Fliegende Taxis in Paris: Das Projekt scheint immer unsicherer zu werden

Von Cécile de Sortiraparis, Manon de Sortiraparis, Graziella de Sortiraparis · Fotos von My de Sortiraparis · Veröffentlicht am 18. Dezember 2024 um 20:59
Ein fliegendes Taxi über den Dächern von Paris? Das war das Versprechen, das man sich für die Olympischen Spiele 2024 in Paris erhofft hatte. Allerdings bekam dieses utopische Projekt einen Dämpfer, als der Staatsrat die Einrichtung einer Start- und Landeplattform annullierte.

Es war ein utopisches Projekt, das Paris einen Hauch von"Das fünfte Element" verliehen hätte. Fliegende Taxis, mit denen man die Hauptstadt durchqueren kann, ohne sich um Staus zu kümmern. Im Januar 2021 gaben die RATP, Aéroports de Paris (ADP) und Choose Paris Region die Namen der 31 Akteure bekannt, die ausgewählt wurden, um " eine Branche für urbane Luftmobilität rund um das Senkrechtstarter-Fahrzeug zu entwickeln ". Diese fliegenden Taxis hätten laut den Versprechungen der Unternehmen bis zu den Olympischen Spielen 2024 für Touristen und Einwohner der Île-de-France verfügbar sein sollen.

Diese neuartigen Flugmaschinen sollten gleichzeitig ein Bus, ein Hubschrauber und eine Drohne sein. Die Flugzeuge sollten " sauber " sein, d. h. nicht mehr mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, sondern mit Strom und eventuell mit Wasserstoff. Die Initiatoren dieses Projekts arbeiteten Hand in Hand mit dem deutschen Unternehmen Volocopter, das den Volocity entwickelt hatte, einen Miniaturhubschrauber mit einem Touchscreen, in den der Benutzer sein Ziel eingibt, und einer Geschwindigkeit von bis zu 80 km/h in 200 bis 300 Metern Höhe.

Dieses Projekt für fliegende Taxis hat mehrere Verzögerungen und Rückschläge erlitten. Im Juli 2024 hatte der Staatsrat jedoch eine vorläufige Genehmigung für die Einrichtung eines "Vertiports" in Paris Austerlitz erteilt. Schließlich beschloss die öffentliche Institution am Mittwoch, den 18. Dezember 2024, den Ministerialerlass, der die Einrichtung dieses Start- und Landeplatzes genehmigt hatte, aufzuheben.

Der Staatsrat gab den Organisationen Recht, die das Projekt ablehnten, darunter die Stadt Paris und mehrere Vereinigungen, die gegen Fluglärm kämpfen.

Die Zukunft des Projekts scheint nun gefährdet: Bereits im November letzten Jahres zog es der Regionalrat der Île-de-France vor, seinen Zuschuss in Höhe von einer Million Euro zu streichen , der im Vorjahr an Aéroports de Paris gezahlt worden war. Die Region wies damals mit dem Finger auf Verzögerungen und technische und regulatorische Unzulänglichkeiten hin.

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