2025年1月1日以降、イル・ド・フランス全域の地下鉄、RER、地域鉄道を利用する場合、現在有効な各種運賃に代わり、2.50ユーロの1枚の切符が使用される。この変更は、11月12日（火）、イル＝ド＝フランス・モビリテ理事会により正式に承認されたもので、利用者の運賃の選択肢を簡素化し、運賃の組み合わせの数を50,000からわずか2枚に減らすことを目的としている。イル＝ド＝フランス・モビリテのヴァレリー・ペクレッセ会長によると、これは2015年に開始されたナヴィゴ・パスの利用制限を撤廃する方針に沿った、正真正銘の「発券革命」であるという。
今後は、地下鉄、電車、RERを利用する場合、地域に関係なく2.50ユーロの1回券と、バスやトラムを利用する場合、2ユーロの2回券が選べるようになる。後者の場合、運転手から直接購入すると運賃が2.50ユーロに増額されるが、これは前売り券の購入を促すための抑制策である。オルリーバル、オルリーバス、ロワシーバス、ノクティリアン、一部のオンデマンド交通サービスはこの改革の影響を受けない。さらに、空港へのすべての旅程に13ユーロの特別運賃が導入された。
パリ市民にとっては、地下鉄の切符が2.15ユーロから2.50ユーロに値上げされ、これまで1回あたり1.73ユーロだった10枚綴りの切符が廃止されることになる。一方、遠方からの利用者、特にRERとトランシリアンの利用者にとっては、この単一運賃は実質的な節約となり、以前は3.20ユーロから5ユーロだった旅費が大幅に削減される。このように、イル＝ド＝フランス・モビリテは、利用者の所在地にかかわらず、運賃システムをより公平で利用しやすいものにすることを意図している。
ヴァレリー・ペクレッセは、年間3000万ユーロの減収が見込まれるにもかかわらず、この改革は、1〜2％と予想される交通利用者のわずかな増加のおかげで、自己資金で賄えると断言した。しかし、野党議員の中には、上流での協議が不十分であったことを指摘し、この独立採算の実現可能性に疑念を示す者もいる。
最後に、一般利用者には、リベルテ＋（Liberté+）カードという魅力的なオプションが提供される。このカードがあれば、地下鉄、RER、地域鉄道の乗車料金は2.50ユーロから 1.99ユーロに、2ユーロのバス乗車料金は1.60ユーロになる。さらに、異なる交通手段間の乗り継ぎは無料となり、長距離を移動する人には特に有利な措置となる。
地下鉄のみを利用するパリ市民は値上げとなるが、この改革は首都圏外への移動の運賃を大幅に簡素化するものであり、最終的にはイル・ド・フランス地方の各地域間の移動をよりスムーズにするものである。
