Visste du det? En T-banebillett kostet opprinnelig 15 centimes! Et tilbakeblikk på historien

Av My de Sortiraparis · Bilder av My de Sortiraparis · Publisert på 24. januar 2024 kl. 22:25
Som du vet, skal metrobilletten til Paris forsvinne. Vi tar deg med på en reise gjennom historien til denne pappbiten, som har steget jevnt og trutt i pris opp gjennom årene, og som snart vil koste 4 euro i forbindelse med de olympiske leker. Et tilbakeblikk på historien til metrobilletten i Paris, fra den ble opprettet i 1900 til den planlagte nedleggelsen.

Siden sin fødsel 19. juli 1900 har metrobilletten i Paris vært mye mer enn bare et stykke papir. Gjennom sine skiftende priser forteller den Paris' økonomiske og sosiale historie. I boken Petite histoire du ticket de métro parisien inviterer Grégoire Thonnat oss til å utforske denne fascinerende tidslinjen.

Le saviez-vous ? Le ticket de métro coûtait à l'origine 15 centimes ! Retour sur son histoire

Innvielsen av den første metrolinjen markerte starten på en ny æra. De første billettprisene var symbolske: 15 centimes for andre klasse og 20 centimes for første klasse. Nord-Sør-nettet, som ble lansert i 1910 med den nåværende linje 12, hadde et lignende takstsystem. På grunn av manglende lønnsomhet ble det imidlertid overtatt av CMP i 1930.

Le saviez-vous ? Le ticket de métro coûtait à l'origine 15 centimes ! Retour sur son histoireLe saviez-vous ? Le ticket de métro coûtait à l'origine 15 centimes ! Retour sur son histoireLe saviez-vous ? Le ticket de métro coûtait à l'origine 15 centimes ! Retour sur son histoireLe saviez-vous ? Le ticket de métro coûtait à l'origine 15 centimes ! Retour sur son histoire

Prisene forble stabile i 19 år, frem til den første økningen i 1919, da billetten på andre klasse ble hevet til 20 centimes. Denne beskjedne økningen var starten på en rekke prisjusteringer som gjenspeilte datidens økonomiske og inflatoriske realiteter. I 1925 ble billettprisalfabetet innført, noe som gjorde det lettere å håndtere de hyppige endringene.

Le saviez-vous ? Le ticket de métro coûtait à l'origine 15 centimes ! Retour sur son histoire

I mellomkrigstiden økte prisene betydelig. Påverdensutstillingen i 1937 kostet en billett på andre klasse 1 franc. Okkupasjonstiden hadde også innvirkning på billettprisene, med restriktive tiltak og færre billettbøker.

Etter andre verdenskrig opplevde CMP en rekordstor tilstrømning av passasjerer, noe som førte til endringer i prisstrukturen. RATP, som ble opprettet i 1948, arvet dette raskt voksende nettverket. Første klasse ble avskaffet i 1946 for å spare plass, men ble gjeninnført to år senere.

Prisendringene på 1950- og 1960-tallet gjenspeiler en by i stadig utvikling. Innføringen av Carte Orange i 1975 var en virkelig revolusjon, med ubegrenset tilgang til alle transportmidler til en fast pris.

Et sjarmerende aspekt ved historien til metroen i Paris var billettørens rolle. Billettene ble solgt på hver stasjon og deretter stemplet ved perronginngangen av en agent, ofte en kvinne under første verdenskrig. Dette systemet varte i 75 år og inspirerte en av de vakreste franske sangene,"Le Poinçonneur des Lilas". Med innføringen av magnetstrimmelbilletten i 1968 og billettautomatene i 1973 forsvant poinçonneurens jobb gradvis.

Overgangen til den digitale tidsalderen begynte med Navigo-passet i 2001, og i 2003 kom Ticket T violine, som gjorde transportsystemet enhetlig. Da Navigo Easy kom i 2019, var det slutt på metrobilletten, en symbolsk avslutning på en gjenstand som har eksistert i mer enn hundre år i Paris' historie.

Metrobilletten, som er mye mer enn bare en billett, har vært vitne til økonomiske og sosiale endringer i hovedstaden. At den forsvinner markerer slutten på en epoke, men også byens tilpasning til en ny teknologisk og miljømessig virkelighet.

Nyttig informasjon

Priser
Gratis

Anbefalt alder
For alle

Kommentarer
Avgrens søket ditt
Avgrens søket ditt
Avgrens søket ditt
Avgrens søket ditt