Pärast 14. liini põhja- ja lõunapoolse pikenduse avamist oleme nüüd teel nelja uue metrooliini avamise poole! Järgmise paari aasta jooksul kogevad Ile-de-France'i elanikud tänu Grand Paris Expressile ja selle ehitamise eest vastutavale Société des grands projets'ile tõelist muutust ühistranspordis.
See uus ühistranspordivõrk peaks muutma kasutajate jaoks lihtsamaks ja kiiremaks reisimise äärelinnast äärelinna, ilma et nad peaksid sõitma läbi Pariisi.
Kui liinid 15 ja 16 on juba praegu tekitanud elevust selliste oodatud jaamade avamisega nagu Saint-Maur - Créteil, Noisy - Champs ja La Courneuve - Six Routes, siis liin 17 ei jää hätta. 26,5 km pikkune liin 17 läbib 13 omavalitsust kolmes erinevas Pariisi piirkonna departemangus: Seine-Saint-Denis, Val-d'Oise ja Seine-et-Marne.
Konkreetselt jaguneb liin 17 kaheks lõiguks: lõunapoolne liin 17, mille pikkus on 6 km Saint-Denis - Pleyel ja Le Bourget vahel, ja põhjapoolne liin 17, mis pikendab liini 20,5 km ulatuses Le Mesnil-Amelot'ni kuni Le Mesnil-Amelot'ni.
Kuidas on lood uute ja tulevaste jaamadega? Nende arv ei ole veel lõplik, kuid vähemalt 8 jaama on välja kuulutatud. Charles de Gaulle'i lennujaama teise jaama osas on veel kahtlusi. Grand Paris Expressi projekti raames tuleb Pariisi-Charles de Gaulle'i lennujaama perroonile, tulevase 4. terminali sisse teine jaam. "Kuna riik on praeguseks palunud ADP grupil loobuda 4. terminali projektist ja esitada uus projekt, mis on rohkem kooskõlas kliimamuutuste vastu võitlemise ja keskkonnakaitse eesmärkidega, ei ole selle teise jaama rahastamine tagatud," seisab Grand Paris Expressi veebilehel. "Aéroport Charles de Gaulle'i jaam (2. jaam) on seega ettevaatusabinõuna säilitatud. Seni ei ole selle jaama kohta uuringut tehtud ".
Grand Paris Expressi liin 17 ühendab aga veel 8 jaama, sealhulgas Le Mesnil-Amelot, mis on selle liini lõppjaam. Liin on mõeldud "kooskõlas Pariisi-Charles de Gaulle'i lennujaama sõlmpunkti arenguperspektiividega ja on tihedalt seotud Greater Roissy projektidega ", selgitab Grand Paris Expressi võrgustik oma veebisaidil.
Samuti on Le Bourget - Aéroport jaam, mis asub Pariisi - Le Bourget lennunduskeskuse, õhu- ja kosmosemuuseumi, Le Bourget'i messikeskuse ja Le Blanc-Mesnil'i elamurajoonide vahel. Mis teeb selle eriliseks? Selle kuubikujuline kuju, mis peaks olema nähtav aastaks 2026.
Liinil 17 avatakse ka Parc des Expositions'i jaam. See asub Villepinte'i ja Tremblay-en-France'i valdades ja saab olema liini 17 ainus ülesseadmetega jaam, mille perroonid on 14 m kõrged. Õhuliiniosa pikkus on 5,5 km.
Lõpuks ühendatakse liin 17 ka Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV-peatusega, mis annab reisijatele uue juurdepääsu Pariisi kuulsale lennujaamale.
Kiiruse tõestuseks on see, et liin 17 võimaldab reisijatel sõita La Courneuve'i ja Pariisi-Charles de Gaule'i lennujaama sõlmpunkti vahel vähem kui 20 minutiga, võrreldes praeguse 40 minutiga. Teine tipphetk? Väljakuulutatud ühenduste arv, mille puhul on kavandatud ühendused metrooliinidega 14, 15 ja 16, samuti RERi liinidega B ja D, T1 ja T11 ekspress-trammidega ning TGV kiirrongiga.
Käesoleva artikli kirjutamise ajal jätkuvad tööd maa all. Septembriks 2023 on ehitatud üle poole 17. liini trassist! Alates 2020. aastast on 4 tunnelipuurmasinat (TBM ) kaevanud tulevase 17. liini erinevaid tunnelilõike, millest osa jagatakse 16. liiniga.
Millal saavad kasutajad seda tulevast 17. liini näha? Kui kõik läheb plaanipäraselt, avatakse Grand Paris Expressi liin 17 Saint-Denis - Pleyel ja Le Bourget - Aéroport vahel 2026. aastal. Seejärel, 2028. aastal, peaks kasutusele võetama Le Bourget - Aéroport ja Parc des Expositions vaheline lõik. Parc des Expositions'i jaama ja Le Mesnil-Amelot'i lõppjaama vaheline lõik avatakse alles 2030. aastal.
Külastage Société du Grand Paris'i ja Société des grands projets veebilehte, et rohkem teada saada!
Ametlik sait
www.grandparisexpress.fr
