18)، وتوسيع خط قائم شهير (الخط 14) وافتتاح ما مجموعه 68 محطة جديدة.

إذا سارت الأمور وفقاً للخطة، فسيتم تمديد الخط 14 إلى الشمال والجنوب قبل بدء دورة الألعاب الأولمبية في باريس عام 2024. وسيعقب ذلك الافتتاح التدريجي للخطوط الأخرى حتى عام 2030 أو 2031، وذلك حسب التأخيرات في أعمال البناء.

الخط 14: الخط 14: تم افتتاح التوسعة الآن، ما تحتاج إلى معرفته عن المحطات الجديدة
يُعتبر الخط 14 "العمود الفقري" لقطار باريس الكبير السريع، وقد تم تمديد الخط 14 إلى الشمال والجنوب. ومنذ يوم الاثنين 24 يونيو 2024، أصبح الخط 14 يربط مطار أورلي بسان دوني بلييه في غضون 40 دقيقة. البلديات المخدومة والمحطات الجديدة والوصلات... إليك كل ما تحتاج إلى معرفته عن تمديد هذا الخط 14 الشهير في باريس ومنطقة إيل دو فرانس. [اقرأ المزيد]

في هذه الأثناء، ستخصص مدينة العمارة والتراث، بالتعاون مع جمعية باريس الكبرى، معرضًا فريدًا للمترو الشهير. يستمر هذا المعرض الذي يحمل عنوان "المترو! " من الأربعاء 8 نوفمبر 2023 إلى الأحد 2 يونيو 2024، ويحمل عنوان "مترو! Le Grand Paris en mouvement " يأخذ الزوار إلى قلبتاريخ المترو. كما يتم استكشاف التحولات الحضرية المرتبطة بالمترو في هذا المعرض، والذي من المؤكد أنه سيسعد الصغار والكبار وعشاق المترو على حد سواء.

• اقرأ أيضا
• معلومات عن قطارات مترو الأنفاق وإغلاقه والأشغال والمظاهرات في باريس هذا العام الأحد 22 من ديسمبر، 2024
• 15 معرضاً يجب مشاهدتها في باريس ومنطقة إيل دو فرانس في الوقت الحالي
• المعارض التاريخية في باريس: ما الذي يُقام في الوقت الحالي لعشاق الفنون

في حين أن مشروع مترو باريس الكبير السريع سيمكن ما بين مليونين وثلاثة ملايين راكب من السفر عليه كل يوم، فإن شبكة النقل المستقبلية هذه سيكون لها أيضاً تأثير على الحياة في كل مكان حوله. وعلى وجه الخصوص، ستنشئ مراكز نقل جديدة. كما أنه ينشئ أنواعاً جديدة من المباني العامة، ولا سيما لتحسين التنقل من ضاحية إلى أخرى.

يبحث المعرض في مدينة الهندسة المعمارية والتراث في القضايا الاجتماعية والبيئية والمعمارية، بالإضافة إلى مواضيع رائعة مثل الهندسة الفرنسية والفن المعاصر، ويهدف إلى إظهار كيف تتطور المناطق حول خطوط النقل. مع وصول محطات المترو الجديدة، ستظهر نقاط اتصال جديدة بين الضواحي.

من خلال أكثر من 200 وثيقة (أرشيفات وخرائط وصور فوتوغرافية وصور توضيحية ولوحات ومخطوطات ونماذج ومقتنيات لهواة جمع التحف الفنية وغيرها)، يعود بنا هذا المعرض الغني بالرسوم التوضيحية إلى عام 1900، تاريخ ولادة المترو في باريس، مع افتتاح الخط الأول بين بورت ماييه وبورت دو فينسين. يُلقي المعرض نظرة مرتبة زمنياً على نشأة المترو وبداياته في العاصمة. نواصل هذه الرحلة عبر الزمن من خلال اكتشاف المزيد من الجوانب التقنية، مثل طريقة الدرع الواقي من السفر، وأول مرور للمترو تحت نهر السين والبناء المعقد لبعض المحطات(أبيس وأوبيرا والدانوب وغيرها).

غرفة أخرى، وخطوة أخرى إلى الأمام في تاريخ مترو باريس مع الحداثة ووصول أسلوبهيكتور غيمار، سيد الفن الحديث. ثم تأتي مسألة تمديد المترو إلى الضواحي. وقد تمت الموافقة عليه في عام 1928، وأصبح حقيقة واقعة في عام 1934، بينما أصبح قطار الأنفاق السريع (Réseau Express Régional) حقيقة واقعة في عام 1965.

يهدف المعرض أيضًا إلى استحضار العالم الخيالي للمترو في الفن، وخاصة في الأفلام، من خلال عرض صور مأخوذة من أفلام ليوس كاراكس وجان جاك بينيه، وجان لوك غودار وروبير بريسون.

ثم يأتي اكتشاف ما سيكون عليه مترو الغد. تلفت انتباهنا إحدى الغرف على وجه الخصوص، والتي تضم مجسمًا لآلة حفر الأنفاق من حلقة مترو باريس الكبرى السريعة، بالإضافة إلى عدد من الأرقام الرئيسية حول ما سيكون عليه مترو الغد: سرعة تتراوح بين 55 و65 كم/ساعة، وقطار كل دقيقتين إلى 3 دقائق، وافتتاح 68 محطة جديدة، 90٪ منها ستكون تحت الأرض، و4 خطوط مترو جديدة، إلخ.

ثم هناك الفن، وهو جزء كبير من مشروع قطار باريس السريع الكبير. تثير هذه الشبكة المستقبلية العديد من الأسئلة، ليس فقط حول التخطيط الحضري والتغيرات المجتمعية، ولكن أيضًا حول الفن المعاصر، حيث تم تعيين ما لا يقل عن 34 تاندم (مهندسون معماريون وفنانون) لتزيين هذه المحطات المستقبلية.

وقد ابتكر عدد من الرسامين والفنانين المعاصرين أعمالاً خصيصاً لهذا المعرض. هذه الإبداعات مستوحاة مباشرة من محطات المترو الجديدة التي ينتظرها ملايين الباريسيين بفارغ الصبر. نسخة مصغرة من محطة كليشي-مونتفيرميل التي تخيلها كل منجي آر وبينيديتا تاغليابو، ومحطة سان مور-كريتيل - أعمق محطة مستقبلية في فرنسا - من تصميم سوزانا فريتشر وسيريل تريتو,مطار أورلي - المحطة المستقبلية لامتداد الخط 14 - من تصميم فيلس وفرانسوا تاميسييه،ومستشفى بيسيتر من تصميم إيفا جوسبان وجان بول فيغييه، ومحطة سان دوني بلييه- وهي بالتأكيد المحطة المستقبلية الأكثر ازدحاماً على الشبكة - من تصميم برون نوري وكينغو كوما.

وأخيراً، يُختتم المعرض بممر الرسامين الذي يضم أعمالاًلإنكي بلال في محطة إيسيوأليس ساي في محطة لا كورنوف سيكس-روتسوإدمون بودوان في محطة مطار أورلي. ستُركّب هذه الأعمال على جانبي السكة الحديدية، مثبتة على ألواح معدنية.

من خلال رحلة تُظهر العبقرية الفرنسية في مواجهة التحديات المعاصرة للمدينة المرنة والتحول الإيكولوجي، وسرد دقيق لقضية التنقل، "مترو! Le Grand Paris en mouvement " يأخذنا في رحلة رائعة لا تزال تدهشنا. تفضل بزيارة مدينة العمارة والتراث الآن لاكتشاف هذا المعرض الجديد في باريس.