Aunque las obras del Grand Paris Express distarán mucho de estar terminadas para cuando se celebren los Juegos Olímpicos de París en 2024, los usuarios de la región de Île-de-France pueden esperar ver las nuevas líneas previstas para 2030. Son 200 km de líneas de metro, 68 nuevas estaciones y cuatro líneas cuya finalización está prevista, a pesar de un retraso debido a la pandemia de Covid-19. La línea 18 está prevista para 2026, si todo va bien, y debería unir elaeropuerto de Orly con la estación de Versalles-Chantiers, atravesando varios departamentos: Essonne, Yvelines, Hauts-de-Seine y Val-de-Marne.
El miércoles 15 de febrero de 2023, Île-de-France Mobilités, la Société du Grand Paris y Alstom desvelaron el diseño muy moderno de los trenes de este nuevo metro automático, similar al de la línea 14 en cuanto a la fluidez de sus espacios.
Île-de-France: Descubra en detalle los trenes de la futura línea 18 (aeropuerto de Orly - Versalles) del @GdParisExpress #metro que desvelan @AlstomFrance, @IDFmobilites y la Société du Grand Paris.
- Le Ferroviphile (@ferroviphile_75) 15 de febrero de 2023
Adquiridos por @IDFmobilites, combinan capacidad, confort y fluidez ⤵️ pic.twitter.com/N4soKOCugJ
La línea 18 tendrá una longitud de 35 kilómetros, con un tramo en superficie y otro soterrado, y cada tren podrá circular a 100 km/h en velocidad punta, con 350 pasajeros a bordo. Dará servicio a 10 estaciones: Versalles-Chantiers, Satory, Saint-Quentin-Est, CEA-Saint-Aubain, Orsay-Gif, Palaiseau, Massy-Palaiseau, Massy-Opéra, Antonypôle y, por último, Orly. Los tres coches de este metro tendrán pasillos amplios, con aberturas panorámicas para disfrutar del paisaje, y dispondrán de espacio para maletas y cochecitos en el coche central, dada la terminación en el aeropuerto.
El operador TDF ha sido elegido para desplegar una red móvil de 200 antenas en las estaciones y a lo largo de la línea, para una conexión fluida a lo largo del recorrido. Además, el sistema de iluminación se adaptará a la luz natural y variará según la hora del día. Sin embargo, no toda la línea se entregará en 2026. Sólo se completará entonces el tramo entre Massy-Palaiseau y el CEA Saint-Aubin. Al año siguiente debería completarse el servicio hasta Orly, mientras que el último tramo hasta Versalles no llegará hasta 2030.
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