Métro ! Le Grand Paris en mouvement: l’expo à la Cité de l’Architecture et du patrimoine, nos photos

L’histoire du métro, de la mobilité et de l'urbanité se dévoile à la Cité de l’architecture et du patrimoine du 8 novembre 2023 au 2 juin 2024, à l’occasion d’une exposition inédite baptisée « Métro ! Le Grand Paris en mouvement ».

Dès 2024, les Franciliens et les Parisiens vont pouvoir circuler encore un peu plus en Île-de-France grâce à l’ouverture des premières gares du Grand Paris Express. A l’horizon 2030, ce troisième réseau de transport public d’Île-de-France va dévoiler 4 nouvelles lignes automatiques de métro (lignes 15, 16, 17 et 18), le prolongement d’une célèbre ligne déjà existante (la ligne 14) ainsi que l’ouverture de 68 nouvelles gares au total.

Si tout se passe comme prévu, alors la ligne 14 sera prolongée vers le nord et le sud juste avant le début des Jeux Olympiques de Paris de 2024. Suivront ensuite et progressivement l’ouverture des autres lignes jusqu’à 2030 ou 2031, selon les retards pris dans les travaux.

Ligne 14: le prolongement désormais inauguré, ce qu'il faut savoir sur les nouvelles gares
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D’ici là, la Cité de l’architecture et du patrimoine, en association avec la Société du Grand Paris, consacre une exposition inédite au fameux métro. A découvrir du mercredi 8 novembre 2023 au dimanche 2 juin 2024, cette installation intitulée « Métro ! Le Grand Paris en mouvement » plonge les visiteurs au cœur de l’histoire du métro. Les transformations urbaines qui lui sont liées sont aussi abordées lors de cette exposition qui risque fort de ravir petits et grands, amoureux inconditionnels des rames.

Car, si le projet du Grand Paris Express va permettre de faire circuler chaque jour entre deux et trois millions de voyageurs, ce futur réseau de transport impacte la vie tout autour. Il fabrique notamment de nouveaux pôles. Il crée aussi de nouvelles typologies de bâtiments publics, notamment pour améliorer les déplacements de banlieue à banlieue.

En évoquant des questions sociétales, écologiques et architecturales, mais aussi des sujets aussi passionnants que l'ingénierie française et l'art contemporain, l'exposition de la Cité de l'architecture et du patrimoine souhaite montrer comment les territoires se développent autour des axes de communication. Avec l'arrivée de ces nouvelles gares du métro, de nouveaux points de connexion entre les banlieues vont en effet surgir.

A travers plus de 200 documents (archives, cartes, photos, illustrations, tableaux, manuscrits, maquettes, objets de collection...), cette très riche exposition nous fait remonter le temps jusqu'en 1900, date de la naissance du métropolitain à Paris, avec l'inauguration de la ligne 1 entre Porte Maillot et Porte de Vincennes. L'expo mise donc sur un parcours chronologique avec la genèse et les débuts du métro dans la capitale. On continue ce voyage temporel en découvrant des aspects plus techniques, avec par exemple la méthode de cheminement par bouclier ou bien le premier passage du métro sous la Seine ou encore la construction complexe de certaines stations (Abbesses, Opéra, Danube...).

Autre salle, autre avancée dans l'histoire du métropolitain à Paris avec la modernité et l’arrivée du style d’Hector Guimard, maître de l’art nouveau. Puis arrive ensuite la question de l'extension du métro en banlieue. Approuvée en 1928, elle devient une réalité en 1934, tandis que le Réseau Express Régional (RER) se concrétise en 1965.

L'exposition tient aussi à évoquer l'imaginaire du métro dans l'art, et notamment dans le cinéma, en projetant des images extraites de films signés Leos Carax, Jean-Jacques Beineix, Jean-Luc Godard ou encore Robert Bresson.

Puis arrive la découverte de ce que sera le métro de demain. Une salle en particulier attire notre attention, celle présentant une maquette d'un tunnelier de la boucle du Grand Paris Express, ainsi que de nombreux chiffres clés de ce que sera le métro de demain : une vitesse de 55 à 65 km/h, une rame toutes les 2 à 3 minutes, l'ouverture de 68 nouvelles gares avec 90% en souterrain et 4 nouvelles lignes de métro...

Place ensuite à l'art, très présent dans ce projet du Grand Paris Express. Car, ce futur réseau pose de nombreuses questions, tant sur l'urbanisme que sur les changements sociétaux, mais aussi sur l'art contemporain avec pas moins de 34 tandems désignés (architectes et artistes) pour embellir ces futures gares.

Ainsi, plusieurs illustrateurs et artistes contemporains ont créé des œuvres spécialement pour cette exposition. Ces créations sont inspirées directement des toutes nouvelles stations de métro, attendues avec impatience par les millions de Franciliens. On découvre alors dans une version réduite, ce que sera la gare de Clichy-Montfermeil imaginée par le tandem formé par JR et Benedetta Tagliabue, celle de Saint-Maur -Créteil - la future gare la plus profonde de France, avec le duo Susanna Fritscher & Cyril Tretout, celle de l'Aéroport Orly - futur terminus du prolongement de la ligne 14 - avec Vhils et François Tamisier, celle de l'Hôpital Bicêtre avec Eva Jospin & Jean-Paul Viguier ou encore celle de Saint-Denis Pleyel, certainement la future gare la plus fréquentée du réseau - avec Prune Nourry et Kengo Kuma.

Enfin, l'expo se termine par le couloir des illustrateurs avec les œuvres d'Enki Bilal à la gare d'Issy, d'Alice Saey à la gare de la Courneuve Six-Routes ou encore d'Edmond Baudoin en gare de l'Aéroport d’Orly. A noter que ces œuvres prendront place des deux côtés de la voie et seront montées sur des plaques de metal.

À travers un parcours mettant en scène le génie français face aux défis contemporains de la ville résiliente et de la transition écologique et une belle narration sur la question de la mobilité, l’expo « Métro ! Le Grand Paris en mouvement » nous embarque dans un fascinant voyage qui n’a pas fini de nous surprendre. Rendez-vous dès à présent à la Cité de l'architecture et du patrimoine pour découvrir cette installation inédite à Paris.

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À l’occasion de l’exposition « Métro ! Le Grand Paris en mouvement » à la Cité de l’Architecture et du Patrimoine, la Société du Grand Paris installe une impressionnante roue de coupe du tunnelier Dorine au Trocadéro, face à la tour Eiffel. Mais alors, de quoi s'agit-il ? On vous explique. [Lire la suite]